Допишу, якщо вже взявся, цей пост. У другій частині розповім про підшипники від низького до дуже гарної якості. Нагадую, що все перераховане засноване на власному досвіді.
Добре й дуже гарна якість: AMD, ASVA, FEBI, GMB, LYNXauto, NACHI, CARGO;
AMD корейці, але точно не кращі з них. Але і ціна при цьому нижче якісних побратимів.
ASVA - румуни. Якість танцює, але останнім часом трохи покращився, ціна досить невисока.
FEBI досить середньої якості, як пощастить. Скарг на них було дуже небагато.
GMB - япошки, вироблені в більшій частині в Кореї. Якість дуууже гарне, про них просто забув написати в минулий раз. Ціна досить доступна. Рекомендую.
А ось з LYNXauto не все так просто. Дуже багато негативних відгуків, але з особистого досвіду не можу про них погано відгукнутися. Працюємо з їх офіційним представником, який дає рік гарантію на всю продукцію LYNXauto. За рік повернули тільки стійки стабілізатора (і то таксист, який по сотні в рік наїжджає). Підкуповує дуже низькою ціною, беруть їх дуже добре.
NACHI - японський бренд. Не всім же бути кращими, так і з NACHI - по мені, вони гірші з дійсно японських. Якість середня.
CARGO з'явився (принаймні у нас) досить недавно, тому особливо нічого про нього не напишу - не скаржилися на нього і не хвалили.
Середнє і нижче середнього: AutoMega, BASBUG, BW, CRAFT, GSP, Optimal, RUEI, TORQUE, TSN, CX, FBJ, FEBEST, Mapco, NIS, NK;
З AutoMega (він же Dello) є лайфхак (поки не зрозумів, працює чи ні): якщо артикул починається на 10 або 11 - значить відмінну якість, можливо навіть оригінал, а ось якщо на 30-31 - то як пощастить. В наявності є і ті, і ті. Різниці не помітив.
BASBUG, BW, CX, NIS, NK - якість приблизно одне, і воно не дуже. Про них особливо розписувати нічого і не хочеться
CRAFT - типу Литовські (насправді невідомо де зроблені). Якість нижче середнього, але останнім часом трохи покращився. Корпусні не погані підшипники, знову ж підкуповують ціною. І якимось неймовірним чином були виявлені в оригіналі у Datsun.
GSP - заводський кит. Коробки у них дуже гарні, ціна низька, а якість скаче. На Astra H, на якій маточини навіть оригінальні ходять не довго, маточина від GSP одна з найдоступніших і не найгіршого якості. Так що якість від нижче середнього до хорошого.
З Optimal знову таки все дуже складно. Я його називаю #xAB; Лотерея # xBB ;. Тут як повезе - може через 10К км розвалитися, а може і 100К пройти. Відгуків багато і вони діаметрально протилежні. Ціна досить невисока.
RUEI брали тільки задні маточини на Cobalt, ходять не погано, підкуповують ціною. Але в загальному відгуки про них не дуже хороші.
TORQUE - фіни. В принципі не погані і не дорогі підшипники. Якість відповідає ціні.
TSN (завод Цитрон) - вітчизняні підшипники, але, на відміну від тих же Вологди і Волзького, більшу частину своєї продукції роблять для іномарок. Відрізняються вкрай низькою ціною і приблизно відповідною якістю. Один з постачальників відмовляв брати продукцію цього заводу, але як не брати якщо народу іноді потрібно, щоб підшипник коштував на 15% дорожче, ніж безкоштовно.
FBJ - закос під Японію. Дуже не хороший закос. Закупівельна ціна на рівні китайських, а ось продають їх наші конкуренти за цінами японських. Відрізняються симпатичною (на любителя) коробочкою і незрозумілими ієрогліфами на ній. Завжди попереджаю, що ніяка це не Японія і не пахне від них суші, а тхне іншій азіатській кухнею, але не завжди клієнтів це зупиняє, адже% competitor name% сказали, що хороші. Брати вкрай не рекомендую.
FEBEST - пакувальник всякого гівна не надто якісних підшипників (і не тільки). Відгуків повно, райдужних мало. Доставляє тільки їх маркування підшипників, наприклад: DAC40740042 (у TORQUE і ASVA приблизно так само), зручно підбирати підшипники за розмірами і шукати кроси нормальних виробників.
Mapco теж не далеко пішов, красиві коробочки, #xAB; типу Німеччина # xBB ;, але якість нижче середнього, правда як і ціна.
Ну і на останок підшипники з гівна і палиць поганої якості: 6-ГПЗ, FENOX, WAI, PILENGA, Stellox, SAT, DODA
6-ГПЗ (Челябінськ) - наскільки мені відомо в Челябінську їх тільки збирають з китайських кілець, кульок і сепараторів і таврують. Якщо взяти якісний підшипник, який віджив своє, і новий Челябінський - люфт у них буде приблизно однаковий. Але через вкрай низьку ціну користується попитом.
Fenox - наші брати-білоруси. Роблять дуже багато чого, навіть не перерахуєш. І багато роблять не погано. ПЗ не підшипники. Маточини у них вкрай низької якості, і 10К можуть не відходити. Підшипники даного бренду брати не рекомендую.
WAI, SAT, DODA - Заводський Китай не високої якості. Маточина DODA на FOCUS 2 відходила пів року прі не великому пробігу, але чому то власника авто це влаштувало, прийшов взяв ще ... дві. Ціна одна з найнижчих на ринку.
Stellox - зареєстрована в Німеччині фірма, виробництво Китай і Туреччина. Дуже великий асортимент продукції. Півроку спрощена гарантія. Низька ціна. Більше плюсів немає. Якість підшипників дуже низька. Беруть при продажу машини.
PILENGA - італійці, але пахне не піцою від них, а тим же, чим від FBJ, тільки ще тиждень полежати на сонці. Рекорд - 600км шляху до заміни. Гірше них тільки такі в списку.
Оригінальні підшипники на китайські авто (Lifan, Cherry, BYD і інші богомерзкіе). Такі можуть розвалитися відразу після зняття машини з підйомника, а закупівельна ціна знаходиться на рівні 200-300р. Думаю більше писати немає сенсу.
Є ще кілька брендів, які є в наявності, але про які особливо сказати нічого не можу: FORMPART, IBERIS, KAYO, KORTEX, KRAUF, MAXPART - ніби як все не дуже хорошої якості.
І окремо виділю пакувальника RUVILLE - пакують все від самих паршивих китайських до FAG.
Ну і на цьому напевно все. Буду радий, якщо був чимось корисний.