Друзі тут в холоду зіткнулася з проблемою, якої ніколи не було на мій карбюраторної вісімці: вже двічі при морозі вище 20 зіткнулася з такою проблемою: Завожу машину, як завжди зазвичай підсмоктування витягну, педаль зчеплення натисну і роблю спробу завести, стартер ледве покрутить і я вимикаю запалення і пробую ще разок. Так ось сьогодні вимикаю запалення ключем, а стартер продовжує ковбасити - довелося скидати клеми з акумулятора - іскри в різні боки. Після скидання клеми, думала, що все стартер заглох - починаю одягати клему, а стартер знову починає крутити і іскри як на зварювальному апараті від акумулятора. Релюха під капотом теж відключала, а стартер продовжував крутити. Що це може бути? І проблема тільки при сильному морозі, оскільки вчора при 13 градусах машина завелася без проблем і стратер не крутив при вимкненому ключі запалювання.
Заздалегідь дякую
_________________
helga
На форумі 14 років
Клинит втягує реле стартера: Обмотка притягнула сердечник, а назад сердечник не йде і п'ятаки залишаються замкнутими. Мастило загусла, хоча на втягуючому його не повинно бути, може волога там, типу. конденсат скупчився і замёрз.Однозначно, стартер клинить у включеному стані)
_________________
Хай щастить.
Друзі тут в холоду зіткнулася з проблемою, якої ніколи не було на мій карбюраторної вісімці: вже двічі при морозі вище 20 зіткнулася з такою проблемою: Завожу машину, як завжди зазвичай підсмоктування витягну, педаль зчеплення натисну і роблю спробу завести, стартер ледве покрутить і я вимикаю запалення і пробую ще разок. Так ось сьогодні вимикаю запалення ключем, а стартер продовжує ковбасити - довелося скидати клеми з акумулятора - іскри в різні боки. Після скидання клеми, думала, що все стартер заглох - починаю одягати клему, а стартер знову починає крутити і іскри як на зварювальному апараті від акумулятора. Релюха під капотом теж відключала, а стартер продовжував крутити. Що це може бути? І проблема тільки при сильному морозі, оскільки вчора при 13 градусах машина завелася без проблем і стратер не крутив при вимкненому ключі запалювання.
Заздалегідь дякую
У мене було подібне, тільки не взимку, а влітку і на ходу - несподівано включився стартер і не вимикається. Запалювання теж вимикаються не захотіло, довелося глушити гальмами і передачею. Але і після цього стартер намагався провернути мотор. довелося зривати клему. При спробі одягнути клему двигун запускається сам тобто включається запалювання і починає крутити стартер. Довелося зірвати клему зі стартера і рухатися до будинку. Розтин показав отгоранія маси джгута панелі приладів. І тут згадується, що перед траблом користувався прикуривателем. Відновлення маси вирішило проблему повністю.
Апгрейд - це здорово, а ось коли заклинило, і не знаєш, що робити, дуже допомагає тріснути чимось на кшталт щипців по задній частині втягує. Клинит-то він зазвичай через залипання контактної пластини на болтах втягує.
У мене було раніше через загусла (забруднені) мастила на осі стартера і на соленоїді втягує. Саме сабой при дуже низьких температурах. Виглядає це так - двигун стартує і продовжує крутитися разом зі стартером. Припинити це неподобство допомагала невелика підгазування після пуску. Думаю вбити стартер таким чином можна за кілька секунд.
Останнім часом у мене цього немає, тому як маю звичку раз на рік-два знімати стартер, чистити і закладати свіжу мастило. Справа то вобчие зовсім нехитра і недовгий, а від багатьох неприємностей позбавляє.
На форумі 14 років
Звідки: Росія, г.Пенза
Авто: ВАЗ 2115; ВАЗ 2131
Якщо проблема дійсно у втягуючому реле, з'ясувати можна отсоеденів червоненькі провід від нього і одягнути клему АКБ, якщо не буде крутити то до нього немає претензій і треба шукати в контактній групі замку і далі за схемою. Але по такому холоду лазити під капотом задоволення нижче середнього, краще на краватку і до ремонтером, я думаю справ там на годину максимум.
_________________
Анатолій
ВАЗ 2101 => ВАЗ 2108 => ВАЗ 21099 =>
ВАЗ 21213 => (ВАЗ 2115; ВАЗ 2131)
І комутатор спробувати замінити, як-то стикався з тим, що при несправному комутаторі припарковане авто саме намагалося завестися.
_________________
Tano
Апгрейд - це здорово, а ось коли заклинило, і не знаєш, що робити, дуже допомагає тріснути чимось на кшталт щипців по задній частині втягує. Клинит-то він зазвичай через залипання контактної пластини на болтах втягує.
Те ж саме роблю останні дні, без молотка НЕ заводжу авто, як тільки заклинило, тюк трохи його по корпусу і відпускає, що набираюся інформації, що й до чого ремонтувати, схиляюся до втягувати пристрою.
P.S. Навіть року не відходив стартер. Чи є у кого інструкція по його розбору - ремонту на нові стартери (він менше був ніж рідний відсотків на 20% за габаритами).
На форумі 9 років
Звідки: Курська обл.
Авто: ВАЗ 11193 (Калина)
Замінили сьогодні втягує реле і проблема пішла.
Часовий пояс: GMT + 4
Сторінка 1 з 1
Ви не можете створювати нові теми у
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видалити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях
Ви можете вкладати файли
Ви можете завантажувати файли