Трохи прикладів діагностики несправностей приладом USB Autoscope IV.
1. Автомобіль VW Golf IV
Скарга клієнта: автомобіль не розвиває потужність, погано їде. До того як автомобіль приїхав до нас вже встигли "нарадити" - перебрали мотор, ситуація не змінилася ... збиралися перепрошивати ЕБУ ...
Скриптом Px за 5 хвилин несправність була знайдена - опір випуску. Проблема в випускний системі: з великою ймовірністю можна припустити - забитий каталізатор.
Вже на 2500 об. / Хв система випуску не справляється з вихлопними газами
2. ВАЗ 2110
Періодично троит двигун.
Скрипт CSS: при різкій перегазовке явний провал "до нуля" в роботі 4 циліндри. Характерна несправність в системі запалювання.
Перегазовка - провал до нуля в роботі 4 циліндри
Перекидаємо місцями котушки запалювання з 3-4 циліндрів:
Тепер провали в 3 циліндрі
Засуджена котушка запалювання.
3. ВАЗ 2114
До того, як машина потрапила до нас, у ній встигли поміняти майже всі можливі датчики, почистити форсунки, поміняти паливний насос ... Проблема полягала в нерівній роботі двигуна, періодично двигун ДЛМГ, відмовлявся запускатися і т.д.
До нас машина потрапила після того, як зовсім відмовилася працювати))))
Перевіряємо тиск палива - є, іскра є. Підключаємо на USB Autoscope один канал - датчик тиску в циліндрі, другий канал - сигнал з ДПКВ. На ВАЗах 20 зуб задає диска на шківі коленвала повинен відповідати ВМТ 1 циліндра такту стиснення. Осцілограмма показує нам, що ВМТ відповідає 10 зуб задає диска. Діагностика зайняла 10 хвилин, несправність - розбита шпонка на коленвале. Благо 8кл мотор не гне клапана - поміняли шпонку і шків, машина запустилася без проблем.