Хлопці, був днями в магазині тазо-запчастин з тойотовских амортизатором багажника (у мене кузов - хетчбек). В результаті підібрали майже один-в-один амортизатори від ВАЗ 2111 - "майже" тому, що вони 5-10 мм коротше тойотовськіх.
Амортизаторів кришки багажника від ВАЗ 2111 буває два види: вітчизняні та польські. Вітчизняні по товщині як рідні, АЛЕ. Шток у них нерівний - у штока на всьому протязі коливається діаметр, це навіть видно неозброєним оком. У процесі роботи з них йде дуже багато масла. Забіжу вперед і скажу, що зусилля у них менше, ніж у польських. Висновок - не брати.
Польські зроблені набагато акуратніше, але тонше рідних. У рідних було помітно, що шток за 15 років погнувся. Сумніваюся, що польських вистачить на 15 років, як вистачило рідних, але вартість в 10 разів менше, так що навіть раз в 2 роки їх ненакладно міняти Зусилля таке, що кришка йде вгору сама після підняття на 30 см. Я взяв їх і задоволений.
Кілька слів з приводу розбору рідних амортизаторів:
Зняти їх з кронштейнів у мене не вийшло, тому я дрилем просвердлив отвір в кріпленнях амортизаторів 2 мм нижче того місця, куди вставляється "кулька" кронштейна. Таким чином, стопорне кільце зламалося і я без праці розібрав всю конструкцію.
І ще - якщо будете відкручувати кронштейни, які на кузові (нема на кришці), не переплутайте їх положення. На них є стрілка, так ось стрілка повинна дивитися вгору. Якщо прикрутите так, що дивиться вніхз, а так прикрутити можна, ефективність амортизаторів сильно впаде.
Diaz-величезна тобі спасибі за інфу, ознайомився і зробив те ж саме. Купив в магазині амортизатори Делфі для ВАЗ 2111, вся процедура заміни зайняла приблизно годину, зняв кронштейн з кришки багажника, озброївся болгаркою і зняв частину металу з нижнього кульки поки не перерізав стопорне кільце (раджу застелити весь багажник і загородити салон тому іскри від болгарки летять прямо в салон і багажник). висмикнув кільце кусачками, після чого амортизатор зліз з кронштейна, те ж саме зробив з верхнім кулькою. Амортизатор від 2111 встав як рідний, все ідеально працює-задоволений як СЛОН ще підклав болт з круглої капелюшком під пятачек (знайшов такий болт в електро магазині від щита фірми АВВ серія SR-металевий герметичний IP54, продавець просто так подарував, каже їх все рано в комплект більше ніж належить кладуть) ціна одного амортизатора 260р, якщо навіть він швидше вийде з ладу можна легко його замінити на такий же нічого не відвертаючи за 5 хвилин
Додано через 5 хвилин 7 секунд:
Додано через 3 хвилини 52 секунди:
Зважився і я на заміну своїх амортизаторів на стійки від 2111.
Болгарки у мене немає, тому вирішив відкрутити упори від машини і будинки їх пиляти. За добу залив болти WD-шкой. До дверей упори кріпляться болтами (їх срузу видно), а ось що б дістатися до гайок які кріплять стійку до кузова необхідно відігнути пластикову обшивку (вона кріпитися на пластикових пістона).
Кріплення до дверей:
Креплніе до кузова:
Отогнунутая пластикова обшивка:
Гайки кріплення стійки:
Стійки у мене виявилися не рідними, а заміненими на Stabilus
номер лівої 4794BD. так само там був написаний оригінальний номер 68960-05010
номер правої 4798 BK і ориг. номер 68950-05010
Міняв на Delphi від задніх дверей Ваз-2111, покуал по 270 руб / шт
Ось порівняння до перестановки, видно що ВАЗ на 5 мм коротше, забігаючи вперед, скажу, що висота підйому двері зменшилася з 121 см, до 119 см))))))
Затиснув в лещата і зробив пропив ножівкою. Пиляти треба акуратно, що б не зачепити шарнір:
Після цього піддягаємо стороні кільця (на фото воно трохи стирчить) і витягуємо його, шарнір разбіраеться:
Ось для порівняння фото шарнірів (зліва від ВАЗ, праворуч від Toyota):
Далі одягаємо на тойотовские кронштейни ВАЗовский стійки (піддягши на стійці стопорну смужку)
Зверху Toyota знизу ВАЗ:
Перед тим як включити те, що ти полагодив, ляж ногами в сторону передбачуваного вибуху.