Капітальний ремонт двигуна - загальна інформація
Не завжди легко визначити, коли потрібно і чи потрібно взагалі проводити повний капітальний ремонт двигуна. При вирішенні повинен враховуватися цілий комплекс чинників.
Великий пробіг автомобіля далеко не обов'язково є причиною для проведення капітального ремонту двигуна, також як і малий пробіг не є 100% гарантією того, що капремонт не потрібно. Найбільш важливою умовою, мабуть, є своєчасне і часте виконання процедур обслуговування автомобіля. Двигун, піддавався регулярним і частих змін рухового масла і фільтра, а також іншим процедурам по обслуговуванню двигуна, повинен пропрацювати надійно протягом багатьох тисяч кілометрів. З іншого боку, нехтування процедурами обслуговування двигуна може привести до необхідності його капітального ремонту через дуже короткий час.
Надмірна витрата масла вказує на необхідність приділення уваги стану поршневих кілець, сідел клапанів і / або напрямних втулок клапанів. Перед тим, як прийти до висновку про знос поршневих кілець або напрямних втулок клапанів, перевірте, чи не є причиною витрати масла його витоку. Виявлення причини виниклої проблеми допоможе вимір компресійного тиску (див. Частина Ремонт двигуна без вилучення його з автомобіля).
Виміряйте тиск масла за допомогою манометра, встановленого замість датчика-вимикача тиску масла, порівняйте отримане значення з наведеними в Специфікаціях. Якщо тиск масла занадто мало, то це може вказувати на можливий знос корінних підшипників, підшипників нижніх головок шатуна, і / або масляного насоса.
Втрата потужності, нерівна робота двигуна, стукіт або металевий шум в двигуні, надмірний шум при роботі клапанного механізму, надмірна витрата палива також можуть вказувати на необхідність проведення капітального ремонту двигуна, особливо, якщо всі ці ознаки проявляються одночасно. У разі, якщо проведення повного комплекту процедур обслуговування не виправить ситуацію, єдиним рішенням може бути проведення серйозних механічних робіт.
Капітальний ремонт двигуна має на увазі відновлення характеристик всіх внутрішніх частин двигуна до специфікаційних значень нового двигуна. При капітальному ремонті двигуна може здійснюватися проточка циліндрів (якщо необхідно) і заміна поршнів і поршневих кілець. Зазвичай встановлюються нові корінні підшипники і підшипники нижніх головок шатуна; при необхідності може бути замінений або проточен колінвал для відновлення його шийок. Зазвичай обов'язково потрібне проведення відновлювальних робіт з клапанами, так як їх стан до моменту проведення капітального ремонту двигуна є далеко не найкращим. Одночасно з капітальним ремонтом двигуна може бути проведений капітальний ремонт інших компонентів таких, як розподільник (якщо є), стартер і генератор. Результатом проведення капітального ремонту двигуна є отримання двигуна, що має характеристики нового. Такий двигун повинен пропрацювати багато кілометрів.
При проведенні капітального ремонту двигуна повинні бути також замінені такі критичні компоненти системи охолодження, як шланги, термостат і водяний насос. Необхідно також провести ретельну перевірку радіатора з метою упевнитися у відсутності закупорок і витоків. Непоганий ідеєю при проведенні капітального ремонту двигуна буде замінити масляний насос.
Перед тим, як приступити до капітального ремонту двигуна, уважно прочитайте цю главу, щоб підготувати себе до детального проведення даної роботи. Капітальний ремонт двигуна не є складною процедурою в тому випадку, якщо Ви будете ретельно дотримуватися інструкцій, придбаєте в своє розпорядження необхідний інструмент і обладнання і приділіть належну увагу всім необхідним в Специфікаціях значенням. Однак проведення капітального ремонту двигуна може зажадати значної кількості часу.
Приготуйтеся до того, що автомобіль виявиться в неробочому стані протягом мінімум 2-х тижнів, особливо, якщо буде потрібно проведення інженерних робіт для ремонту і відновлення його деталей. Переконайтеся в наявності запасних частин і необхідного спеціального інструменту та обладнання. Велика частина робіт може бути проведена за допомогою звичайного слюсарного інструменту, однак для проведення деяких вимірювань, необхідних при ухваленні рішення не вимагає чи окремі деталі заміни, потрібно застосування точного вимірювального інструмента. У багатьох випадках дилема про необхідність заміни або необхідності відновлення будь-якої деталі може бути вирішена лише в умовах інженерних майстерень, відповідна деталь повинна бути оглянута кваліфікованими фахівцями.
Завжди перед тим, як вирішити, які процедури ремонту або обслуговування повинні бути зроблені в умовах інженерних майстерень, повністю розберіть двигун і ретельно огляньте всі його компоненти (особливо деталі блоку циліндрів / картера і коленвал). У загальному випадку стан саме цих компонентів є визначальним фактором при виборі, чи повинен двигун підлягати капітального ремонту або відповідна деталь повинна бути замінена на новий або відновлений елемент. Однак, не поспішайте купувати запасні частини або виробляти капітельного ремонт інших компонентів до тих пір, поки вони не будуть ретельно оглянуті. Зазвичай процедура капітального ремонту двигуна займає чимало часу, тому не варто економити і встановлювати в двигун зношені або нестандартні деталі.
На закінчення варто помітити, що гарантією максимального терміну служби двигуна з мінімальними проблемами після його відновлення, є його акуратна збірка в умовах абсолютно чистого приміщення.