При покупці гібридного автомобіля, покупець повинен знати в яку суму «виллється» транспортний податок, як його правильно порахувати і сплатити?
Транспотрного податок на гібридний легковий автомобіль
У США і багатьох країнах Європи для популяризації нового виду гібридних автомобілів, які не забруднюють атмосферу, їх власників звільняють від сплати податків. Російський податковий кодекс пільг водіям, пересаджують на екологічно чистий транспорт, не дає. Транспортний податок на гібридні автомобілі такої ж, як на звичайний паливний автомобіль.
Але ж у гібрида два (а то і три) двигуна різної потужності - електричний і бензиновий або дизельний. Яку ж суму доведеться пожертвувати на сплату транспортного податку. Тут дуже все заплутано. Платитися податок повинен на бензиновий двигун в залежності від потужності, яка вказана в ПТС. Електричний мотор виходить безкоштовним. Так повинно бути в ідеалі, і з автомобільними марками Lexus так і відбувається. Наприклад: реальна потужність гібридного авто Lexus RX400H становить 272 л. с, і становить її потужність бензинового мотора (зазначена в ПТС) - 211 кінських сил і потужність електродвигуна - 61 к.с. яка виявляється безкоштовною. На цьому все закінчується і починається суцільна плутанина.
У ПТС японських «праворулевих» гібридів (Honda Insight, Toyota PRIUS) вказана сумарна потужність двох двигунів, яка на одну конячку перевищує позначку 100 к.с. Тому, власнику доводиться платить транспортний податок, який потрапляє в розділ від 100 до 150 к.с. Це неправильно і доказово. Бензиновий агрегат авто має потужність всього 72 л.с. за які і зобов'язаний заплатити власник гібрида. Інша потужність, тобто 29 к.с. - це електричний двигун, який не обкладається транспортним податком. Але, щоб так було, потрібно виправити помилку, допущену при розмитненні, що зрозуміло зажадає часу і головне міцних нервів.
Які кроки потрібно зробити, щоб нарахувати правильний транспортний податок на гібридний автомобіль
Щоб виправити помилку, необхідно виконати кілька кроків:
- Потрібно подати в експертну компанію письмову заяву на проходження експертизи, де вказана повинна бути потужність ДВС 72-99 к.с. (Для Toyota Prius різного покоління).
- Зробивши копію, з нею поводяться в ГИБДД, приклавши письмову заяву з проханням замінити ПТС.
- З копією нового ПТС і заявою звернутися слід в податкову, де повинні податок перерахувати і призначити правильний.
Транспортний податок в інших країнах
Відомо, що в цивілізованих країнах влада за допомогою транспортного податку намагаються впливати на транспортну ситуацію в містах, поки обтяжену дорожніми пробками, а також дбають про те, що від вихлопних газів не задихалися жителі. Тому, практично у всій Європі існують транспотрние податкові пільги для власників екологічних електромобілів і гібридів. Кошти, отримані від сплати транспортного податку, йдуть на ремонт доріг, на відміну від нашої країни, де вони надходять просто в бюджет, а дроги залишаються в жалюгідному стані.
У Франції система практично така ж. Реєструючи авто, власник сплачує мито, що залежить від потужності (а не обсягу) двигуна. Також водій платить за що викидається СО2. Від податку звільнені власники машин, що виділяють газу на кілометр менше 200 грам. Зібрані кошти витрачаються на екологічні програми.
У США схема принципово інша. Там хто більше їздить, той і платить більше, тому що податок транспортний закладений у вартість палива. Витрачаються тут зібрані з водіїв гроші на ремонт старих доріг та будівництво нових.
В Ізраїлі поділили автомобілі за рівнем завдається навколишньому середовищу шкоди, тому 92% (від вартості авто) платять «шкідливі» машини, 10% - електромобілі ну а за гібриди просять там 30%.
Досить накладно і автомобілістам Японії, які на облік машину не зможуть поставити, не маючи довідки про наявність паркувального місця (а вартість оренди його - до 10000 ієн на місяць, тобто 1000 доларів). Крім того, в Японії є три транспортних податку, один з яких (невеликий - до 5% вартості авто) сплачується при покупці залізного коня, другий - при реєстрації (залежить від маси авто і об'єму двигуна), третій - власне транспортний збір. Для невеликих машиною він може становити 50-55 доларів, а для таких як Land Cruiser - 50000 йен. Всі зібрані кошти спрямовуються на перспективніше розробки в автомобільній сфері.
В Австралії для всіх податкова ставка однакова. Вона становить 10% від вартості легкового авто і 5% - від вартості вантажної машини. За володіння шикарним автомобілем, вартість якого вища 57000 доларів, австралійці доплачують 33% від вартості транспортного засобу.
Чому ж тоді в Росії, де податок не самий «звірячий» протестують.
Відповідь проста: дохід росіян незрівнянно менше, ніж в будь-якій країні, на які люблять посилатися депутати, які ініціюють підвищення транспортного податку. До того ж, платники податків, бачачи стан доріг, взагалі не розуміють, куди йдуть їхні гроші, що дуже прикро.