Група: Активний учасник
Повідомлень: 1117
Спасибі: 232
По частині Рега не скажу а по Наху ось що:
Не знаю як на дизельному, а бензиновий цілком ремонто придатний, та ж віста, місцями даж по простіше. Під капотом вільніше ніж у Регіус, причому ошутімо.
Щумоізоляція? Так че шумоізоляція, її просто тупо немає. шуміти авто сто пудоф треба.
Міст - так є, рама - як би нету.
По частині живучості, судіть самі: на момент покупки пробіг становив 105 тис. І були аморти в соплях, зараз пробіг 139 тир (пройшло трохи більше року) і тільки зараз стало зрозуміло що пора б поміняти амортизатори і то тільки при повному завантаженні. Їздив причому не тільки по місту, не було тижні щоб я хоч раз на Олу не з'їздити. За весь період експлуатації заміна 2 гумок на стабілізаторі поперечної стійкості і само собою рідини, а ну ще акум замінив. Приховувати не буду скоро гредет ремонт ходової частини, але з усіх авто що були це більш живучі щодо ходової. Що стосується рухала, думаю тут розказувати нічого, двигло 3S-FE думаю всі знають, единственое двигла йому явно не вистачає. Думаю 2,5 билоб в самий раз.
Я б Регіус взяв еслиб вистачало. а лучшеб Ельгранд, ІМХО
Лавндоси, Лавандос, я знову став босом.
Група: Активний учасник
Повідомлень: 4687
Спасибі: 2 722
панове, це не Ноах, це Ной. проявляйте повагу до біблійним персонажам.
З огляду на різницю в класі, Ноя можна взяти свіже роком або в кращому стані.
Якщо немає необхідності у великій басі, я б ще Вокс в порівняння додав, всередині і зовні він мені подобається більше обох запропонованих, хоча від Ноя особливо і не відрізняється нічим.
У Йоші Регіус, його мучити треба.
Мені, наприклад, Регіус не підійшов через те, що не ресорний.
It's time to kick ass and chew bubble gum. and I'm all outta gum.
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. / Infiniti QX56 04г.
056/089/056
Група: Активний учасник
Повідомлень 1432
Спасибі: 465
2й рік на Регіус Жере 20-25- зима
літо 18-24
Траса літо 14 (офігів сам) і від як тапку тиснути за 120 витрата валить за 20-25
Шумоізоляція да блин на колесі майже сидиш фіговастая ну звик))) музику голосніше)))
щодо міцності як купив коротше тупнув на нього на наступний день до Солоного (туди до слова грейдер якраз місяців дещо не ходив) коротше пров 100ку і більше, приїхав в місто підняв дивився все ціле було
по прохідності ну можна на черево сісти якщо нахабніти конкретно, а так чото застрявав то 2 рази за всю зиму нормально гребе по синьки і дорогу бив на ньому через замети, сніг розбиває фігачіт, а воно суко їде)))
після того як взяв зі стоянки міняв аморти, кульові нижні і т.д. до сих пір ніфіга не робив, заїжджав на підйомник дивилися всі ціле за півтора року жорсткою е) (*) (* Чи бусика))))) в салоні нічо не скрипить не відвалюється + салон за об'ємом нормальний, диван прям ніштяк + посадка прям нормальна сидиш як людина поверх машин дрібних дивишся + на перехрестях якщо треба проїхати перегороджують огляд шушлайке і їдеш перший)))) єдиний мінус хиткий в повороти не сильно пишеться
а Ноах ну Ноах
(GDX) -> (IRK) -> (UUD) -> (IRK) -> (PEK) -> (KUL) -> (LGK) -> (Koh Lipe) -> (LGK) -> (SIN) - > (HKT) -> (SIN) -> (LGK) -> (Koh Lipe) -> (LGK) -> (KUL) -> (LBU) -> (KUL) -> (LGK) -> (Koh Lipe ) -> (LGK) -> (Koh Lipe) -> (LGK) -> (Satun) -> (Hat Yai) -> (Koh Samui) -> (K kedah) -> (LGK) -> (KUL) -> (LBU) -> (KUL) -> (LGK) -> (Satun) -> (HTY) -> (BKK # 33;) -> (HTY) -> (Satun) -> (LGK) -> (KUL) -> (LGK) -> (KUL) -> (PEK) -> (IRK) -> (UUD) -> (IRK) -> (UUD) -> (HTA) -> (UUD) -> (IRK) -> (UUD) -> (IRK) -> (UUD) -> (IRK) - >>>.
megavolt
Група: Активний учасник
Повідомлень: 1469
Спасибі: 736
Рами немає ніде крім Делики.
на делике рами не стало з появою 25-го кузова (88 рік) і вже не буде (у нинішнього виродка псевдоделікі вже і передня підвіска - мак-Ферсон)
Dorall
Група: Активний учасник
Повідомлень: тисячі сто сорок дев'ять
Спасибі: 570
Жере 20-25- зима літо 18-24
Траса літо 14 (офігів сам) і від як тапку тиснути за 120 витрата валить за 20-25
Ого # 33; # 33; # 33; Не слабо # 33; # 33; # 33;
. тільки що подивився, Региус 2,7 важить на 300 кг більше Сурфа 2,7, пипец # 33; # 33; # 33; Ось Вам і жор. плюс фултайм, відповідно.