342 Транспортні комунікації як основа формування факторів комунікативності території
Транспортні комунікації є одним з провідних факторів формування та розвитку промислових комплексів Вони не тільки служать основою об'єднання окремих поселень в єдину цілісну складну взаємно оповьязану систему, а також є одним з головних передумов розвитку процесів вузловий концентрації, агломерування і зростання на цій основі економічної ефективності промислового виробництва зараз розвитком ок комунікацій починає набувати ще більш важливе значення, оскільки він стимулює зростання рівня інформацій ної забезпеченості, науково-інноваційної спрямованості, ринково-комерційної активності, між народною орієнтованості різних видів людської деятельностіті.
З розвитком глобалізованого суспільства та інформаційних технологій значення транспортних комунікацій починає переосмислюватися Все більше вчених роблять висновки про те, що
В Україні рівень комунікативності окремих поселень безпосередньо залежить від населення міста і зростає зі збільшенням його чисельності (рис 34) Наприклад, найвищий індекс комунікативності мають столи іця Україна АР Крим Вінницька (10,8 бала), а також ряд великих міст - ядер агломерування (Одеса - 8,3, Львів - 6,6, Харків - 6,9, Донецьк - 5, Дніпропетровськ - 5) і вузлів анськ - 4, Кривий Ріг - 3,3 і ін.) Цьому сприяли такі факторинікі:
1) всебічна розвиненість мережі різних видів транспортних комунікацій;
2) високі показники щільності магістралей, інтенсивності руху та пропускної спроможності;
Крім того, високий рівень комунікативності притаманний окремим обласним центрам України (Миколаїв, Житомир, Полтава, Івано-Франківськ) і потужним транспортним вузлам: залез-
Рис 34 Індекс комунікативності міст України
граничний (Дебальцеве, Сміла, Миронівка, Коростень, Фастів), авіаційним (Бориспіль), морським (Керч, Південний) Основним фактором є зручне транспортно-географічне положення Низький рівень комунікативності спо остерігається в малих і середніх містах України, які не мають розвиненої мережі транспорту і зв'язки серед таких міст, внаслідок віддаленості від потоку інформації і обмеженого доступу до основн їх ресурсів виробництва, менш схильне до активізації ринкових функцій, підприємницької, науково-інноваційної діяльності? і, розвитку передових високорентабельних галузей промислового проізводстватва.
Однак в Україні формується певний клас малих і середніх міст, які самі по собі характеризуються невисокими показниками індексу комунікативності, однак внаслідок сприятливого географічного положення дл ля них підвищений рівень економічної ефективності виробництва основному це міста, які компактно розташовані в периферійній зоні великих ядер системи розселення За рахунок розвитку процесів агломерування, зростання скупченості населення і сконцентрованості різних видів людської діяльності, на снові перетину і взаємного накладення шляхів комунікацій вони підпадають під дію сукупного кому нікатівного потенціалу террітоії.
цілому розвиток комунікацій і зв'язку тісно пов'язаний з показниками економічної ефективності виробництва, особливо в середовищі високорозвинених промислових агломерацій України (Київської, Харківс ської, Дніпропетровсько-Дніпродзержинської) Розвинена мережа шляхів сполучення суттєво сприяє формуванню додаткового економічного ефекту розвитку виробництва цих територій, підвищення інтенсивності ри нковіх трансформацій і активізації підприємницької ініціативи, зростання переваг розміщення високорентабельних галузей хо яйства.