- У мене в машині до датчика йде тонка трубочка. Чи не засмітилася чи вона, чи надірвана.
Які проблеми, перевір як дметься.
Або через проблеми з проводами сигнал від ДАТ спотворюється, поки дійде до контролера.
Тип ЕБУ який? Перевір на клеми ДАТ зразкове напруга 5В. На х.х. на сигнальному проводі приблизно 1.5В.
- Є "скидання параметрів ЕБУ в початкове положення". Для різних машин потрібно робити різні дії, щоб зробити цей скидання. Спробувати б.
Витягни запобіжник на 10А F1, або клему з акумулятора скинь на 10хв.
Навчи ЕБУ.
Включити запалювання і дочекатися відключення бензонасоса.
Вимкнути запалення.
Включити запалювання і завести автомобіль.
Підняти досить швидко обороти до 3000 оборотів.
Протримати на цих оборотах протягом 7-10 сек.
Плавно скинути оберти до ХХ.
Якщо є кондиціонер - включити його на 7-10сек.
Прогріти двигун до робочої температури.
Вимкнути запалення.
Після клацання центрального реле - можна заводити машину і їхати.
Якщо цієї процедури не поводити, то двигун вийде на робочі параметри "самостійно" приблизно через 100 км пробігу. До цього може трохи "тупити"
- Дуже неприємне. Вхідний АЦП в ЕБУ неправильно вимірює дані від ДАТ. Це погано, доведеться міняти ЕБУ. Я звик називати "контролер", це не важливо.
Перевір проводку від ДАТ до ЕБУ. Я думаю ЕБУ в порядку.
I love Harley-Davidson and girls
"Роби Добро і кидай його в воду. Воно не пропаде, Добром тобі повернеться"