"МК" розкрив схему масового обману пасажирів комірниками: це прибутковий "бізнес"
Є такий сорт людей, які вміють з будь-якої ситуації витягти для себе вигоду. У них на вигоду є особливий нюх. І навіть професії ці люди вибирають такі, де існує безліч лазівок, щоб свій шматок урвати. Взяти, наприклад, обслуговуючий персонал столичних вокзалів: вони адже не дарма там зачепилися і тримаються, незважаючи на свої маленькі зарплати. Звичайний пасажир завжди був і залишиться для них стабільним джерелом доходу. Рублі, різними способами здобуті у пасажирів, завжди будуть гріти їх кишеню, не дивлячись на економічні кризи в країні. Адже пасажири ніколи не переведуться. З одного з таких ситуацій зіткнувся кореспондент "МК".
З думками "Добре мати родичів в селі" довелося мені на минулому тижні повертатися з багажем подарунків приміською електричкою з Наро-Фомінського району. Ноша моя була нелегкою: спортивна сумка, набита соліннями, квашеннями та іншими дарами літа. Після прибуття на Київський вокзал я вирішила здати багаж в камеру зберігання. У Москві ще чекали справи, а сумка була непідйомною.
Здоровенний чолов'яга в віконці, що оцінив мій вантаж як великогабаритний, сказав, що зберігання обійдеться в суму понад 100 рублів плюс 5 # 37; від вартості оцінки ручної поклажі, причому мінімальна сума оцінки становила 1000 рублів, тобто ще 50 рублів зверху.
- Дякую, мені зручніше здати без оцінки, - пручалася я, але комірник наполягав. Несправедливість ситуації здалася мені настільки відвертою, що бажання домогтися ясності переважило важку ношу.
Взявши сумку на плечі, я спробувала розібратися в цьому питанні за допомогою співробітників Київського вокзалу. У довідковому віконці мені пояснили, що в технології роботи камери схову не передбачені послуги зберігання ручної поклажі з оголошеною вартістю. Комірник, що пропонує пасажиру оцінити багаж, порушує посадові інструкції. А взагалі за зберігання стягується плата з кожного місця багажу з терміном зберігання календарної доби, з обов'язковою видачею чека і жетона.
Бажання до кінця розібратися в цій історії і з'ясувати, які ж масштабів досягає нахабство працівників камери схову, змусило мене зайняти позицію спостерігача неподалік від віконець прийому багажу. Яке ж було моє здивування, коли я побачила, що більшість пасажирів покірно погоджувалися оцінити свої речі, не перевіряли достовірність виміру комірником габаритів їх ручної поклажі і навіть не вимагали чеків. Люди поспішали швидше здати свої валізи, сумки, баули, щоб отримати свободу пересування, а комірник вручав їм тільки жетони.
Правда, один з пасажирів вирішив все ж не здавати свій чемодан, не погодившись з умовами прийому.
- На початку цього року у мене вже був тут прецедент. Працівник камери схову вимагав оцінити багаж, я не погоджувався, тоді він демонстративно закрив переді мною віконце, заявивши, що речі мої брати не буде, - розповідав обурений чоловік, який назвався Костянтином. - Зате в сусідньому віконці мені "пішли на поступки" і запропонували оцінити багаж на суму 500 рублів. Але я вирішив, що це справа принципу, написав заяву на ім'я начальника вокзалу. Тепер переконався, що результату немає, комірники-шахраї відчувають себе як і раніше привільно.
Разом з Костянтином ми звернулися до співробітниці Київського вокзалу, яка чергувала в центральному залі, і виклали суть претензії.
- А пасажири самі винні, що чеки не вимагають і на все погоджуються. Комірники цим користуються, а гроші собі в кишеню кладуть і начальству, звичайно, відстібають, - спокійно пояснила жінка. - У нас є така процедура, "хронометраж" називається - це коли когось із співробітників направляють для контролю роботи одного з відділень вокзалу. Я і мої колеги неодноразово чергували на "хронометражі" в камері схову і все, про що ви розповіли, спостерігали своїми очима. Щоб ми мовчали, нам пропонувалася компенсація до тисячі рублів. А я, як і інші, не хочу виглядати білою вороною, тому не висовуюся. Кому охота без роботи залишитися. А в середньому за зміну комірник "заробляє" на обмані близько 5-6 тисяч. На цю посаду важко влаштуватися, її купують, як місце біля годівниці.
Як з'ясувалося, за зміну через одне віконце камери зберігання проходить в середньому близько 200 чоловік. Таких віконець - 4. Влітку потік пасажирів подвоюється, тому відкривається навіть додаткове вікно. У співробітників вокзалу нам вдалося дізнатися, що в камері зберігання людей надувають не тільки на примусову оцінювання багажу і невидачі чека. Комірники навмисно зменшують розміри габаритної рамки, щоб перевести ручну поклажу в розряд великогабаритних речей, а це ще одна "надбавка" до зарплати співробітника камери схову - 35 рублів з кожного пасажира.