Кожен вид транспортування має свої особливості, тому що супроводжують коней особи повинні бути відповідним чином проінструктовані.
Транспортування коней залізницею. Перед завантаженням коней вагони, намічені для їх перевезення, оглядають ветлікар з представником господарства-відправника і ветлікар залізничної станції.
Вагони слід попередньо промити і продезінфікувати. У стінах вагона не повинно бути виступаючих цвяхів або інших гострих предметів.
Для транспортування коней завчасно потрібно заготовити обладнання з дощок або гладких жердин. Для кожної допомоги роблять годівницю, бажано знімну. Для сіна найкраще використовувати в дорозі спеціальні сітки - рептухі.
Тренер заздалегідь намічає план розстановки коней, виходячи з індивідуальних особливостей їх характеру і статі. Жеребцов необхідно вантажити окремо від кобил.
У вагон типу "пульман" можна завантажити до восьми коней, по дві в чотири ряди, але в цьому випадку утруднений підхід до коней і залишається мало місця для розміщення майна, фуражу і для самих провідників. Краще в один вагон вантажити шість коней, по дві у задніх стінок вагона і по одній попереду них.
Коней в залізничні вагони вантажать зі спеціальних платформ або вантажних майданчиків. Необхідно мати дерев'яний трап шириною 2 м із спеціальними гачками для зчеплення з вагоном, а якщо він має бічні укоси, то його ширина може бути 1,2 - 1,4 м. Трап притискають дверима вагона, а з боків його можна покласти по пачці пресованого сіна. Спочатку заводять одну за одною двох коней, які повинні стояти біля задньої стінки вагона. Поставивши їх поряд головою до стінки, одночасно починають повертати в одну сторону, збоку коня, яка опинилася при цьому із зовнішнього боку. Поставивши коней поруч головою до виходу, закріплюють грудну перекладину, а потім розділяють їх поздовжньої поперечиною. Зміцнивши дошки або жердини, коней прив'язують до грудної перекладині і продовжують завантаження іншої пари до протилежної стінки вагона. Потім обидві пари коней відгороджують ще однієї поперечної поперечиною, яка буде служити задньою стінкою для попереду поставленої коні.
Завівши черзі двох коней, їх ставлять навпроти один одного біля стінки вагона, протилежної входу. Кожного коня також відгороджують грудної і поздовжньої перекладинами, а на вільний простір вагона вантажать корми, спорядження та інше майно.
Під час навантаження не можна шуміти, так як коні, потрапивши в незвичну обстановку, нервують і хвилюються. Якщо яка-небудь, особливо молода, кінь не хоче йти в вагон, треба використовувати принцип сигнальної спадкоємності, тобто вводити її за старшою і більш спокійною конем. Лише в крайньому випадку слід втягувати кінь в вагон за допомогою мотузки або ременів, що охоплюють задню частину її крупа.
Коні в вагоні повинні стояти на недоуздке і в спеціальному нашийнику ( "удав"), забезпеченими міцним мотузковим Чумбур.
Якщо відомо, що кінь в шляху б'є задніми ногами, то її ставлять в передній ряд, щоб вона не набила піпгак (потовщення задньої частини скакального суглоба).
Коней супроводжують двоє людей, яким забороняється одночасно залишати вагон під час зупинок. У кожному вагоні повинен бути запас води в бідонах або бочці. Режим харчування і напування залишається таким же, як і в господарстві, лише зменшують дачу концентратів до 3 кг. В дорозі до вівса обов'язково потрібно домішувати змочені висівки, до 1 кг в день. Сена дають 8 - 10 кг.
Коні легко застуджуються, тому треба стежити за тим, щоб вікна були відкриті з того ж боку, на якій відкриті і двері. Взагалі під час руху поїзда найкраще вікна вагона тримати закритими, залишивши лише трохи прочиненими двері. В дорозі не можна поїти коней холодною водою, особливо в жарку пору року. Якщо ж вода холодна, то в відро треба зверху покласти трохи сіна і кінь буде пити невеликими ковтками. У холодну пору року коней у вагоні накривають попонами. Щодня проводять масаж тулуба і кінцівок за допомогою джгута з соломи або сіна.
Для запобігання кінцівок від травм використовують ватники з бинтами і нагавкі, але в цьому випадку 2 - 3 рази на добу їх знімають і масажують область сухожиль. Для прибирання гною користуються не вилами, а лопатою і спеціальним дерев'яним скребком.
Інші статті по темі.
Найдорожчі коні в світі
Коні високо цінувалися у всі часи і у всіх країнах світу. Чистокровні скакуни і зараз нерідко коштують величезних грошей.
Коні і отруйні рослини на пасовище
Ви знаєте, що росте на пасовище, де пасеться ваша кінь, крім нешкідливою трави.
Найзнаменитіші коні
Популярність може бути отримана різними способами. Це твердження стосується і до коней.
Жеребость і вижеребкі кобил
В середньому тривалість жеребости кобил, починаючи з дня останньої садки жеребця, дорівнює 11 місяцям, або 335 дням.
Верхова їзда і догляд за конем в зимовий період
Якщо вам здається, що зима - це невідповідний час для прогулянок верхи, то ви дуже помиляєтеся.
10 найсильніших тварин в світі
Чи може людина зрівнятися за силою з тваринами?
З ким може жити крапчастий сомик?
Можна їх лікувати сіллю? А що вони їдять?
10 найстрашніших тварин
Зовнішній вигляд деяких тварин часто асоціюються у людей зі злими істотами, наприклад, відьмами або драконами.
ФОТО риб
красиві, загадкові, кровожерливі і самі звичайні.
10 найпоширеніших порід домашніх свиней
В даний час існує безліч порід свиней. Деякі з них поширені набагато ширше інших.