Ventore. 12.09.12 22:58 (відповідь для: Шериф 007)
доповнення до питання. є три шляхи до зворушенням (що я знайшла в Інтернеті) цікаво який правильніше з точки зору відкату назад. І так:
1 варіант.машіна на ручнику + нетралка. Вичавити зчеплення - 1 швидкість - натиснути на газ до 2,5 оборотів - відпустити ручник - відпускати зчеплення + збільшити газ.
2 варіант. машина на ручнику + нетралка. Вичавити зчеплення - 1 передача - натиснути на газ до 2,5 оборотів - відпускати зчеплення і коли машина потрясе трохи тобто готова їхати - відпустити ручник - відпустити зчеплення.
3 варіант. машина на ручнику + нетралка. вичавити зчеплення - 1 передача - відпустити трохи зчеплення до середини - відпустити ручник - натиснути на газ до 2,5 оборотів - відпустити зчеплення.
от якось так)
Ventore. 12.09.12 22:03 (відповідь для: Шериф 007)
ой, все якраз зрозуміло. Велике спасибі! Спробую завтра на уроці так проробити) Питання у мене до Вас ще один. як Ви їдете на гірці, якщо з якихось причин зупинилися на ній? Тобто, ось стоїте на ручнику і пора їхати, як зробити так, що б машина не покотилася назад? може є фокус який?) у мене вона назад все одно котитися (((
Про котиться на нейтралці - ось вам приклад. Їду по місту, дорога вільна. Попереду мене загарался червоний сигнал світлофора. Я можу впритул під'їхати до світлофора, зупинитися, включити нейтралці, і чекати зелене світло. Або ж ЗАРАНЕЕ, як тільки побачила заборонний сигнал, вичавити зчеплення і включити нейтралці. Машина поїде на холостих обертах, поступово знижуючи швидкість. Ще гальмом можна регулювати. Найчастіше відбувається так - поки я качусь до світлофора, загоряється зелений. Це економить час, тому що я можу включити відразу другу передачу і розгін відбувається швидше, ніж я б рушала з повної зупинки. Але не обов'язково так робити, якщо складно, можна і першим варіантом користуватися. Просто часто буває так - доїжджає до світлофора, гальмуєш, перемикаєшся з першої на нейтралці і ВІДРАЗУ треба знову першу включати, тому що всі поїхали.
А в пробці так котиться можна тільки з гірки. Якщо дорога пряма, машина сама не покотиться ж. Наприклад, коли паркують машину, ставлять або на нейтралці і ручник, або встромляють першу передачу. Для чого це робиться? Щоб машина часом не покотилася. Тобто щоб котиться на нейтралці, потрібна або гірка, або набрана швидкість до включення цієї самої нейтралці. У фізиці це називається "рух за інерцією" або якось схоже
Уфффф, в загальному пояснила, як могла.
Якщо щось не зрозуміло, питайте, спробую донести
Ventore. 12.09.12 18:03 (відповідь для: hermes)
hermes писал (а): можу на нейтралці котиться, якщо зупинюся 1-ю включаю і норм