Borod @ писал (а): Не виходить ні фіга
Пошуки в интеренете привели до простого рішення. Все елементарно відключається на рівні натискання правильних кнопок в правильний час. І що найголовніше також безболісно потім можна все включити назад. До справи.
- Вмикаєш запалювання, натискаєш кнопку одометра до свідчення ODO (прокрутити навіть якщо до цього вже було ODO).
- Вимикаєш запалювання.
- Вмикаєш запалювання.
- Натискаєш кнопу одометра і ужержіваешь її протягом 10 секунд. Протягом цього часу вставляєш замок ременя безпеки.
- Після цього на екрані одометра з'являється меню зумера, в якому натисканням все на ту ж кнопу можна вибрати ON або OFF.
Процедура включення така ж. Описане вище відключає тільки зумер. Лампочки продовжують блимати, але це вже не так напружує.
У мене спрацювало. Як робив (ще один пункт додав для надійності). Одометр - в положення Trip A, вимикаю запалення, включаю, одометр - в положення Odo, знову вимикаю запалення, включаю, натискаю кнопку одометра, тримаю, як пройшло
секунд 7-8 вставляю свій (водійський) ремінь, не відпускаючи кнопки одометра. Ще через пару секунд пролунав короткий писк і на панелі одометра з'явився напис b = OFF. Вимкнув запалювання, включив, поїздив з непристебнутим ременем - зумер НЕ зужжіт.
Запорука успіху і правда в тому, щоб ремінь вставляти секунд через 6-10 після початку утримання кнопки. Особисто робив цю процедуру кілька разів. Іноді виходило не з першого разу, але в результаті завжди домагався свого.
1) Включаємо запалювання
2) Дивимося, якщо ODO, то прокручуємо по колу до появи ODO
3) Вимикаємо запалювання
4) Включаємо запалювання
5) Вимикаємо запалювання
6) Включаємо запалювання і утримуємо кнопку ODO, відраховуємо до 12 (у мене так)
7) Вставляємо ремінь
8) Витягуємо ремінь
Результат на екрані On / Off натискати ODO для вибору опції