КОРИСТУВАЧА УГОДА
Турбояма - це момент при водінні автомобіля, при якому відчувається слабка ефективність силового агрегату при слабких оборотах турбіни. Можна почути про даний ефект від власників як бензинових, так і дизельних авто, на яких встановлена турбіна. Постараємося розібратися з цим поняттям і тим, як позбутися неприємного відчуття.
Знайомтеся: турбояма
Турбоями називають провал в процесі набору двигуном оборотів, що відбувається через інерцію турбіни. Педаль акселератора натискається, але турбіна не прискорює моментально до тих пір, поки не вийде на робочий тиск. Ефект турбоями призводить до різкого стрибка швидкості авто. Постараємося докладніше вивчити ситуацію.
Якщо подача палива збільшується, потужність дизельного мотора також зростає. Але якщо відбувається лише збільшення потоку пального, може утворитися ефект неповного згоряння, що навпаки знизить потужність силового агрегату. У разі турбоями неповне згоряння утворюється в результаті нестачі кисню. Турбокомпресор покликаний уникати таких випадків - він збільшені обсяги пального розбавляє фіксованими порціями кисню.
Класична турбіна являє собою пару крильчаток, закріплених на валу, але розташованих в різних герметично відокремлених камерах. Одна з крильчаток обертається за рахунок дії вихлопних газів силового агрегату, тоді як друга з нею жорстко пов'язана, тому також обертається і захоплює кисень, відправляючи його на циліндри мотора.
Як трапляється турбояма
Завдяки великій кількості випускних газів турбіна може розкрутитися до швидкості понад 150 тисяч обертів на хвилину, тому кількість вихлопних газів, що подаються на крильчатку, збільшується. А чим вище будуть обороти, тим більше свіжого повітря буде нагнітатися. Щоб знизити можливі обороти турбіни, потрібно встановити байпасний клапан, який скидає надлишковий тиск відпрацьованих газів. Таким чином, двигун рятується від зайвих навантажень. Але водій при натисканні на педаль акселератора не отримає моментального відчуття прискорення.
Автомобіль рухається з невеликою швидкістю, тому двигун працює на малих обертах колінчастого вала. І якщо в шляху з'являється необхідність в обгоні іншого учасника руху, водієві доводиться різко натискати на «газ», але очікуваного прискорення не відбудеться. Через затримку турбіни відбудеться турбояма - буде відбуватися затримка потужності і збільшення оборотів при різкому натисканні педалі. Після того як нога водія стосується педалі, в циліндри відправляється пальне, яке має згоріти, випустивши продукти згоряння до крильчатці турбіни. Далі збільшується число її оборотів, а в двигун надходить ще більше число повітря, що надає автомобілю прискорення для обгону.
Як побороти турбояму?
Від турбоями можна позбутися виключно своєчасною діагностикою і налаштуванням силового агрегату і завдяки чіп-тюнінгу. Фахівці завдяки цьому пристрою змінюють настройки електронного блоку, підбираючи параметри відповідно до спеціальних таблиць відповідності нормі. Але це питання є дуже відповідальним і повинен виконуватися лише кваліфікованими фахівцями.
Ще одним методом позбутися турбоями в автомобілях з дизельним агрегатом буде інтеграція пауербокса Smart Diesel. Останній можна аодключіть до паливного датчика, щоб двигун міняв режим своєї роботи в залежності від сигналів, що надходять від пристрою. За рахунок використання пристрою витрата палива буде знижений, а власник машини зможе змінювати режими їзди в залежності від необхідності. Технічно проблема з турбоями вирішувана за рахунок використання турбіни із змінною геометрією або додаванням додаткової механічної турбіни або компресора, які будуть акумулювати повітря при необхідності в різкому прискоренні машини.