Думаю, що він підійде для побудови авіа-, авто - і інших моделей, де використовуються шпангоути. Розглянемо цей спосіб на прикладі будівлі корпусу моделі корабля. На теоретичному кресленні є шпации і контури шпангоутів, а також точки перетину ліній ДП і KBЛ.
Виготовлення корпусу почніть з підготовки шаблонів шпангоутів з дюралюмінію або жерсті товщиною 0,2-0,5 мм (можна з текстоліту, гетинаксу, електрокартону або фанери) з двома отворами в точках перетину: перше ДП і КВЛ, друге - ДП і ВЛ. Просвердлите їх або проколіть шилом. Потім наріжте з пінопласту пластини товщиною, рівній шпации.
Накладіть шаблон на пластину і тонким свердлом зробіть два отвори в пінопласт. У них вставте тонкі різьбові шпильки, з іншого боку пластини надіньте на них шаблон сусіднього шпангоута і стягніть цей блок гайками. Торці шпангоутів Зачерне простим олівцем. Тепер якщо розпеченій нихромовой дротом провести по шаблонах шпангоутів, то вийде відповідна частина корпусу.
Розберіть цей блок і зберіть наступний з суміжних шпангоутів і т.д. Для носової і кормової бобишек використовуйте прямокутні шматки щільного пінопласту. Обробіть їх вручну за шаблонами носа і корми, також використовуючи перший і останній шпангоути. Їх краще обробляти ножем, гострою бритвою і наждачним папером.
Для полегшення роботи раджу блок розрізати навпіл уздовж ДП. При складанні пінопластового корпусу для фіксації блоків в отвори вставте довгі спиці або тонкі трубки (якщо довжина корпусу велика) і все блоки зберіть на клеї ПВА. Якщо при обробці блоків розпеченій нихромовой дротом пінопласт дав усадку, то після склейки корпусу ці місця залийте парафіном і доведіть до необхідних обрисів, при цьому можна отримати і плавні обводи.
Якщо усадки не відбулося, то отриманий корпус може страждати таким недоліком, як незграбність, але тут на допомогу приходить наждачний папір. Вишкуріте корпус, добийтеся плавності обводів. Тепер він готовий до обшивки. Невелике зменшення корпусу при вишкуріваніі тільки на руку, так як при обклеювання він увійде в потрібний розмір.
Найкращою обшивкою, як відомо, поки є обтягування стеклотканью (капроном) з просоченням епоксидною смолою. При наявності складних обводів типу тіл обертання або корпусів з загинув обклеювати бажано весь корпус, а потім вирізати люки для установки механізмів. Для збільшення жорсткості моделі фанерні (або картонні) шпангоути можна вклеїти в пінопластовий корпус. Виготовлення дефлекторних вентиляторів.
З усіх перерахованих матеріалів при виготовленні дефлекторів я віддаю перевагу оргскло. По-перше, воно точиться на верстаті, по-друге, більш ніж в два рази легше алюмінію (до того ж широкий діапазон товщини, починаючи від 0,8 мм) і, по-третє, легко склеюється. Дефлектор я роблю з двох деталей: одна - конус, інша - циліндр. Таке спрощення дозволяє виточити їх на токарному верстаті. Спочатку виготовте пруток діаметром розтруба і просвердлите його наскрізь уздовж осі.
Потім виточите пруток під вертикальну трубу і просвердлите отвір, як показано на малюнку. Горизонтальний розтруб встановіть в кондуктор і просвердлите отвір, рівне діаметру вертикальної труби. Ображати заготовки, якщо це необхідно, і скріпіть їх між собою клеєм на основі дихлоретану. Використовуючи шаблон, напилком надайте розтруба задану форму і розточити його на конус.
Якщо розтруб іншої форми, то ручної роботи буде більше, тоді його краще виготовляти вакуумформования Гребні вали для невеликих моделей кораблів раджу робити з спиць імпортних парасольок - метал пружний, міцний, та ще й нікельований.
Розбивка корпусу на шпации.
Кріплення шаблонів до пінопластових блоку.
Обрізка пінопластового блоку по шаблонах.
Готові частини корпусу.
Пінопластовий блок для носової частини.
