Прийшов в гараж, завів, поїхав. Проїхав пару км і заглох намертво. Заводжу - хрін. Іскра є, бензин є, компресія є. Че ще треба?
Охолоне - може, заведеться. Колечка підкинь, може.
Кільця нові. Я ж не буду кожен км стояти
для Beket:
він не брат швидше за все бінзіна то і немає
перевір фільтри якщо стоять і отстоінік очисти
А чи не багата чи суміш. Я вважаю, що справа в суміші, то пак в регулюванні карб. А може у воздухофильтра опір зросла.
А зазори в кільцях, вставлених в циліндри, які.
А карби які?
Сто пудів карби. У мене така ж херня була коли К63У стояли.
було те ж саме, потім, як виявилося бензокран забув відкрити
найбільш ймовірна причина - переобогащенная суміш. регулюй карби.
Якщо кільця нові то таке відчуття що двигло перегреваетца, а мабуть прокладки карб з тонкого параніту. Типу Поклади ще пару прокладок щоб по тольще було або відразу товсті. А то мож у тя суміш кипить в карб))
Прийшов в гараж, завів, поїхав. Проїхав пару км і заглох намертво. Заводжу - хрін. Іскра є, бензин є, компресія є. Че ще треба?
Те ж саме .Тільки сам не глохнет.Глушу-намагаюся завести-ничерта
сильно расслабліать-то треба?
Я це вже проходив відразу після покупки Моца.
Регулювати нормально треба спочатку запалювання, потім карби.
А тут минулого тижня був якраз такий же прикол. Їду, радію життю, раптом чих-пих і встав. У мене фільтри тонкого очищення стоять, дивлюся, в фільтрах сухо. Значить бензин скінчився. Виявилося шматок якогось лайна відшарувався від стінки бака і трубку крана засрать. Добре, що вожу з собою шматок паливного шланга з півметра. Начепив його на кран, задер кінець вище бака, щоб бензин не сьорбнути, відкрив бензокран і дмухнув з усієї сили. Проїхав кілометрів 10 і ця погань знову кран засрать. Довелося дути знову. І так разів зо три, поки до місця не доїхав.
Даю наводку. Якщо суміш оптимально відрегульована, холодний моц з полпинка НЕ заведеться, а обороти ХХ триматиме тільки якщо повітряну заслінку прикрити. І заводити холодний треба користуючись або пусковими збагачувача або прикриваючи заслінку або попередньо накачавши кіком суміші в котли. Якщо холодний заводиться з полпинка, значить або суміш багата або обороти ХХ занадто розірвані.
Була у мене така фікня. Замінив свічі-пройшло.
Якщо суміш оптимально відрегульована, холодний моц з полпинка НЕ заведеться
це означає. у мене че-то не так. як ні кручу, завжди з полпинка По-моєму, тут багато від чого залежить. Всі двигуни різні. Так однозначно не скажеш.
Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум
де ви зможете задати своє питання