- Сьогодні ця модель морально і фізично застаріла, так що ми зробимо все, щоб "проводити" цей продукт гідно. Пул споживачів "Хантера" - любителі полювання, риболовлі. Його люблять за унікальну прохідність, ремонтопридатність. Але невелика група фанатів цього позашляховика не врятують велике підприємство. Ми плануємо зробити упор на міського жителя, випускати позашляховики, які були б зручні і в місті, - пояснив Швецов.
Що ж стосується ще одного представника старого модельного ряду - "буханки" - то поки не йдеться про припинення її виробництва не йде. За словами керівника автозаводу, альтернатив сільському автомобілю, яким, по суті, є "буханець", сьогодні знайти складно.
- Ми маємо намір модернізувати автомобіль, але при цьому не розгубити його основні споживчі якості, важливі для села, де складно з сервісом - простоту в експлуатації і обслуговуванні, а також прохідність, - зазначив Швецов. - Головне нарікання, яке ми отримували - то, що "буханки", які, як правило, зберігають без гаражів, на вулиці, іржавіють. Після модернізації фарбувального виробництва проблема вирішилася. Нам вже заявляли: як не соромно залишати таку модель. Але навіть прем'єр-міністр Дмитро Медведєв, під час візиту на УАЗ, підтвердив, що в багатьох регіонах країни, особливо в Сибіру, заміни "буханці" немає.
Модернізація автомобіля не повинна привести до його значного подорожчання, інакше, за словами Швецова, "за інші гроші" буханець "навряд чи буде потрібна". На УАЗі будуть пропонувати заміну "сільському" позашляховику - пікап з сімейства "Патріот", який планується вивести в ціновий сегмент "буханки".
- У будь-якому випадку, ілюзій ми не будуємо: обсяг виробництва старого модельного ряду буде скорочуватися, в тому числі, ще й тому, що скорочується кількість сільських жителів, - пояснив керівник УАЗа.
Якщо зараз в загальному обсязі вироблених на підприємстві автомобілів частка старого модельного ряду займає приблизно 45 відсотків, то вже в найближчі роки вона буде становити максимум 20 відсотків.
Вадим Швецов озвучив плани УАЗу з організації позашляховиків в рамках проекту "Кортеж". Нагадаємо, на ульянівському автозаводі передбачається організувати складання двох видів автомобілів на базі єдиної модульної платформи: в спеціальному виконанні, за держзамовленням для уряду РФ, і бюджетний варіант - для масового продажу. Причому, другий варіант, на думку Швецова, повинен коштувати набагато менше одного мільйона рублів.
Передбачається, що нове виробництво розгорнуто на місці вже існуючого конвеєра, де збирається старий вантажний ряд (обсяги його випуску значно зменшаться, а тому з'явиться можливість перенести збірку в інше місце). Кузов нових позашляховиків, на відміну від уже випускаються рамних, буде безрамним - монокок.
Нагадаємо, в рамках проекту передбачається, що УАЗ випустить до 40 тисяч позашляховиків на базі ЄМП.