За планами 1932 року на ділянці «Охотний ряд» (споруджена як «Площа Свердлова») - «Садово-Тріумфальна площа» (споруджена як «Маяковська») Тверського радіусу планувалося побудувати дві станції - «Моссовет» і «Страсний площа» (як і раніше назвою Пушкінській площі). У 1934 році станція «Моссовет» була виключена, а друга залишилася під назвою «Пушкінська площа». У 1935 році відмовилися і від «Пушкінській площі», але залишили під неї зачепив # 91; 1 # 93 ;.
Станція передбачалася до будівництва за планами 1957 року народження, але реальні зрушення почалися тільки в 1970-х роках. Планом розвитку Московського метрополітену передбачалося продовження Жданівське- Краснопресненській лінії до Пушкінської площі. З метою забезпечити пересадку на Горьківської-Замоскворецький лінію потрібно вмонтувати станцію на чинному перегоні «Маяковська» - «Площа Свердлова». Перспективна Тімірязєвська лінія теж повинна була мати станцію з пересадкою на «Горьківську» і «Пушкінську». Траси трьох лінії проходять на різній глибині: ближче до поверхні - Горьківської-Замоскворецкая лінія, нижче - Жданівське- Краснопресненська лінія, ще нижче - Тімірязєвська. Станції розташовані трикутником # 91; 2 # 93 ;.
У 1975 році була відкрита станція «Пушкінська», а також в ході будівництва цієї станції були побудовані ескалаторний нахил «Горьківської» і перехід між цими станціями. Спочатку планувалося вести будівництво через новий шахтний стовбур і перевести рух поїздів на тимчасові обхідні тунелі # 91; 2 # 93 ;. Однак створення нового шахтного стовбура заважала щільна забудова, а будівництво обхідних тунелів виявилося складним в несприятливих геологічних умовах. В результаті було вирішено будувати станцію без обхідних тунелів з шахтного стовбура «Пушкінській» # 91; 3 # 93 ;.
Будівництво станції «Горьковская» включало в себе наступні етапи # 91; 4 # 93 ;.
- Спорудження середнього станційного тунелю, який пізніше стане центральним залом станції.
- Проходка штолень під опори склепінь бічних станційних тунелів.
- Бетонування опор склепінь бічних тунелів.
- Проходка бічних тунелів до рівня п'ят склепінь.
- Роботи в бічних станційних тунелях.
- Розкриття станційних прорізів, гідроізоляція обробок, монтаж платформ, навішування парасольок.
- Демонтаж діючих тунелів, завершення монтажу платформ, замикання парасольок.
- Архітектурно-оздоблювальні роботи.
Архітектура і оформлення
Поєднаний підземний вестибюль «Тверський» і «Пушкінській» розташований під Пушкінською площею. Вестибюль є два великих прямокутних залу, пов'язаних між собою широкими короткими проходами. Між проходами знаходиться великий прямокутний блок, зайнятий касами та іншими службовими приміщеннями. В касовий зал виходить вітрина торгового комплексу «Тверський пасаж» і вхід-вихід до його підземним торговим залам. За шестиметровим міжповерховим ескалаторах типу ЛТ-5 # 91; 10 # 93; з цього аванзала можна піднятися в цокольне приміщення комплексу «Известий». У ескалаторних залі розташовані верхні арки ескалаторних тунелів на обидві станції. На «Тверську» ведуть три ескалатори типу ЛТ-3 висотою 36 метрів, встановлені в 1979 році # 91; 10 # 93 ;.
У обох залів вестибюля низькі ребристі стелі з потужними балками перекриття. За серединної осі залів стелі підтримуються рядами колон (прямокутних в касовому залі, і круглих в ескалаторних). Між колон в касовому залі простягається лінія вхідних турнікетів на обидві станції. Обидва зали оформлені світлим, хмарним і сніжним слаборісунчатим мармуром родовища Коєлга. як і самі станції. Вихідна в зал стіна «Тверського пасажу» облицьована жовто-помаранчевим плямистим каменем (т. Н. Мармурової брекчией). Пол викладено сірим грубозернистим каменем з включеннями темно-сірого діабазу і діориту різноманітної химерної форми (т. Н. Ксенолітами).
Перехід на «Пушкінську» починається в центрі залу через камеру нижче рівня станції з двухленточние шестиметровими міжповерховими ескалаторами типу ЕТ-5 (встановлені в 1979 році) # 91; 10 # 93; в одну сторону на підйом і в іншу на спуск. З цієї камери до «Пушкінській» веде короткий широкий коридор. Він складається з двох склепінних проходів, проміжної камери і ще двох склепінних проходів. Перехід закінчується в західній половині «Пушкінській» сходами на місток через платформу і шляхи на «Котельник». Перехід оформлений в стилі «Пушкінській»: біломармурова облицювання стін, на яких знаходяться бра-канделябри.
Перехід на «Чеховські» починається в південному торці і складається з двох ескалаторних спусків. В обох нахилах - четирёхленточние ескалатори типу ЕТ-5М, висотою 11,8 метрів, встановлені в 1987 році # 91; 10 # 93 ;. В перехідній камері нижче рівня станції встановлено пам'ятник Максиму Горькому.
Станція в цифрах
Розташування
Станція «Тверська» Замоскворецької лінії розташована між станціями «Маяковська» і «Театральна». Вихід в місто здійснюється через північний вестибюль, вбудований в будівлю видавництва «Известия» і суміщений з вестибюлем станції «Пушкінська», а також підземним переходом на Тверську вулицю і Пушкінську площу.
З центру залу по ескалаторним нахилам можна здійснити пересадку на станцію «Пушкінська» Таганско- Краснопресненській лінії. У південному торці залу є перехід на станцію «Чеховська» Серпуховсько-Тимірязєвської лінії.
Наземний громадський транспорт
Станція «Тверська» має вихід до кількох зупинок наземного громадського транспорту:
- Зупинка «Тверська вулиця» розташована на Тверському бульварі. На ній зупиняються тролейбуси № 1, 15, 31.
- Зупинка «Пушкінська пл. - Музей сучасної Росії »знаходиться на Тверській вулиці, недалеко від виходу з метро. На ній зупиняється автобус № 12ц і тролейбуси № 1 і 12.
Слід до станцій метро
Кінцевий пункт 1
Кінцевий пункт 2