Toyota Chaser 100, 2-х смуговий фронт в ЗЯ, + саб в ЗЯ в полиці, + rear
Всім привіт, в загальному вирішив викласти свій варіант «бюджетного» інсталл, взагалі робиться все авто, тюнинх, двиг, ходовка, і т.п. і повний звіт буде на турерв, а тут раз вже розділ аудіо, викладу «аудіо інсталл».
На даний момент багато роботи вже виконані, і поки перероблятися не плануються.
Всі роботи проводжу самостійно, у вільний від роботи час, вечорами і на вихідних, це просто жах
Значить маємо Chaser GX100.
Мета - просто щоб грало краще ніж було.
Акустика і електроніка не так важливі, тому що моя думка - перший це оформлення, а там вже можна чогось з компонентів замінити. Взагалі в нашому місті особливо не розвернешся з вибором, тому все доводиться замовляти по інтернету або щоб знайомі привезли, коли виходить, ось і весь набір збирався дуже довго в різні часи і з фінансів, тому і вийшло все в різнобій.
Голова - clarion 785
Фронт - Alpine spx17ref
Тил - morel tempo coax 6 (для подзвучки, пищалки будуть відключені)
Саб - старий пролежні EX12
Усилок на МЗС і саб - challenger cha75.4. На МЗС перші два каналу, на саб другі, тому що вони з виносним регулятором баса.
Усилок на їжі adzzest apa 1640 року, супер древній усилок, куплений послучаю дешево, навіть не знаю працює він чи ні, неподключал, продавець пропонував, я навіть не став, віддав гроші кинув у машину і вже місяці три просто лежить чекає свого часу.
Керувати все буде ГУ - двосмуговий фронт + тил + саб. Тил і саб пердполагается розділити
фільтрами підсилювачів.
Само собою на їжі свої затримки, на МЗС свої, на тил і саб вони одні, тому тил і саб якомога ближче один до одного.
І так, взагалі катаюся вже рік і вже проклеєні віброю двері (на 2-й день після покупки) задня полку і залізом, задні крила, ну це коли саб стояв як Фрішке тимчасово. (Freeair - Сабов динамік ставиться в задню полку і грає на весь обсяг богажнка, від такої установки мало чого можна домогтися).
Людина я сімейний і багажник мені потрібен, тому не можу зважитися на розкіш щоб весь його зайняти для саба, тому задаюся метою зробити максимально мінімальний ЗЯ в задній полиці під саб!
Для Фронту дуже мені сподобався як шморгає вся двері якщо навалити голосніше, тому ЗЯ в дверях, нехай це неправильно або ще кому що ненравится, я так хочу, я так зроблю. Двері у чайзера Безрамковий тому як її непроклеівай толку мало.
Нелюблю і немогу багато витрачати, тому все якомога бюджетнішими.
Отже робимо ящик для саба з того що є, ящик між баком і задньою полицею, при тому ящик повинен буде зніматися тому бак і паливний насос ще потрібні і малолі що!
Попередньо за формою старої полки вирізаємо полку з листа ДСП, в ній отвір під саб і два отвори під МЗС. У самому залозі вони вже є просто відколупували герметик і видаляємо металеві заглушки, під саб доведеться ще попрацювати болглакой і ПЛАСКЕ. Я сильно отвір неразворачівал тому думаю жорсткість між задніми стійками чим більше тим краще.
З боку бака випилюємо теж з ДСП лист з отвором, до нього буде кріпитися ящик. Тобто цей лист кріпиться до полиці на болти за допомогою меблевих гайок вклеєною до полку, а до цього листа кріпиться ящик, теж на болти.
Спочатку хотів зробити підсилювальний ланцюг в ящик над запаскою, під підлогою ну і щоб все красиво відкривалося, але тому що при ремонті ходової гальма були змінені на гальма від турерВ, а вони величезні то і саму запаску довелося класти побільше, в результаті після всіх вимірів, все таки вирішив від такої ідеї відмовитися та й робити такий ящик потрібно міцним, тому що іноді доводиться досить важкі речі возити в богажніке а на усилок ставити 50кг-овий напівавтомат як то негуманно. Ну і якщо вже обшива в богажніке мені вже давно ненравиться, ще від колишнього господаря дісталася пошарпаної, вирішив зробити усилка в крило. Отже випилювати подіуми під усилка, в них отвори під вентиляцію.
За обшивкою у чайзера метал вже зовнішній ну і щоб нічо не зіпсувати беру алюмінієвий куточок і закріп між ребрами в багажнику щоб усилка ніяк не впирається в зовнішній метал!
