Toyota Corolla проблеми і особливості експлуатації роботизованих-ної КПП
На жаль, надати точні ціни на ремонт "робота" Тойоти Королла досить складно, тому що ремонт та визначення його вартості можливі тільки після діагностики КПП.
Проблеми «робота»
Перше, що відчуває водій, пересів на MMT, це уповільнене перемикання передачі. При цьому затримка стає помітна лише при різкому наборі швидкості. Крім даної проблеми «робот» має ще кілька особливостей:
- Ривки. Вони виникають при перемиканні передач, але помітні лише при різкому розгоні.
- Перегрів. Як правило, відбувається під час їзди в умовах пробки. Достатньо всього двох годин, щоб при високій температурі повітря (> 40C) почався перегрів зчеплення.
- «Небезпечний» ремонт. Чи не кожен автосервіс ризикне зв'язуватися з заморською дивиною. І це цілком обгрунтовано - далеко не всі сервіси володіють достатньою кваліфікацією для лагодження ММТ.
особливості експлуатації
Головний висновок, який випливає з списку проблем - це рекомендація до плавного набору швидкості. Тобто якщо не вдавлювати педаль в підлогу, то і ривків при перемиканні передач не буде.
Потрібно пам'ятати про те, що МТТ - це не «автомат. Також варто відзначити, що режим «Е» цікавий виключно з точки зору економії палива. Складні маневри виконувати краще без використання «автоматики» MMT, перемикаючись в ручний режим.
Як доглядати за «роботом»
Якщо ривки з'являються в ході плавного розгону - пора відвідати сервісний центр. Крім цього бажано на світлофорах переходити в режим N, оскільки коробка може перегрітися - особливо в жарку погоду. Коли ви рушаєте з гірки, враховуйте, що машина трохи відкотиться назад. У загальному випадку оптимальним варіантом для експлуатації є Es режим.
