Алексеич писал (а): Смуток туга, та й годі
А що є гідна заміна? Занадто доріг мабуть у виробництві, а якість і комфорт завжди на останньому місці било.Он за собівартістю мабуть як ніссан-хитрувала був .Отслужіл своє, хоч і легендою був, але технології вже давно вперед пішли, а ми все напилком допрацьовуємо.
Шлунок розумніші мозку, тому що шлунок вміє нудити, мозок ж ковтає будь-яку погань.
[Quote = "Алексеич"] Смуток туга, та й годі [/ quote]
А що є гідна заміна? Занадто доріг мабуть у виробництві, а якість і комфорт завжди на останньому місці било.Он за собівартістю мабуть як ніссан-хитрувала був .Отслужіл своє, хоч і легендою був, але технології вже давно вперед пішли, а ми все напилком допрацьовуємо.
Zlobin писал (а): Занадто доріг мабуть у виробництві,
Що там було сильно дорого в його виробництві то? Чотири ресори і рама?
Zlobin писал (а): якість і комфорт завжди на останньому місці було.
Кому как.Мне комфорту цілком хватало.Да і поняття комфорт у кожного свое.А за якістю-що заважало підняти це саме якість? Я ось 10 років володів УАЗом 31514
на якість не в образі жодного разу був
Zlobin писал (а): але технології вже давно вперед пішли
Плювати на технології Простіше машини важко знайти. Ремонту підлягало в Уазі взагалі все.Прічем недовго і міг впоратися будь-яка людина, з цим ремонтом.І ось зараз я їжджу на ниві кошлатих років і плюю на все на світі технологіі.Зато їжджу завжди, всюди, в будь-який час року. ніколи Не буває клієнтом автосервісів, за винятком кузовні.А скільки я тим, що не технологічним УАЗом, повисмикував високо технологічних авто і не злічити
[Quote = "Zlobin"] Занадто доріг мабуть у виробництві, [/ quote] Що там було сильно дорого в його виробництві то? Чотири ресори і рама. -): [quote = "Zlobin"] якість і комфорт завжди на останньому місці було. [/ Quote] Кому как.Мне комфорту цілком хватало.Да і поняття комфорт у кожного свое.А за якістю-що заважало підняти це саме якість? Я ось 10 років володів УАЗом 31514 [attachment = 0] 100_0233.JPG [/ attachment], на якість не в образі жодного разу був: nez-nayu: [quote = "Zlobin"] але технології вже давно вперед пішли [/ quote] плювати на технології :-): Простіше машини важко знайти. Ремонту підлягало в Уазі взагалі все.Прічем недовго і міг впоратися будь-яка людина, з цим ремонтом.І ось зараз я їжджу на ниві кошлатих років і плюю на все на світі технологіі.Зато їжджу завжди, всюди, в будь-який час року. ніколи Не буває клієнтом автосервісів, за винятком кузовні.А скільки я тим, що не технологічним УАЗом, повисмикував високо технологічних авто і не злічити :-):
Zlobin писал (а): Особливо "радували" Уази буханки
А сам особисто, багато за кермом УАЗа проїхав?
Zlobin писал (а): Коротше ремонтопридатності, всіма вітрами продувається наскрізь, трясучий, під час дощу протікає
Так, таким і був, чого там.Но коли з'їжджаєш на ньому з асфальту, забуваєш про всі його недоліки, геть.
Zlobin писал (а): В тому то і справа Що машину вже років 50 випускали без будь-яких серйозних змін.
А вони потрібні? Змін насправді було багато, але зовні їх звичайно не видно било.Да ще якщо не розбираєшся в машині, то і зовсім все начебто все як було І що характерно, всі ці технологічні зміни приводили лише до того що хантер став вже не зовсім УАЗом і брати його стали не дуже охотно.Про патріот взагалі мовчу.
Zlobin писал (а). А двигун на них знімати теж рідкісне задоволення.
Та ну Чого там не відкинеш то? А пробував залізти під капот буханки з уже "технологічним" 409-м мотором?
Zlobin писал (а): А вже посадка в бортовому або буханці-взагалі випробування, особливо для тих у кого зростання більш 175см.
Ось у мене племінник 198 рост.Імея в господарстві підлогу буханки, ніколи мені не скаржився на посадку Д і я на його півбуханця їздив запросто, а я дуже великогабаритний І до речі! Ось тут ГАЗ виклав фотку дефа 90-го, спробуй заради інтересу в ньому посидіти
Додано через 9 хвилин 26 секунд:
ГАЗ писал (а): Тільки ціна його рази в три більше ніж на УАЗ і технічно я думаю в гаражі його не починаєш.
