Тепер перейдемо до троллінговая оснащення. Під троллінговая оснащенням розуміються такі снасті і предмети, без яких тролінг неможливий. Це, в першу чергу, правильно підібрана снасть, друге - правильно підібрані троллінговие приманки, третє - це човен, мотор, ехолот і супутниковий навігатор. Це необхідний мінімум, потрібний для того, щоб ефективно ловити рибу явищем.
При лові троллінгом на річці вимога до плавзасобу не настільки жорстке, як, наприклад, при лові на великому водосховищі або на величезному природному озері. Тому що річка, навіть велика, як правило, захищена від впливу вітру, а на великому водосховищі навіть слабкий вітер може підняти дуже велику хвилю. На річці таке трапляється вкрай рідко, і тільки дуже сильний поривчастий вітер заважає ловле троллінгом в негоду.
Тому, в принципі, для лову на річці підійде будь-яка більш-менш надійний човен.
Корпусні човен хороша тим, що в ній набагато більше місця, ніж в надувний. Але у неї є і мінуси. Основний мінус - менша надійність, оскільки корпусні човен набагато легше перевертається, вона не володіє такою стійкістю, як надувна, і плавати в ній небезпечніше. Крім того, корпусні човен важко перевозити, для неї потрібен якийсь причіп, а також місце в гаражі або на стоянці, що охороняється.
З іншого боку, спуск корпусних човна на воду займає лічені секунди.
З огляду на вищесказане, слід зазначити, що для міського жителя надувний човен підходить більше.
Сьогодні найбільш зручно і ефективно використовувати надувні човни з ПВХ з твердим дном і яким-небудь настилом на дні, щоб в човні можна було навіть стояти. Надувні човни з ПВХ дуже добре підходять для троллінгу. Для міського жителя це найбільш зручні човна, тому що їх можна перевозити в багажнику автомобіля, під'їжджати з ними до будь-якого місця на річці, і зберігати їх можна навіть в квартирі.
Тепер поговоримо про довжину човнів з ПВХ. Для лову троллінгом найзручніше, щоб в човні було дві людини - рульової і рибалка. Три людини - це вже перебір, а одному ловити троллінгом не дуже зручно. Таким чином, найбільш оптимальний екіпаж - з двох чоловік.
Для двох осіб мінімальна довжина човна з ПВХ повинна бути 3,3 м. Оптимально - 3,6-4,2 м. В такому човні дуже зручно розміститися самим, помістити спорядження, поставити стільчик, встановити власники для спінінгів, і не будете відчувати себе в обмежених умовах. Це основні вимоги, які пред'являються до човна.
Говорячи про надувних човнах з ПВХ, ми обходимо увагою гумові надувні човни. В принципі, їх теж можна використовувати для троллінгу, але вони мають недолік. Справа в тому, що тролінг зазвичай має на увазі використання бензомотора. Так ось, під бензомотором гумові надувні човни бовтаються з одного боку в інший, крім того, вони не мають тієї жорсткості, яка необхідна при лові з бензомотором. Тому надувні човни можна використовувати при лові троллінгом, тільки якщо ми ставимо самі малопотужні бензодвіжкі.
Що стосується бензомотора, слід зазначити, що якщо ви збираєтеся купити новий бензомотор, то краще відразу накопичити грошей і вибрати імпортний двигун.
Якщо руки у вас не «золоті», і ви ніколи в житті не розбирали і не збирали бензомотор, то імпортний бензомотор буде для вас знахідкою, тому що вимагає до себе мінімального уваги і догляду. Звичайно, необхідно дотримуватися правил експлуатації, але розбирати і збирати двигун на кожній рибалці вам не доведеться. А ось від вітчизняних двигунів краще відмовитися, навіть від нових.
Якщо говорити про імпортні моторах, то відразу постає питання: який мотор вибрати, 2-тактний або 4-тактний. З одного боку, 4-тактний двигун краще, ніж двотактний, тому що працює він відчутно тихіше, але тільки на малих обертах. На великих оборотах гучність 4-тактних двигунів порівнянна з 2-тактними, крім того, витрата їх практично такий же, як і у 2-тактних двигунів, якщо потужність мотора не більше 20 кінських сил.
Посколку в троллінге на річці використовуються, як правило, не дуже потужні мотори, до 20 кінських сил, то тут перевага 4-тактних двигунів зводиться нанівець. Треба сказати, що 4-тактний двигун важче і набагато складніше в обслуговуванні, і якщо щось в ньому зламається, 2-тактний двигун полагодити набагато простіше, ніж 4-тактний. Тому при виборі мотора для троллінгу, на нашу думку, найкраще зупинитися на 2-тактном двигуні.
Тепер поговоримо про потужності мотора. Тут теж потрібно виходити з кількох міркувань. Якщо ви живете на річці, або добре знаєте річку, знаєте під'їзди до річки і сам ділянку річки, то вам цілком підійде самий малопотужний бензомотор - одноциліндровий. Треба сказати, що в даному випадку ми розглядаємо 2-тактні одноциліндрові мотори потужністю 2-5 кінських сил. Якщо ви вибрали малопотужний двигун, то майте на увазі, що з двома рибалками жодна човен не буде в змозі швидко пересуватися. Максимальна швидкість, на яку розраховані дані малопотужні бензодвігателі - 11-15 км / год, причому це стосується пересування на стоячій воді. На річці, якщо ви рухаєтеся проти течії, швидкість буде ще менше, тому що треба віднімати швидкість течії. Таким чином, на річці ви будете рухатися в кращому випадку зі швидкістю 12-13 км / год на 5-сильному движку. На 2-сильному движку ваша швидкість буде максимум 8-9 км / год. Відзначимо, що для троллінгу це цілком підходить.
І треба сказати, що імпортні 2-тактний двигун, навіть 1-циліндрові, досить стійко працюють на малих обертах, і ніякої проблеми при лові троллінгом немає. У 1-циліндровим двигуном вібрація трохи більше, ніж у 2-циліндрових, але, тим не менш, вони прекрасно підходять для троллінгу.
Малі бензодвігателі мають дуже невеликі витрати бензину. Причому на найслабших двигунах витрата може доходити до 1 літра на годину. Тобто ви берете з собою, наприклад, каністру з 5 л паливної суміші, і вам цієї кількості цілком вистачить на цілий день риболовлі.
Звичайно, якщо ви використовуєте більш потужний двигун, що бензину треба возити з собою набагато більше.
Відзначимо, що якщо ви не припускаєте великі переїзди з місця на місце, а відразу приїжджаєте на гарне місце, і вам не треба кудись далеко їхати - на якусь перспективну яму або точку на відстані більше 5 км, вам не потрібен потужний бензодвіжок .
Якщо ж річка не передбачає великої кількості під'їздів, і, під'їхавши до річки і спустивши човен на воду, вам необхідно відплисти на 5-7 км і більше від місця табору, перш ніж приступити до лову, то без потужного движка вам вже не обійтися.
Під потужним ми розуміємо такий двигун, який в змозі виводити надувний човен з ПВХ з двома рибалками на глиссирование. У глиссирующих режимі різко знижується витрата бензину, а швидкість збільшується. Як показує практика, для надувного човна з ПВХ довжиною 3,3-4,2 м, щоб вивести на глиссирование двоє людей, потрібен 2-тактний двигун потужністю мінімум 8 кінських сил. Краще, звичайно, 10-15 кінських сил.
15 кінських сил - це оптимальний по потужності двигун, який без проблем перевозить двох рибалок з великою кількістю спорядження на високій швидкості в глиссирующих режимі. Треба сказати, що надувні човни з ПВХ під потужним мотором в 15 кінських сил можуть пересуватися зі швидкістю 30-35 км / год - це максимальна швидкість. Звичайно, на такій швидкості можна дуже швидко перескочити з місця на місце і за короткий час обстежити велику ділянку річки.
Треба сказати, що потужний мотор дуже перспективний навіть для розвідки, тому що ви можете дуже швидко проїхати і подивитися на ехолоті все найбільш перспективні місця, відзначити їх і потім обловить.
Мінуси, звичайно, теж є, тому що потужний 2-циліндровий двигун (а, починаючи з 8 кінських сил і вище, все двигуни однозначно 2-циліндрові) витрачає набагато більше паливної суміші - 5 л на годину і більше, в залежності від того, на якій швидкості ви рухаєтеся. При троллінге витрата трохи менше, при пересуваннях - трохи більше.
Поговоримо про процентне співвідношення масла в бензині. Справа в тому, що сьогодні під впливом «зелених» у всьому світі 2-циліндрові двигуни вважаються екологічно брудними двигунами. І все виробники закликають до мінімального наявності масла в паливі, навіть на самому моторі варто шільдочка, на якій написано: «1: 100», що означає - на 100 частин бензину 1 частина масла.
Однак слід враховувати, що при такій малій кількості масла, навіть якщо воно високоякісне, ресурс двигуна знижується. Виробники готові піти навіть на це, аби «зелені» не так тиснули на них.
Для двигуна набагато корисніше, коли співвідношення масла становить 1:50 або 1:75. Безпосередньо для троллінгу краще використовувати бензинову суміш, менш насичену маслом - 1:75 або навіть 1: 100, тому що саме на малих обертах знос двигуна мінімальний, і масла багато не треба. Якщо ж ми швидко пересуваємося з місця на місце, то двигун працює в більш форсованому режимі, і тут уже потрібно більше масла. Деякі рибалки, маючи потужні двигуни, навіть возять з собою два бака: один бак для троллінгу, в ньому найменш насичена маслом бензинова суміш, а інший бак - для переміщення, в ньому більше масла.
Багато рибалок відразу замішують 1:50, і на цій суміші рухаються і при троллінге, і швидких переміщеннях. Але потрібно сказати, що сильно насичена маслом бензинова суміш при троллінге не завжди хороша, тому що на малих обертах масло не встигає прогорати, і свічки забиваються маслом. В результаті нам доводиться по кілька разів за рибалку викручувати свічки, чистити їх або міняти на нові.
Можна також пройти на човні на більш швидких оборотах двигуна (так звана перегазовка двигуна), щоб очистити свічки.
