Придбав я Трирівневий регулятор напруги виробництва Енергомаш (67.3702-01), прочитав про нього багато хороших відгуків, в боротьбі з низькою напругою, ось власне і він:
трохи теорії про нього:
Перемикання рівнів регульованого напруги виробляється вбудованим в регулятор трьохпозиційним тумблером в залежності від наступних умов:
Рівень «мінімум» - 13,6 Вольта для експлуатації автомобіля при температурах повітря понад +20 ºС, затяжних підйомах і ін .;
Рівень «норма» - 14,2 Вольта для експлуатації автомобілів в температурному режимі 0 ºС - +20 ºС;
Рівень «максимум» - 14,7 Вольта для експлуатації автомобілів при негативних температурах повітря; при включенні численних додаткових споживачів струму; після довготривалої стоянки; після значної розрядки акумулятора, викликаної тим як під'єднувати пристрої (магнітола, телевізор, холодильник та ін.) при непрацюючому двигуні.
більш детально тут
______________________________________________________
ну і перейдемо до установки, для початку я заміряв напругу зі старим регулятором
під навантаженням і без навантаження, на ХХ, як бачимо "не дуже"
далі зняв генератор, хотів відкрутити на місці старий регулятор але болтики прикипіли довелося знімати, викрутив старий регулятор з щітками і укрутив щітки від нового
потім прикрутив сам регулятор на кузов, благо дірок вистачає від старих релюшек.
Здавалося б справа готова АЛЕ пі включенні запалення відразу заторохтіло Реле яке йшло на лампу зарядки (адже система побудована для 2108), почитавши форуми знайшов рішення проблеми в 2х варіантах:
1. зриває 2 дроти (здвоєний помаранчевий і жовтий) з реле зарядки і підключаємо їх до лампочки (12в 3-4W), ця лампочка так само буде виконувати роль контрольної лампи заряду акумулятора. - АЛЕ при такому розкладі у мене на панелі не буде працювати індикатор а він виявиться тільки під капотом, та й навіщо мені індикатор під капотом)
2. Другий варіант мені сподобався більше! - Знімаємо з Реле Жовтий і Чорний провід соедіяем їх разом (я переобжал один провід з мами на тата), і ізолюємо, далі зняв Реле й прибрав, заізолював помаранчевий провід і уклав їх до джгута проводів щоб не бовталися, тобто з'єднав Чорний і жовтий а помаранчевий сховав (нічого ж необрізаний так як вруг доведеться ставити рідний)
Далі переходимо до приборке і блоку запобіжників, на 10м запобіжнику у нас є товстий помаранчевий провід він нам більше не потрібен мнімаем і ізліруем його, на його місце одягаємо провід який піде до приборке
беремо приборку а точніше нам потрібен хаометр внем лампа індикації на неї приходить 2ва дроти Чорний і Біло-чорний, обрізаємо біло-чорний дріт і з'єднуємо з проводом який ми підключили до 10му запобіжнику
не забуваємо все ізолювати, ставимо все на місце, заводимося і все благополучно працює, залишилося перевірити що всетаки нам видає нові Регулятор!
і так дивимося що я наміряв:
По-моєму цілком гідний результат! обновкою я дуже задоволений!
ну і саме порався з електрикою вирішив відрегулювати фари, а то почали в різнобій світити =)
П.С. купував давно його але ніяк не доходила поставити, ціна була близько 90 грн, на даний момент ціна регулятора близько 140 грн.
Ціна питання: 90 грн