Розібрався. Ситуація в наступному. Хотів замовити з Японії, там проконсультувалися і продавець видав наступне, що Паджеро 4 дизель дана штука не встановлюється, то як виробники цього турботаймера не можуть обійти штатний іммобілайзер. Питання знято.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Все, розібрався ... Турботаймер хороша і потрібна річ, а ось цей потребують кардинального втручання в електроніку авто. Виробник гарантує роботу на моєму двигуні 4М41, але в схемі підключення йде від виробника разом з апаратом і проводами - гарантія роботи тільки на Паджеро 3. На Паджеро 4 виробником не вирішена проблема підключення через штатного іммобілайзера.
Так що - покупка скасовується.
У мене турботаймер реалізований в сигналізації.
У мене в сигналізації присутній турботаймер, але ця опція не реалізована теж через штатного іммобілайзера.
имобилайзер имееться на увазі зчитування чіпа з ключа. так він зчитується тільки при запуску двигуна, далі можеш чіп прибирати від замку) ну принаймні на моїй німкені так)
Це не від мене інфа про ІММО. Я знайшов, як зазначав у пості, продавців в Японії, щоб без підробок і у них там значно дешевше ніж через наших перекупок. Так я просив наших хлопців з Інтернет магазину в Японії, які мені надішлють, перед покупкою зв'язатися з продавцем і запитати з приводу підключення на Паджеро 4. Вони там на японському спілкуються. Так відповідь якраз і був, що на Паджеро 4 вони роботу не гарантують ...
не гарантують це не означає що не буде) я думаю всюди имобилайзер штатний працює за одним принципом (зчитування чіпа в момент роботи стартера)
Я не хочу маятися дурницями, вже вийшов з того віку. Було б зайве бабло або пох на авто - тупо купив би і впаяли. А так не хочеться, щоб щось в авто навернулися або валялося мертвим вантажем. Сказали примружені, що ні гарантуруют - значить я і вважав для себе, що нех фігньою займатися і будувати з себе упоротого "інженера".
Повна версія сайту