Процедура ця нескладна, але не маючи жодного уявлення про електроніки лізти не раджу.
Для москвичів можу порадити досвідченого людини який за прийнятні гроші зробить вам все набагато якісніше ніж ви самі. Роман +7 916 683 24 10.
Якщо ж ви впевнені в своїх силах, то можете зробити все те ж саме, що зробив я.
Другий важливий момент. У мене магнітола з навігацією і не варто намагатися зняти блокування з цього звіту тим у кого немає навігації тобто машина до рестайлінгу, де навігація стояла в багажнику.
Нам знадобиться: Викрутки, викрутка плоска, пластикова картка, ізоляційна стрічка, 60 см. Дроти, кнопка включення / виключення, рушник або щільна тканина, ніж, прямі руки, твереза голова, тверда пам'ять.
В ідеалі знімаємо клеми з акумулятора, ставимо на ручник (ножник), переводимо селектор в положення L натиснувши на кнопку "шіфтлок". Після всього цього приступаємо.
Починаємо із зняття сірих заглушок близько кнопок управління.
Далі знімаємо рамку з повітроводами
Вставляємо карту, акуратно викрутку між картою і рамкою і натискаємо) зізнаюся було страшно ... Але все обійшлося.
З нижнього роз'єму виймаємо колодку і знаходимо чорний провід з білою смугою.
Зачистили як на фото:
Далі виймаємо верхню колодку з проводами і знаходимо там зелений з червоною смугою,
і відступивши 10-15 від колодки перерізуємо його. Частина проводу яка йде в джгут проводів ізолюється. Частина проводу (10-15см.) З'єднуємо з чорним проводом який ми зачистили раніше:
все це ізолюємо. Тепер магнітола думає, що ми постійно на ручнику (ножник).
Шукаємо провід відповідає за швидкість, він виглядати так: