Розглянутий центральну ділянку хордової напрямки Рублево-Капотня (Південна рокада) протяжністю 2,8 кілометра між радіальними напрямками Варшавським шосе і Пролетарським проспектом з'єднує елементи хорди - Балаклавський проспект і Кантемировской вулицю.
"В цілому магістраль Рублево-Капотня (Південна рокада) пов'язує периферійні райони міста на північному заході і південному сході, проходить через південно-західний і південно-західний сектори Москви і покликана забезпечити сполучення між периферійними частинами міста минаючи центр", - підкреслюється в документі.
В даний час, як випливає з проекту планування, магістраль являє собою набір розрізнених ділянок: Балаклавський проспект, Котляковському вулиця, Кантемировская вулиця, а транспортне сполучення між Балаклавським проспектом з Кантемировской вулицею через Павелецького напрямок Московської залізниці відсутня.
За планами столичної влади, цю ділянку Південної рокади повинен починатися від Балаклавського проспекту, де буде створена розв'язка з Варшавським шосе, далі магістраль пройде над шляхами Павелецького напрямку МЗ, по мосту через річку Чертановкі і з'єднається з Кантемировской вулицею, яка в свою чергу перетинається з Пролетарським проспектом.
В рамках будівництва ділянки на перетині Варшавського шосе з Балаклавським проспектом планується створення трирівневої транспортної розв'язки, вказується в документі.
При цьому передбачається, що в рамках розв'язки Балаклавський проспект буде проходити в тунелі довжиною 603 метра з трьома смугами в кожному напрямку, а Варшавське шосе - по естакаді довжиною 440 метрів з трьома смугами в кожному напрямку.
"На лівоповоротних з'їздах планується організувати світлофорне регулювання. Крім того, запроектовані трьохсмугові бічні проїзди вздовж Варшавського шосе, а вздовж Балаклавського проспекту все проїзди планується зробити двосмуговими, за винятком з'їзду уздовж торгового комплексу" Аеробус ", де буде три смуги", - додається в проекті планування.
Після перетину з Варшавським шосе проектована магістраль підходить до Павелецького напрямку МЗ, в зв'язку з чим, там планується побудувати три залізничні естакади.
Далі на місці перетину Південної рокади з річкою Чертановкі, згідно з проектом, планується будівництво моста завдовжки 167 метрів для пропуску шестисмуговій магістралі.
Для виходу рокади на Пролетарський проспект на ділянці від вулиці Бехтерева до Пролетарського проспекту повинен бути побудований проїзд з організацією двостороннього руху транспорту, відзначається в документі.
Передбачається також, що Південна рокада буде примикати до Котляковському вулиці, до тарні проїзду, до Кантемировской вулиці і 1-му Котляковському провулку.
Всього на ділянці планується встановити вісім світлофорів, побудувати надземний пішохідний перехід через 1-й Котляковському провулок, Південну Рокада і Кантемировской вулицю, а також організувати сім наземних перехідних переходів.
Раніше глава департаменту будівництва столиці Андрій Бочкарьов в інтерв'ю # розповів, що транспортні хорди, які повинні з'явитися в столиці, можуть стати результатом перепроектування початих ділянок Четвертого транспортного кільця. Так, Східна хорда стане результатом з'єднання побудованої ділянки ЧТК з Відкритим і Ярославським шосе. Північно-Західна хорда формально вже будується: її частиною стане Алабяно-Балтійський тунель. Північна хорда ляже між Ярославським шосе і Бусіновской розв'язкою, до якої підійде платна дорога "Москва - Санкт-Петербург". Південна хорда (Південна рокада) включатиме Рубльовському шосе, яке перейде в Аміньевское шосе, потім - в вулиці Лобачевського і Обручева, далі з'єднається з Варшавським шосе і, на завершення, стикується з Каширським шосе.