Установка акустики в ВАЗ 2104.
Першою стадією озвучування мого автомобіля була установка магнітоли JVS KS FX-630R, 13 см. Power Acoustik SP-5200 в передні двері і овалів 6 * 9 Sound Storm SSL-6914 в задню полку. Антена була встановлена активна, наклеїли її на лобове скло за всередині салонне дзеркало.
Акустика вибиралася виходячи з таких вимог:
1. Поліпропіленовий дифузор з м'яким підвісом
2. Максимальна чутливість
3. Найкращий програвання баса
4. Найбільший магніт
5. Ціна
Двосмугова акустика Power Acoustik SP-5200 має великий поліпропіленовий дифузор на м'якому гумовому підвісі, потужний магніт і високочастотник, закріплений на окремому власнику і, тому, що не впливає на роботу великого дифузора (як у компонентної акустики). Після установки в передні двері пара цих динаміків показала непогану здатність до відтворення низькочастотних партій; дифузор має великий хід і тому не перевантажується навіть на великій гучності. На високій гучності проявлявся брязкіт обшивки дверей - обшивка сильно вібрувала в такт музиці. Для усунення цього явища при проведенні шумоізоляції під оббивку був прокладений пінополіетилен.
Трьохполосна акустика Sound Storm SSL-6914 була врізана в задню полку І довгий час була єдиним джерелом звуку в задній частині машини. Ці динаміки мають поліпропіленовий дифузор з м'яким, але пружним підвісом і великий магніт. Ця акустика добре звучить і на високих частотах і на низьких. Бас звучить досить потужно, і чисто. До звуку саббуфера звичайно ще далеко!
Єдиний мінус установки акустики в задню полку - це втрата джерел звуку при знятті полки, наприклад при поїздці на дачу.
Цей аспект проблеми і змусив мене задуматися про необхідність дублювання задньої акустики НЕ знімними динаміками. Варіантів у мене було три:
1) Установка 13 см. Динаміків в штатні місця на пластмасових тримачів задньої полки.
2) Установка динаміків в нижню частину задніх дверей.
3) Установка динаміків в задні крила.
Перший варіант був відкладений через не солідності розміру динаміків - назад хотілося що то потужніший, хоча б 16 см каоксіали.
Другий варіант відпав через незручне місця установки - низ двері пасажири постійно зачіпають ногами при висадці / посадці. Там би динаміки довго не протягнули б.
Залишився третій варіант.
Після двох тижнів ознайомлювальних походів по аудіо магазинах Пітера, було прийнято рішення купити 16 см динаміки або "Урал" або "Prologi" або "BOSS". При найближчому розгляді динаміки фірми "Prologi" були видалені зі списків намінантов на установку через маленьку магнітної системи і занадто жорсткого і вузького підвісу. У списку на покупку залишилися "Урал" за 1200 руб. і "BOSS" за 1500 руб. Мій вибір припав на динаміки фірми "BOSS" так як вони мали високочастотник встановлений в центрі мидбаса на окремій стійці і цей високочастотник міг обертатися в двох площинах на шарнірі. При установці ці "пищалки" я повернув в сторону салону.
При установці динаміків в задні крила з'ясувалося, що в крилах ці динаміки ні до чого прикріпити - в місці установки там тільки похиле ребро жорсткості і відбортовки статі багажника і колісних арок. Вихід був знайдений шляхом виготовлення з 10мм. фанери великого прямокутного "подіуму" встановленого у внутирь крила і закріпленого саморізами за ребро жорсткості і відбортовки статі багажника. Важкою для мене завданням було поєднання отвори під динамік в подіумі з отвором в обшивці багажника, але слава богу все вийшло вдало і динаміки вписалися в крила наче там завжди і були.
При установці цих додаткових динаміків в задні крила я думав, що моя магнітола не зможе нормально "розгойдати" 6 динаміків і тому на бічних опорах пластмасового утримувача полки я встановив вимикачі, якими можна відключати динаміки в крилах.
Але, на мій подив, моя магнітола (35w * 4) без особливих зусиль "розгойдує" все 6 динаміків до цілком пристойній гучності і при цьому видає дуже хороші баси.
Звук став схожий на саббуферний - сильний, але м'який бас, переходяцій в відчутну звукову вібрацію.
При експлуатації виявилося, що при середній і великій гучності бачок заднього омивача впадає в резонанс і сильно фонить. Довелося бачок з крила видалити.