Далі запінюється між деревом і обшив - ну це самий бюджетний метод підігнати кордону
Витягуємо отримане з багажника обрізаємо все зайве де потрібно ще подпеніваем, де потрібна міцність проклеюємо поліефіркой зі скломат.
Паралельно проклеюємо всі стики у ящика поліефіркой і скломат.
Роблю полку, динаміки дововарічваю в салон, для цього з дсп вирізав невелику подіуми і закріп під кутом за допомогою саморізів, потім пропеніваю, як висохне все непотрібне вишкуріваю до потрібної форми. Незаюиваем про прорізи для ременів безпеки і під крепежкі сидушки.
Звик працювати без передиху поки то сохне, роблю інше. Випилювати з фанери підлоги в богажник за формою старої обшиви, купую в меблевій фурнітурі петлі по 14рублей і газовий упор за 60р, одного я вирішив що вистачить, до речі за очі.
Для того щоб зробити останню стулку ставимо все в богажник, і за допомогою шматочком «любих» підбираємо форму.
Закріплюю газовий упор при тому так щоб при відкриванні кришка сама відкривалася і стояла, а при опусканні сама захлопувалася і була завжди під невеликим зусиллям вниз, тобто ізбаляю себе від «геморою» - робити засувку для цієї кришки).
Отже після всіх переробок і шліфувань, обтяг полку приміряв до неї динаміки. До речі я неупомянул, в полку і кільця для динаміків попередньо зі зворотного боку вклеїв меблеві гайки для кріплення динаміків, під болтики під шестигранник, тому що дуже незручно під заднім склом закручувати шурупи, а болтики легко)
Карпет брав в магазині автозвуку по 250р за метр, клеїв на клей 88НТ по 250р за банку 1кг, по-моєму раніше він коштував близько 100, інфляція млинець. Ну і незабутній про меблевий степлер дуже корисна річ в таких справах, купив вже дуже давно і віддав тоді близько 150р за все.
Отже САБ, ставлю полку, прикручують зі зворотного боку проміжну дошку, на неї клею сплен (прокладка між ящиком і дошкою), між металом полицею і дошкою заповнюю все піною, Увага піна тільки з #### Олета, зі звичайного балона нічого не вийде.
Виготовляю задню кришку для ящика і проклеюють її сплено, кріпити буду просто на саморізи. Разом ящик легко разбірвается і знімається якщо раптом що, а полку - навіщо її знімати)
Переходимо далі, ЗЯ в двері. Обшива у чайника досить товста, ось і зародилася у мене ідея зробити ящик під нею, давно вже думав нафіг цей кишеню для ганчірок я особисто їм непользуюсь, прибрати його ### і на його місце за формою обшиви криволінійний ящик з фанери, і так само отвір в обшивши воно нерівне криволінійне, щоб красиво оформити потрібно повоторіть його фомрі, по контуру обклеюємо скотчем, і прокладаємо поліефіркой і сткломатом отримуємо контур - основу для подіуму, далі зсередини спочатку картоном набираємо форму потім по картонками вирізаємо фанеру робимо каркас ника.
Вирізаю кільця для подіуму з грилю, балеринки на 160р невистачило порадіусу (тільки під МЗС і вистачає) тому за дідівським методом два самореза і шматок фанерки / двп, накреслює контур потім лобзиком. Ідеал непотрібний. Т.к в майбутньому все це буде обклеювати обточувати, беремо гриль від Демида, обмотуємо скотчем і ізолентою на кілька шарів вставляємо в кільце проливаємо поліефіркой щоб отримати ідеальну форму внутрішньому колу, після зняття скотча отримаємо необхідний зазор під вініл / оббивку яким потім будемо обтягувати отриманий подіум.
Ось що отримуємо
Беру харчову плівку приклеюю зсередини обшивки на молярний скотч
Натягую плівку, і зсередини спочатку з балончика покриваю лаком плівку це її натягне і зробить твердіше (просто був балончик під рукою), потім зсередини прокладаю сткломатом і поліефіркой на 1 шар, небільше щоб неіспортіть.
Далі ще по 2-3 шари стекломата і поліефіркі, проклеюють всі щілини, шпаклівка і шкурка ось мої друзі)
примірка
Задньої стінки ще немає, її ставимо після примірки на двері
До речі, в одного це робити, задовбав
Потім щілини пропеніваю, знімаю ящики з дверей і проклеюють все намертво. Після всіх проклеек і подшліфовок, покриваю лаком (автомобільним, компресор, краскопульт, залишилося 20гр лаку ось знайшов куди використовувати) це типу така гідроізоляція.
