Існуюча транспортна розв'язка МКАД з Каширським шосе - типу «лист конюшини». В'їзди і виїзди «конюшини» не передбачають розгінних смуг, що, з огляду на високу завантаженість розв'язки, призводить до серйозних ускладнень руху на МКАД і Каширському шосе.
Реконструкція передбачає будівництво чотирьох естакад, одного транспортного тунелю і бічних проїздів уздовж МКАД, що дозволяє організувати дорожній рух за схемою, що виключає перетин транспортних потоків, при цьому, як доповнення, залишаються діяти всі існуючі з'їзди «конюшини».
Естакада 1 - призначена для лівоповоротного з'їзду з Каширського шосе з області на внутрішню сторону МКАД (на Захід).
Естакада 2 - призначена для лівоповоротного з'їзду з Каширського шосе з центру на зовнішню сторону МКАД (на Схід).
Естакада 3 - забезпечує Правоповоротні з'їзд із зовнішнього боку МКАД на Каширське шосе (в область).
Естакада 4 - призначена для лівоповоротного з'їзду з зовнішньої сторони МКАД на Каширське шосе (в центр).
Транспортний тунель - усуває перетин транспортних потоків дублера (уздовж внутрішньої сторони МКАД) з'їзду з естакади № 1 і правого повороту з центру.
В рамках реконструкції буде:
споруджено майже 10 км доріг
споруджено близько 6 км дощової каналізації, проведено супутнє перебудову ЛЕП, ТП, каналізації, водопроводу
проведено електричних мереж з мережами зв'язку та вуличного освітлення протяжністю понад 180 км
висаджено понад 2 тис. дерев і чагарників, понад 130 тис. м 2 газонів
Фотогалерея
відповідальні організації
державний замовник
Департамент будівництва Москви
Генеральний проектувальник
АТ «Мосінжпроект»
генпідрядник
+7 (495) 783 66 78
Відповідальний за будівництво
«Металеві конструкції прогонових будов збиралися на стапелях і в готовому вигляді піднімалися підйомним краном і встановлювалися на місце. Така технологія дозволила нам, в тому числі, змонтувати прогонові будови над МКАД, майже не перериваючи руху. »