ГАЗ, у англійців є приказка або прісказка.еслі ви бачите їде льон ровер, значить він їде в сервіс Цінник негуманно на них, да.Почініть можна все, старі дефи не дуже відрізняються від УАЗа і всього чуть чуть надійніше. Зате люмінівий кузов в з'єднанні з металевими деталями дає приголомшливий ефект! Вічні глюки з проводкою і гниє тільки в путь.тесние вони до того ж Ось ми каталися
Від підготовленого дефа не відстали, на стандартному уазику
[Quote = "Zlobin"] Особливо "радували" Уази буханки [/ quote] А сам особисто, багато за кермом УАЗа проїхав. -): [quote = "Zlobin"] Коротше ремонтопридатності, всіма вітрами продувається наскрізь, трясучий, під час дощу протікає [/ quote] Так, таким і був, чого там.Но коли з'їжджаєш на ньому з асфальту, забуваєш про всі його недоліки, геть. [quote = "Zlobin"] В тому то і справа Що машину вже років 50 випускали без будь-яких серйозних змін. [/ Quote] А вони потрібні? Змін насправді було багато, але зовні їх звичайно не видно било.Да ще якщо не розбираєшся в машині, то і зовсім все начебто все як було :-): І що характерно, всі ці технологічні зміни приводили лише до того що хантер став вже не зовсім УАЗом і брати його стали не дуже охотно.Про патріот взагалі мовчу. [quote = "Zlobin"]. А двигун на них знімати теж рідкісне задоволення.
[/ Quote] Та ну :-) Чого там не відкинеш то? А пробував залізти під капот буханки з уже "технологічним" 409-м мотором. -) [quote = "Zlobin"] А вже посадка в бортовому або буханці-взагалі випробування, особливо для тих у кого зростання більш 175см. [/ Quote] Ось у мене племінник 198 рост.Імея в господарстві підлогу буханки, ніколи мені не скаржився на посадку: nez-nayu: Д і я на його півбуханця їздив запросто, а я дуже великогабаритний :-): і до речі! Ось тут ГАЗ виклав фотку дефа 90-го, спробуй заради інтересу в ньому посидіти :-)
[Size = 85] [color = green] Додано через 9 хвилин 26 секунд: [/ color] [/ size]
[Quote = "ГАЗ"] Тільки ціна його рази в три більше ніж на УАЗ і технічно я думаю в гаражі його не починаєш. [/ Quote] ГАЗ, у англійців є приказка або прісказка.еслі ви бачите їде льон ровер, значить він їде в сервіс: hi_hi_hi: Цінник негуманно на них, да.Почініть можна все, старі дефи не дуже відрізняються від УАЗа і всього чуть чуть надійніше. Зате люмінівий кузов в з'єднанні з металевими деталями дає приголомшливий ефект! Вічні глюки з проводкою і гниє тільки в путь.тесние вони до того ж: nez-nayu: Ось ми каталися [attachment = 0] Изображение 063.jpg [/ attachment] Від підготовленого дефа не відстали, на стандартному уазику: nez-nayu:
Zlobin писал (а): то що робилося автопромом совковим взагалі машинами назвати
Zlobin писал (а): Коротше жалості і ностальгії особисто у мене не викликає.
Ну так буханець то залишається на конвеєрі Тільки хантера снімают.А "совкові" машини у мене починаючи від запорожця побували все.одін раз тільки я на москвичі 412-му не доїхав до будинку, двигун развалілся.ну так я знав що йому трохи життя залишилося , тягнув до останнього, відпустки хотів дочекатися, перебрать.Не все так погано було насправді то та й справа то не стільки в тому що знімають з виробництва, а в тому що не розвивають своє проізводство.Снять то знімають, а натомість нічого путнього не пропонує
Зовсім інший підхід у світі до якості машин, ну і економлять де можна і нельзя.Но з іншого боку не можна назвати передовим мотор з об'ємом в 2.5 літра і потужністю до 100 к.с. до того ж з неміряні апетитом.
Алексеич писал (а): А чим ті відрізняються від цих? ну так, взагалі кардинально Те що напхали електроніки різної і купу половину якщо не більше всяких прибамбасів? Які практично ніхто не помагає.
Ну не використовують теж не від великого ума.Просто існує ряд приємних дрібниць, які додадуть задоволення від їзди.
Епоха мінімалізму боюся ще попереду
Тут як то кажуть: на смак і колір. Кому то подобається їздити без лобового скла і дверей, а мені приємніше, щоб грубка нормально працювала а в спеку кондишка охлаждала.Чтоби під час дощу за комір не капає і скла не потіли, а так же багажник після мийки на акваріум не був схожий. і ще багато і багато. На жаль совавтопром про людей ніколи не дбав, ні про зручність ні про комфорт. У будь-якої марки машин радянських є свої властиві тільки їм болячки, але продовжували штампувати роками не виправляючи косяки (і продовжують) Інакше як байдуже ставлення до покупця це явище назвати трудно.І так в країні в усьому, не лише в будівництві машин.
Алексеич писал (а): А випускають якусь маячню, ні в річці не утопія, ні в бруд не заїхати
Навіщо бруд, дороги робити потрібно.
Алексеич писал (а): енеджер по вухах лохам їздять в салонах, а ті ведутся.потом їдуть взимку і б'ються, не розуміючи як воно так? Адже менеджер ж так довго розповідав про ваащще безпечної машині
Лохи вони і є лохи, завжди були і завжди будуть, а безпеку на сучасних іномашінах прорахована, але не для наших лохів, а для нормальних і адекватних людей.
Не один раз бачив після ДТП, як ездун виправдовувалися: у мене ж шиповка варто і АБС, як в кювет полетів і сам не зрозумів.
Шлунок розумніші мозку, тому що шлунок вміє нудити, мозок ж ковтає будь-яку погань.