Будемо встановлювати мультимедійну навігаційну систему Pioneer AVIC-F930BT.
Для установки придбані:
- перехідна 2DIN рамка ACV PR34-1043
- також камера заднього виду Sky CA-UNI-5. на жаль нештатна (кольорова, бачить в темноті).
Для роботи нам знадобляться різні інструменти, упаковка пластикових хомутів, багато часу, акуратність і старанність.
підготовка рамки
Знімаємо штатну магнітолу (див. Звіт).
Отримуємо ось такий вигляд:
Несемо рідну рамку додому.
Розбираємо її: від'єднуємо шторки повітроводів і панельку аварійки.
Щоб зняти панельку, акуратно від'єднуємо шлейф, одягнувши фіксатор шлейфу маленькою викруткою.
Кріпимо шторки і панельку на нову рамку:
У комплекті з рамкою йде проставка, її потрібно встановити і закріпити. Закріпити краще суперклеєм, щоб проставка не скрипіли.
Зі зворотного боку до рамки приклеюємо смужки віброізоляції, вбиваємо двох зайців: позбавляємося від потенційних скрипів, і виключаємо, що лицьова панель магнітоли потреться про рамку, таким чином зберігаючи товарний вигляд магнітоли.
підготовка кошика
Беремо корзину магнітоли разом з накладкою з комплекту магнітоли, рідні кронштейни, рамку, і йдемо в машину.
Прикручуємо кронштейни на місце.
Між кронштейнами заштовхуємо кошик. Вона затисне і буде висіти сама без фіксації.
Ставимо на місце рамку:
Підганяємо положення кошика так, як нам треба.
Маркером через отвори в кошику наносимо мітки на кронштейнах, потім за цими мітками будемо фіксувати кронштейни до кошику.
Все знімаємо (намагаємося не втратити кліпси на рамці), несемо додому.
Тепер потрібно прикріпити кронштейни до кошику. Найкраще це зробити на заклепках. У мене Заклепочник не було, тому я робив на саморезах з прессшайбою. Фіксуємо кронштейн до кошику по мітках струбциной, свердлимо дірочки, клепаємо або закручуємо саморізи (зсередини). Стирчать кінці саморізів потрібно спиляти болгаркою (ножівка не візьме), інакше вони будуть заважати при установці.
Капелюшки саморезов сточуємо напилком, наскільки це можливо - будуть заважати.
Вставляємо магнітолу в кошик, прикручуємо на болтики. Ставимо накладну рамку. Магнітола до установки готова:
Тепер йдемо в автомобіль.
Почнемо власне інсталяцію з прокладки і установки периферійних пристроїв.
Установка GPS антени
Антену можна встановити під торпедою, але я її поставив на місці датчика світла (у мене його все-одно немає).
Витягуємо заглушку, прорізаємо в ній паз для проводу, провід від антени протягаємо під торпедою і фіксуємо надлишки до бортової проводці хомутом:
Кріпимо антену до торпеді на двосторонній скотч.
установка мікрофона
Мікрофон поставимо на штатне місце - в плафон освітлення.
Знімаємо скельця, зриваємо центральну накладку.
Кріпимо мікрофон на двосторонній скотч, направляємо на водія:
Збираємо плафон назад.
Провід прокладаємо за обшивкою стелі (закладаємо з боку лобового скла за обшивку), для зручності можна зняти козирок.
Далі, прокладаємо провід за накладкою правої стійки, фіксуємо хомутами до штатної проводки (кабелю антени радіо):
Продёргіваем провід під торпеду, і укладаємо уздовж антенного кабелю, прихоплюючи хомутами. Там же можна закріпити надлишки:
Прокладка кабелю USB / AV
Знімаємо блок з AUX-роз'ємами. Залазимо руками з тильного боку, стискаємо з обох сторін фіксатори (всього 4) і виштовхуємо блок. Від'єднуємо роз'єм. Щоб було зрозуміло щодо фіксаторів, ось фото AUX-блоку:
Висвердлюємо і вирізаємо ось такий паз:
Укладаємо в нього наші дроти, ставимо AUX на місце. Тепер це марна заглушка:
Надлишки дроту скручуємо і фіксуємо хомутами всередині торпеди.
Підключення інших проводів
Підключаємо ISO-перехідник і основну косу від магнітоли.
