Давно подумую про подібне. Було б дуже зручно.
Пишаюся, що я одесит.
Соромлюся, що я кримчанин ...
Слава Україні # 33;
Смерть фашистським окупантам # 33;
дуже злий бендеровец
А регулятор температури (крутилка зі шкалою від синього до червоного) - це хіба, по суті, не краник, який управляється від повного закриття до повного відкриття відповідно?
Світ такий, яким його робимо ми.
дуже злий бендеровец
В принципі і клімат так само працює, тобто є заслінка підмішування, яка в залежності від температури салону рухається і подає в салон змішане кількість холодного і гарячого повітря в умовах повного радіаторі. Зроблено це для того (постійно включений радіатор грубки), щоб зворотний зв'язок ефективно працювала, тому що якщо включити шторку в управління краном, то прогрів радіатора виявляється досить інертним за часом і в салоні буде або занадто жарко або холодно.
Це не Газель, але принцип роботи заслінки такий же:
Світ такий, яким його робимо ми.
Купив сьогодні трос капота від ГАЗ-3302. Повинен підійти ідеально. Важіль з кронштейном. Зручно поставити під торпедо на гвинти кріплення теплового запобіжника (тільки в кронштейні доведеться зробити виріз під кнопку) - отвори для гвинтів майже збігаються.
Як ставити сам краник, вже майже придумав.
Встановив сьогодні краник і тросик. Ще не підключав до грубки.
Краник прикріпив до моторного щита саморізами:
Рукоятку троса до гвинтів теплового запобіжника, сам трос пропустив уздовж рульової колонки. Він досить довгий.
Не знаю, чи є в цьому сенс, але тросом можна регулювати відкриття краника (потік охолоджуючої рідини через радіатор грубки).
Пишаюся, що я одесит.
Соромлюся, що я кримчанин ...
Слава Україні # 33;
Смерть фашистським окупантам # 33;
У мене такий кран спершу стояв, але у нього недолік - він тільки один патрубок печі перекриває. Причому ОЖ в печі все одно прогрівається в процесі руху машини через чисто конвекції в системі через не перекрито краном шланг. При цьому в прохолодну погоду лобове скло над торпедою потіє, а якщо включити вентиляцію, то повітря взагалі теплий йде. Тому я від такого крана відмовився на користь двох електроклапанів, які перекривають піч геть і навіть при прогрітому до 90 * моторі повітря надходить прохолодний.
Meine Ehre hei # 223; t Treue # 33;
З таким же успіхом охолоджуюча рідина в радіаторі може грітися і при штатній системі. Але у мене такого не спостерігалося. Перекрито вхід (де охолоджуюча рідина гаряча), а шланг зливу досить довгий і йде в нижній патрубок основного радіатора, де рідина вже прохолодна і нагріти конвекцією не зможе.
Пишаюся, що я одесит.
Соромлюся, що я кримчанин ...
Слава Україні # 33;
Смерть фашистським окупантам # 33;
З таким же успіхом охолоджуюча рідина в радіаторі може грітися і при штатній системі. Але у мене такого не спостерігалося. Перекрито вхід (де охолоджуюча рідина гаряча), а шланг зливу досить довгий і йде в нижній патрубок основного радіатора, де рідина вже прохолодна і нагріти конвекцією не зможе.
Ну, не знаю, я розповідаю про свої результати в даній області. І ще один випадок приведу на користь електроклапанів.
Поїхали ми якось раз з однієї дівчиною в Сонячне під Пітером на 21-й Волзі. І тут посеред дороги у мене прориває піч - мікротріщина утворилася в пайку і тосол під тиском початок вибивати всередину короба печі, причому з під вітрового скла в салон пар пішов.
Дівиця спершу вирішила, що на борту пожежа і хотіла викинутися з машини на ходу - за ручку схопилася на швидкості 70. Нервова.
Ну, я відразу зрозумів, в чому справа, зупинив її суїцид, потім встали на узбіччі і я просто кнопкою з пульта перекрив обидва патрубка печі разом, злазив під капот - убедіца що нічого фатального не сталося і ми, власне, просто поїхали далі. Прокаталися так весь день, а потім я вже в гаражі поміняв піч на резервну і все. Дуже зручно, я запам'ятав. З електроклапанами.
Meine Ehre hei # 223; t Treue # 33;