Тросик газу - зняття, установка і регулювання
Моделі з тросом прямого управління
1 У моторному відсіку зніміть кришку з впускного колектора, щоб отримати доступ до тяги дросельної заслінки (див. Ілюстрацію).
2 Зніміть трос акселератора від важеля дроселя, віджимаючи квадратний кріпильний блок і пропустивши тросик через паз у важелі (див. Ілюстрацію).
3 Звільніть кожух троса від кронштейна, стиснувши виступи на пластмасовому фиксаторе (див. Ілюстрацію).
2.1 Зняття кришки з тяги дросельної заслінки на впускному колекторі
2.2 Зніміть трос від важеля дроселя
2.3 Стисніть пластмасові язички і звільніть кожух троса від кронштейна
4 Працюючи в ніші для ніг водія, зніміть нижню облицювання, потім від'єднайте трос від педалі, висуваючи тримач з штифтом.
5 Пропустіть тросик через гумове кільце ущільнювача в перегородці в моторний відсік.
6 Видаліть тросик з моторного відсіку.
7 Перевірте стан гумового ущільнювального кільця в перегородці, при необхідності замініть його.
8 Встановіть трос в зворотному зняттю порядку. Злегка змастіть рухомі деталі. На закінчення відрегулюйте трос.
9 Переконайтеся, що тросик і тяга акселератора працюють рівно, без ривків і не вимагають докладання великих зусиль. Перевірте, що тросик не утворює петель, і змастіть тягу, якщо необхідно.
10 В початковому положенні (педаль не натиснута), між пружиною стиснення на кінці троса акселератора і пластиковим кріпильних блоком в направляющем важелі дроселя повинен бути зазор 0.5 - 1.0 мм. Поверніть регулювальну ручку в підвісці, щоб домогтися цього, якщо необхідно.
11 Після заміни троса акселератора регулювання тяг дроселя як правило не потрібно. Якщо, проте, це буде необхідно, доручіть їх peгуліровку фахівця, оскільки це дуже складна процедура.
Примітка. На моделях, обладнаними системою управління швидкістю руху.
Моделі з тросом віддаленого управління
12 В лівому задньому кутку моторного відсіку звільніть гніздо троса від кулі на електронному модулі управління акселератором (див. Ілюстрацію).
13 Звільніть кожух троса від кронштейна власника, стискаючи виступи на пластмасовому фиксаторе.
14 Працюючи в нітпе для ніг водія, зніміть нижню облицювання, потім від'єднайте трос від педалі.
15 Витягніть трос в моторний відсік через гумове кільце ущільнювача в перегородці.
16 Видаліть тросик з моторного відсіку.
17 Перевірте стан гумового ущільнювального кільця в перегородці, при необхідності замініть його.
18 Установка троса проводиться в зворотному зняттю порядку. Злегка змастіть переміщаються деталі. На закінчення відрегулювати функціонування троса. Однак зауважте, що для регулювання електронного модуля потрібен спеціальний тестер Mercedes-Benz. Якщо модуль був замінений або передбачається його несправність, автомобіль повинен бути наданий на станцію Mercedes-Benz для регулювання.
19 Переконайтеся, що тросик і тяга акселератора працюють рівно, без ривків і не вимагають докладання великих зусиль. Перевірте, що тросик не утворює петель, і змастіть тягу, якщо необхідно.
20 В початковому положенні (педаль не натиснута), між пружиною стиснення на кінці троса акселератора і пластиковим кріпильних блоком в направляющем важелі дроселя повинен бути зазор 0.5 - 1.0 мм. Поверніть регулювальну ручку в підвісці, щоб до-битися цього, якщо необхідно.
2.12 Кріплення троса газу (віддаленого) до електронного модулю в лівому задньому кутку моторного відсіку
3.1а Звільніть шланг розширювального бачка системи охолодження від скоби ...
3.1 b ... потім викруткою відіжміть фіксатори ...