Ремонт (санація) каналізаційних самопливних колекторів в потоці.
Цей тип реконструкції, по суті, є санацією чинного каналізаційного колектора, але крім поновлення і захисту зводу від газової корозії, також значно збільшує кільцеву жорсткість по всій довжині окружності труби відновлюваного колектора, що при подальшій експлуатації не дозволить утворитися провалів внаслідок обвалення верхнього склепіння.
Дана перевага способу виводить його на перші позиції, робить основним і, як правило, єдино можливим в світлі сучасних реалій стану інженерних мереж.
У великих містах колектори часто розташовані під дорогами і пішохідними зонами, при цьому знаходяться в аварійному стані, обвалення зводу і подальший провал в результаті розмиву грунту завдає величезної шкоди інфраструктурі та шляхами сполучення, призводить до людських жертв.
Чому ж цей спосіб ремонту є найбільш надійним і вигідним? Для того щоб відповісти на це питання, доведеться розібратися в технічні подробиці.
Перше, і найголовніше, це вибір матеріалу для санації старої, як правило, залізобетонної труби самопливного колектора.
Тут незаперечну перевагу має спіральновитих труба з поліетилену низького тиску: вона еластична, не схильна до розтріскування і має різьбове з'єднання, що дозволяє вести роботу, поєднуючи втулку за втулкою, прямо в потоці.
Таким чином, всередині старої залізобетонної труби простягається нова поліетиленова, в яку автоматично перенаправляється потік.
Стоки притискають нову трубу до нижньої частини ремонтується колектора, забезпечуючи тим самим його проектний ухил.
Далі проводиться заповнення міжтрубному простору цементно-піщаною сумішшю за допомогою бетононасоса.
Правильно відремонтований колектор являє собою гладку поліетиленову трубу всередині і добре укріплений звід зовні.
Невелике заниження діаметра компенсується низьким коефіцієнтом шорсткості поліетилену.
Економічний ефект полягає у відсутності необхідності пристрою станції перекачки та обвідної лінії на час ремонту.
Даний спосіб відновлення багаторазово перевірений фахівцями нашої компанії на практиці, дозволяє ремонтувати колектори діаметром від 400 мм до 3000 мм.
Варто звернути увагу на те, що роботи проводяться безтраншейним. На практиці це означає - на 300 погонних метрів відривається всього лише один стартовий котлован завдовжки не більше шести метрів. В обмежених міських умовах це цілком прийнятно.
