Коли збирався купувати машину точно не знав яку саме буду брати варіантів було більш ніж достатньо (див. БЖ про покупку машини www.drive2.ru/cars/toyota...4062246863888535922/#post)
Більше хотів Форанер (а адже по суті то однакові машини) з наступних причин:
1. Роблять їх тільки для Америки, слідчо машинка каталася тільки по хороших дорогах, 99% що ні з'їжджала з асфальту, тимчасове ТО, 100% заливали тільки фірмове або принаймні хороше масло, і саме ГОЛОВНЕ - є можливість дізнатися всю історію за допомогою Carfax.
2. Ще раз - роблять їх тільки для Америки, значить машина буде пристосована до наших умов.
3. Все та ж причина - АМЕРИКА, і це багато про що говорить!
Чому ж я так люблю машини з Америки? Просто був досвід спілкування з ними, і цей досвід залишив тільки позитивні емоції!
Але купив я Прадо араба, може в той день коли я був в Алмати всіх хороших Ранера вже розкупили? Купувати Прадо, та ще й араба це як гра в Російську рулетку - азартно і іноді можливо з летальним ісходом.Однако буває дуже щастить і я думаю це саме мій случай.Вот чому:
1. Брав я машину взагалі в сліпу, що не заганяючи ні на які підйомники, сподівався лише на чесність продавця!
2. Коли приїхали додому в Караганду, а це - 1000 км. від Алмати, в першу чергу погнав на підйомник ... дуже хвилювався! Думав якщо там який-небудь геморой вилізе, погоню на наш ринок і спокійно продам на 3000 $ дорожче (а саме така різниця у нас була тоді з ринком Алмати). Але після того як підняв машину залишився приємно здивований! Вона була в ІДЕАЛІ! І після цього - моя душа заспокоїлася, хоч став спати спокійно ночами!
3. На одометрі був досить маленький пробіг - 49.000 км. І не ясно було справжній він? Ось тому я і люблю машини з Америки, що у них пробіг можна перевірити по базі даних. Але так як моя машина з Еміратів такої можливості не надавалося. Але зараз я точно знаю, що пробіг був реальним. Заганяв я її на огляд до дуже досвідченим хлопцям, які й самі не вірили що пробіг справжній. Але після огляду їх думка змінилася - все агрегатні вузли були як новенькі. Ще раз я переконався що пробіг справжній, коли міняв масло в коробці при пробігу в 62.000, на цих машинах змінюють масло в коробці при пробігу в 100.000, але я вирішив перестрахуватися. Болти жодного разу не зривалися, та й масло було ще бадьорий! Стан салону і зокрема місце водія в хорошому стані - немає ніяких потертостей.
Так все ж повернемося до порівняння цих двох гігантів, в деяких моментах я пошкодував, що не купив Ранера, а в інших і радий що не взяв його:
1. Екстер'єр. Більше мені подобається Прадик, так як Ранер був дуже схожий на мою колишню - Монтерік. Хоч Прадик вже і замусолили очі з'являючись на кожному світлофорі нашого міста (як не глянеш так і потрапляє кілька Прадіков в поле зору) але ні дивлячись на це мені не набридають його приємні і округлі форми.
2. Інтер'єр. Панель Ранера (і панелі 90% америкосів) ніби сокирою рубали! Ніяк я це по іншому назвати не можу! Та й матеріали навпомацки в Прадике набагато краще, тільки ось про якість і довговічність нічого сказати не можу.
3. Двигун. У Прадика - 249 к.с. крутний момент - 382/3200 при вазі 2600 кг.
У Ранера - 236 к.с. крутний момент - 360/4000 при вазі 2530 кг.
4. Підвіска. На трасі не дуже хорошої якості Прадо без пневми поводиться як холодець, кажуть що Форанер йде як влітой.Вроде б складові частини підвісок однакові, але машини поводяться по різному, мабуть вся справа в налаштуванні підвісок.
5. Безпека. У мого Прадика є тільки 2 фронтальні подушки безпеки, ABS (антиблокувальна система), EBD (електронний розподіл гальмівних зусиль) .А у Ранера ABS (антиблокувальна система), EBD (електронний розподіл гальмівних зусиль), ESP (електронна система стабілізації), преднатяжители ременів безпеки, фронтальні і бічні подушки безпеки.
6. V бензобака. Ось вона головна принада Прадика АРАБА, ось його перевага над іншими, коли у Форанер бак всього 90 літрів, а у ПРАДОС - все 180 (!) Це не якийсь там "самопал у дяді Васі" 2 бака встановлюються на заводі в Японії, багато люди просто не вірять цим фактом, і доводиться їм доводити, заїжджаючи на заправку і заплюхівая разом літрів 150 при цьому шокуючи заправника)
Зустріч двох заклятих "друзів"
Нещодавно в нашому колгоспі я нарешті зустрів ЙОГО:
Прям шпигунська фотографія)
Toyota 4Runner 5 п'ятого покоління (!) І скажу я вам - Я в нього шалено закохався! Який же він був гарний - сріблястий, на 20-их ковзанках, Лімітовий ммм ... Напевно нульова: з транзітке і салон весь в целофане! А яка у нього гарна морда! Скільки в ній агресії і стрімкості, ці емоції просто не передати словами! Як же він мені подобається в чорному кольорі! I LIKE IT!
Кидаю відосікі: