Німеччина, Баварія, Мюнхен
У ХХ столітті університет суттєво розширився, з'явилися нові факультети: ветеринарний, педагогічний і т.п. Сьогодні університет - один з найбільших навчальних і науково-дослідних комплексів в Німеччині, при ньому діє єдиний в Європі Центр біотехнології, наукові інститути астрономії і агрофізики, обсерваторія з дзеркальним телескопом. У Центрі економічних досліджень постійно працюють видатні економісти, в тому числі закордонні.
Щорічно Мюнхенський університет випускає майже 5 тисяч молодих фахівців. 1400 вчених захищають дисертації на ступінь доктора, а близько ста - дисертації на право викладання в університеті.
факультети:
- Католицьке богослов'я,
- Євангельське богослов'я,
- Юриспруденція,
- Економіка і організація виробництва,
- Економіка народного господарства,
- Медицина (з кафедрою стоматології),
- Ветеринарія,
- Історія і мистецтвознавство,
- Філософія, теорія науки, релігієзнавство,
- Психологія та педагогіка,
- культурологія,
- Мовознавство та літературознавство,
- суспільствознавство,
- Математика, інформатика, статистика,
- фізика,
- Хімія і фармацевтика,
- Біологія,
- Науки про Землю.
Конкурс в цей університет високий серед самих німців, іноземних студентів в ньому небагато. Їх чисельність становить близько 9%. Підвищені вимоги до середнім балом атестата поширюються і на іноземців. Втім, при цьому для іноземних студентів на ряді факультетів існують невеликі квоти гарантованих місць.
Перша і основна вимога - відмінне знання німецької мови. При університеті організовані спеціальні курси німецької мови для студентів з інших країн, де вони можуть вдосконалювати свої знання. Заняття проводяться як паралельно з основною підготовкою, так і в канікулярний час. Курс німецької мови ділиться на 6 рівнів, навчальне навантаження на перших рівнях становить 13-20 годин в тиждень, на останніх - 4-20 годин.
Іноземці повинні мати атестат про повну загальну середню освіту, еквівалентний німецькому Abitur. Російський атестат таким не визнається, тому вступити до університету можна, провчившись два роки в будь-якому вузі Росії.
У місті налічується 42 студентські гуртожитки. Вони розраховані на 9 тисяч студентів, проте, при наявності 100 тис. Студентів в дев'яти мюнхенських вузах, це не рятує ситуацію. Майже половина з цієї кількості (близько 46 тисяч) належить саме Мюнхенської університету ім. Людвіга Максиміліана. Оренда кімнати або квартири в Мюнхені дорожче, ніж в інших містах Німеччини. Правда, харчування в їдальнях Університету Людвіга-Максиміліана для студентів цілком доступне.
Партнером з міжнародного обміну студентами з Мюнхенським університетом є Санкт-Петербурзький державний університет.
Ректором Мюнхенського університету є д-р Бернд Хубер. У штаті викладачів - тільки професорів майже 700 осіб.
Історія в фактах:
Група фахівців компанії QinetiQ, комерційного відділення британського військово-дослідного центру, спільно з колегами з Мюнхенського університету Людвіга-Максиміліана повідомили про винахід нового способу пересилання кодових ключів.
Дослідники переслали шифрувальний ключ, кодований фотонами світла, на рекордну відстань в 23,4 кілометра між двома горами в Німеччині. На думку вчених, досвід став важливим кроком на шляху до створення абсолютно захищеної системи глобального зв'язку.
Армія і розвідка все активніше використовують у своїх цілях супутники. Однак передаються через них повідомлення в теорії можна перехопити і розкодувати. В даний час алгоритми шифрування базуються на математичних ключах, що передаються довіреним особам. Ці ключі являють собою випадкові комбінації цифр, а їх пересилання - найважливіший елемент секретного зв'язку.
Якщо ключі пересилаються в електронному вигляді і при цьому перехоплюються, то дізнатися про витік інформації неможливо. «В даний час секретні шифрувальні ключі зазвичай доставляють посильні на мотоциклах або ж дипкур'єри», - говорить Джон Реріті з QinetiQ.
Квантова криптографія не має подібних недоліків. Кодоване повідомлення і ключ до нього надсилаються за допомогою світлових частинок - фотонів. При перехопленні такого повідомлення характеристики фотона змінюються, і в підсумку кінцевий одержувач дізнається, що секретність порушена.
У журналі «Nature» дослідники повідомляють, що їм вдалося успішно переслати шифрувальний ключ за допомогою пучка невидимого світла. На думку групи вчених, квантової криптографією можна буде користуватися вже через сім років, проте для цього доведеться запускати нові супутники.
Тіль Реннеберг і Томас Кантерманн спільно з двома голландськими колегами в ході роботи опитали 55 тисяч жителів європейських міст. «Внутрішній годинник людини пристосовуються до сезонних змін сходу сонця, - сказав в інтерв'ю Spiegel-online Томас Кантерманн. - Таким чином, природний ритм сну і активності в літні місяці прискорюється. Наше дослідження показало, що перехід на літній час заважає цієї природної адаптації внутрішнього годинника ».
«Аргумент, що годинник переводять« всього лише »на годину - не повноправний, - вторить йому колега Реннеберг, думка якого наводиться на австрійському сайті« Прессе ». - Це схоже на те, як якщо б населення Німеччини навесні перекинути в Марокко, а восени знову повернути назад ».
Вчені поки дуже обережні в своїх висновках про те, наскільки велика шкода від переходу на літній час для здоров'я, але обіцяють з усією серйозністю поставитися до вирішення цього важливого питання.
Кажани виконують свого роду обчислення «грубості» або «гладкості» поверхні предмета, що відображає звук, і навіть можуть відрізнити сосну від дуба. Для цього вони оцінюють зміна амплітуди кожного луни (а тварини посилають до 100 «запитів» в секунду) за часом.
З'ясувалося, що люди, які захоплюються такими «іграшками», на звичайних дорогах більше схильні до ризику потрапляння в ДТП, люблять обганяти інших автомобілістів і їх стиль відрізняється більшою агресивністю, ніж у тих, хто не грає в віртуальні ігри. Особливо ці відмінності помітні серед чоловіків.
Ці дані підтверджує і ще одне дослідження, проведене фахівцями британської школою водіння BSM. Вони констатували - 27% автомобілістів до 24 років (переважно чоловіки) ризикують потрапити в аварію після ігор в автогонки.