Про текти зливу кондера на 2,4 читав багато, перевіряв часто. Було сухо. До минулого тижня.
Що мене "смикнуло" в цей раз туди залізти? 😀
Вода була на тунелі під торпедо з боку пасажира. Накладка тунелю мокра.
Причому вода збігала по воздуховоду уздовж тунелю, а безпосередньо під ногами, де всі дивляться, було сухо. Води було мало, мабуть я застав самий початок "процесу".
Що послужило причиною - так і залишилося загадкою. Грішив на недавню промивку кондера - можливо хімія вимила якийсь герметик. Але провівши на DRIVE2.RU соц.опрос, з'ясував, що з промиванням не пов'язане, а у деяких текло і на нових машинах.
Так як слід усувати причину, а не наслідок - став розбиратися. Виявилося що при конструюванні зливу, япи переслідували одну мету - простоту установки обігрівача в салон.
Потрібно при складанні просто вставити трубку зливу обігрівача
в отвір в роздільному щиті.
Причому якщо у 2.0 на трубку відразу надіта невелика гумова трубка, що виводить конденсат в моторний відсік, то у 2.4 трубка, вже довга і вигнута, надіта на пластиковий перехідник, що стоїть в роздільному щиті.
Трубка зливу обігрівача вставляється в цей перехідник як в воронку - зазори з боків 1-1,5 мм! І тепер увага (!): Герметизирует це з'єднання поролонова прокладка ?!
Може бути і тут япи на нас заощадили, але факт є факт - поролон промокає, і вода починає бігти в салон.
Ще раз повторюся - чому не бігло раніше і чому побігло зараз - так і не зміг зрозуміти. Гумову трубку дренажу знімав - абсолютно чиста.
Так як слив розташований вкрай незручно, а з боку водія до нього взагалі нормально не підібрати, довелося "винайти" інструмент для подачі герметика. 😄
Видалив поролон і утворився навколо трубки зливу паз ретельно заповнив герметиком.
Деякі вирізують гумову прокладку і вже її садять на герметик, але мені здалося, що в умовах обмеженого доступу такий варіант не гарантує якість монтажу.
Так що якщо ви власник 2.4 і у вас не біжить дренаж кондиціонера, швидше за все ви про це просто не знаєте. 😛
P.S. за фото обігрівача спасибі mobydim.