Провід ручника можна підключити в районі ETACS (все-одно туди повзти), але я вирішив це зробити близько самого ручника - мало чи захочеться відключити контроль ручника (для цього провід потрібно буде від'єднати від концевика ручника і з'єднати на масу), тоді в цьому місці це зробити буде набагато простіше і швидше.
Для цього довелося розібрати частину центральної консолі.
Провід маси прикручуємо під будь довколишній болт, наприклад, ось сюди:
Провід контролю швидкості підключаємо до контакту C-103/31 основного роз'єму магнітоли (білий провід з синьою смугою, з краю).
Провід заднього ходу підключаємо до контакту C-133/13 - це білий провід на вільному роз'ємі за магнітолою, який прикручений ізолентою до джгута.
Крім того, при наявності підключаємо зовнішні підсилювачі, сабвуфер, монітори і т.п. - для цього є окрема коса роз'ємів у магнітоли.
Підключення кнопок керма
Для реалізації функції Wired Remote є два варіанти вирішення:
Перший - придбати адаптер CA-R-PI.138. З бонусів - він же є заодно ISO-перехідником. З мінусів - космічна ціна і складність пошуку.
Другий варіант - адаптувати кнопки Mitsubishi під інтерфейс Wired Remote Pioneer / Sony.
Підемо іншим шляхом.
Відкручуємо панельку з кнопками, саморіз знаходиться знизу:
Так виглядає знята панелька, вид знизу:
Нам потрібна друкована плата:
Відпаюємо резистори з плати з R1 по R6.
Замість них припаюємо резистори для поверхневого монтажу наступними номіналами:
У мене в наявності були тільки "величезні" резистори МЛТ-0,125, але вдалося розмістити і їх:
Збираємо все назад, ставимо в кермо.
На основному роз'ємі магнітоли беремо два дроти, контакти C-103/22 (блакитний) і C-103/32 (чорний).
До блакитного проводу підключаємо крайній контакт міні-джека (Tip), до чорного - загальний (Sleeve).
Середній контакт (Ring) повинен залишатися вільним і ні з чим не замикати!
установка магнітоли
Після прокладки всіх проводів у нас буде приблизно така картина:
Підключаємо всі проводи до магнітоли (провід камери заднього виду я підключив заздалегідь, прокладку його залишив наостанок).
Включаємо магнітолу, перевіряємо ВСІ її функції (мікрофон, GPS, кнопки на кермі, підсилювачі / сабвуфери / монітори, радіо, камеру і т.д.).
Якщо щось не працює або працює неправильно, усуваємо косяки з'єднань.
Тільки переконавшись, що все добре, діємо далі.
Основні джгути проводів і роз'ємів обмотуємо смужками віброізоляції. По-перше, надаємо естетики, по-друге, позбавляємося від можливих шумів:
Ще раз звертаю увагу, що всі функції повинні бути вже перевірені. Віброізоляція відривається тільки шматками і не відмотується, як ізолента.
Ставимо магнітолу на місце, прикручуємо кронштейни і ставимо на місце рамку, не забувши підключити до неї роз'єм.
Знову включаємо, ще раз наостанок перед остаточною збіркою перевіряємо функціонал.
Установка камери заднього виду
(Можна по правому, але краще по лівому, тому що по лівому борту йде розводка проводки в багажнику і до бампера).
Як прокладати - см. Цей звіт (з кінця вгору).
Провід живлення камери підключаємо до гнізда F-28.
- Плюс - до проводу ліхтаря заднього ходу (контакт № 5 роз'єму, білий провід з боку ліхтаря або синій з боку бортовий коси).
- Масу - до проводу маси (контакт № 4 роз'єми F-28, чорний дріт).
Примітка. Надалі я переробив харчування камери - простягнув його на постійний плюс (його можна взяти тільки в передній частині авто, наприклад, з того ж роз'єму магнітоли), тому що в магнітолі є режим, коли можна дивитися картинку з камери при русі вперед.
Знімаємо задній бампер. виводимо дроти до заднього номерного знаку.
Оскільки роз'єми негерметичні, обмотуємо їх сирої гумою:
Саму камеру кріпимо на перемичці над номерним знаком:
Ставимо машину на вільну площадку. Ззаду машини викладаємо палицями або малюємо крейдою "паркувальне місце" розмірами рівно з машину.
Включаємо запалювання і задню передачу (двигун заглушений).
Підгинаємо кронштейн камери так, щоб лінії на екрані приблизно збігалися з межами паркувального місця.
На жаль, мені такого добитися не вдалося (низько для моєї камери), зате камера бачить до 30 см від бампера.