Тепер ось думаю ### на двері вібро наклеєна, струму зайву вагу.
По частині матеріалів. ну це так для довідки.
фанеру взяв 1,5 * 1,5 м 520руб 1 лист вистачило на все.
карпета взяв 3 метри вистачило на весь богажник і полку.
Шпаклівку звичайну Duxone, і зі скловолокном novol по 620 і 340 відповідно. Я її заважаю навпіл або чого більше чого менше, залежить від мети потім з затверджувачем, виходить дуже цікава консистенція, волокниста і в той же час наповнює. Купувалася вона для тюнінгу, ну і тут в нагоді.
Розчин - ось саме на аудіо Інстал він потрібен тільки руки відмити. Рукавички неиспольз. Пензлика для поліефіркі теж, просто ганчірочку на паличку намотую скотчем малярських закріп і все.
Поліефірка - беру в банках по 0,5 в автоемаллю по 225р, і стекломата 300гр / м - 105Р.
болтики під шестигранник 24шт - 20р кажись так з різьбленням на 5. довжину потрібно підбирати
меблеві гайки теж близько того.
монтажна піна - це так халява можна сказати залишилося з ремонту.)
балеринка для дерева - 165р кажись ну і дімаемт у ній максимальний 160мм, тобто під отвори для динаміків за очі, а ось подіуми з пазом вже не вийде.
Так далі, паралельно з лівими дверима дістався до грубки, справа в тому що пил в машині вже порядком набридла, на маркообразних Avante не ставлять із заводу салонний фільтр.
Відкручуємо з десяток шурупів.
Відтягаємо нижню кришку трохи вниз і знімаємо кришку, бачимо купу бруду і місце під фільтр, фільтр беремо в автомаркет 350р, неоригінал але для чайника, можна також з лади 10-ки поставити але я не став довго кататися шукати. Ну і незабутній все помити, отпилесосіть.
Простягаю силову проводку, значить вирішив небути великому аудіофіли два зварювальних дроти по 10кв. на + і на - на усилка від акумулятора на пряму через днище і вистачить. Довго думав як провести, вирішив що по днищу самий варіант, як раз там є гальмівні трубочки і технологічних отворів в авто повно. Якщо раптом колись виявиться що 10кв мало, Запаралеленими їх на «+», а «-» з кузова візьму.
Кріпимо хомутами, разом з силовим проводом відразу в гофре пропускаємо провід REM - управління підсилювачем.
Останній раз перед обтягуванням дивимося як буде виглядати подіум на дверях, тут він покритий лаком, лак змішаний з фарбою металік якимось, так щоб побачити косяки якщо є, хоча для обтягування огріхи шпаклівки нетак важливі їх все одно не видно буде. Все ще не можу знайти не звинувачував, що не велюр млинець ... (((
Проводимо проводку для МЗС, виймаю фішки з боку салону, отщелкивали кріплення проводу в двері виймаю всю гофру, знімаю хомут і простягаю «хороший» акустичний провід, 2,5 кв кажись (залишився від попереднього авто. Ідея така, щоб виключити близьке розташування «музичних» проводів і всіх інших, проводжу всю акустичну проводку по даху)). Провід в двері кріпимо так щоб скло, при опусканні, його не стосувалося.
Знімаю обшивку з даху, виймати її повністю не став місця в гаражі не було, просто поклав на сидіння, і обклеїв віброю. Тотально неклеіл, так в деяких місцях. Проклав дроти на МЗС і Hi по лівій і правій стороні даху над ручками, що не кріпив, просто зафіксував на молярний скотч щоб дах поставити можна було), а там нехай відвалюється.
всі вже закінчив, але поки фото невиложу, пізніше.
Є таке питання, МЗС грають зі зрізами 125 - 6,3К. третім порядком, якщо сдівнуть до 80-60Гц, то воно канечно краще басів прям багато, можна без саба слухати, але МЗС при підвищенні гучності резонують, тобто смикається сам динамік, його гумка і від неї виникає такий звук як деренчання, це від чого?
ящик занадто великого обсягу, потрібен менше.
або все таки гратися фільтрами.
підсилювач потрібен якісніший товар ?,
взагалі ж динаміки ставлять на всю двері, обьем недолжен бути великим.
або ж сам ящик потрібно зміцнити розпірками для більшої жорсткості, від нього може бути?
Хочу звернути внимение що незважаючи що SPX17ref це 6,5 акустика, діаметр окружності динаміка всього 133мм, тобто майже як 13см-ші динаміки.