І до речі, треба регулювати кожен раз навесні як мінімум карбюратор, і раз на місяць тож.
Мені 14 років .У мене на коленвале підшипник посипався і вобще його провернули. Сабірал по пам'яті, поставив новий поршень і кільця, і коротше када я його зібрав я був на 90 відсотків впевнений що він не заведеться. І він завівся з третього дирчка на холодну. так я його розібрав ще 2 роки зв і ток вот місяць тому почав збирати. Я просто перші 2 рази не сильно натиснув на кік стартер а коду втретє різко так все було супер.
1 працює відмінно 2 іноді несхвативает, головне стежити за чистотою двигуна, паливної системи, і всього мотоцикла)) і тоді він вас віддячить хорошою роботою!))
1 завжди охуенно заводився.
як отшоманішь так швидше і додому приїдеш
1. Чи залежить немає від збірки на заводі, а від прокладки між кермом і сидінням! У кого це цікаво мото такий новий, що з заводу нікуди не лазили? Заводиться добре тому що: сальники коліна нові, котушка запалювання від Іжа, запалювання виставлено по штангель, карб к65в. Тут пишуть, що регулювати його треба кожен місяць-нічого подібного. Просто треба міняти повітряний фільтр під час, поставити бензиновий фільтр і тоді лазити, регулювати і чистити потреба отпадет- спробуйте і переконайтеся самі. У мене стоїть бензиновий, міняю кожну тисячу- брудний весь буває в смерть. Навіть уявити, що ця вся грязь була б в карб страшно. - чистив б щотижня.
А ресурс низький через якості комплектуючих, які зараз залишають бажати кращого.
мій 3м заводиться з пів тика, холодний-гарячий без різниці (тьху-тьху щоб не наврочити)! влітку зібрали з купи мотлоху 3м-01 так і той заводився з першої стусани, рідко з другої, шкодую що продав його. так що все це БРЕХНЯ ЩО Схід слабка на заведення.
влітку у мене заводився з полтика, потім я його вбив, зараз лялю роблю
у мене незнаю що відбувається. холодний. я тільки столкача заводжу. коли тепленький з ніжки. поміняв комунтатор. зразок получше став. але всеодно. треба карбюратор новий купувати (
постав карб до -36, і дивись. щоб ніде повітря не ссало
1. у мене схід найпершої моделі (НЕ 2 цієї статті не 2м НЕ 3м, а просто "схід") 1970 - го року випуск)))
1.В будь-яких екстремальних, жорстких умовах єксплутации не разу не підводив! тьху тьху тьху щоб не наврочити! :-). взимку при -30 заводиться без "б", токо довелося трохи модернізувати очисник повітря встановити повітряну заслінку, з його допомогою завести набагато простіше і не треба свічку розжарювати, бензин в циліндр заливати! на рахунок міняти очисник повітря не погоджуся з вами колеги, ось чому: у мотоцикла схід наприклад 3м встановлено 2 ступеня очищення повітря перша це "губка" стоїть під сидінням, а друга масло залите в самому воздухоочистителе, і зв'язку з цим необхідність чистки зменшується! да на рахунок карбюратора ви маєте рацію, ніж чистіше, тим краще! на рахунок фільтрів досить мати сіточку в кранику бензобака, і заливати паливо не абияк, а з чистого посуду і чисте паливо і бажано через фільтр - воронку, і карбюратор буде чистий! да! запчастини в наш час дійсно залишають бажати кращого.
Хлопці можете підказати. холодний взагалі не заводитися з стартера (кік). а на гарячий з пів пінка! я от думаю це справа або в карбюраторі або треба запалювання регулювати. ось я і думаю че за хня може бути. (Повітря не смокче не де. Все простягнув). порадьте ?!
Nik -_ ^ Nikylin та ж система у мене, поки не накачаєш повний карб, з холодного не заведеться