Установка ангельських глазок в Форд Фокус 2
1. ВІДКРИТТЯ ОПТИКИ
Щоб встановити ангельські очки в фару фокуса потрібно зняти полікарбонатні скло.
Знімається воно методом розпилу фрезою по контуру (шву), де біле (скло) з'єднується з чорним (корпусом фари). Фари фокуса з'єднані на високотемпературний каучуковий герметик, корпус це паз, а на склі є шип.
Шип входить в паз в який залита вже ця дуже міцна гума, з'єднання за принципом дерев'яної дошки - вагонки
Купуємо фрезу в магазині з електроінструментами або на стройтельном ринку, найкраще підійде фреза від верстата з ЧПУ (числовим програмним управлінням), закріплюємо її на болт, а болт садимо на звичайну дрель. Починаємо пиляти по шву, не поспішаючи, поступово заглиблюючись і просуваючись по всій довжині фари. Глибину пропилу можна відрегулювати діаметром шайби закріплює фрезу, не бійтеся сильно углубіца там в фарі багато пустот, проводку і ін. Нутрощі фари дуже важко пошкодити, якщо звичайно пиляти НЕ болгаркою.
На шляху фрези будуть попадати, скобочки, зажімчікі, що направляють їх теж нещадно зрізаємо бо при складанні назад вони своїх закріпних властивостей не несуть. Ступінь пропила перевірити можна просунувши тонку шлицевую викрутку.
Розпиляли, підняли скло разом з маскою (окантовкою) фари і побачили ось це! Залишки герметика, полікарбонату, крихта, задирки та інші бруд.
Ставимо фрезу в паз (туди де залишився в пазу шип від скла) і починаємо прочищати якомога більше, особливо увлекатся не слід тому нерівності, сміття і герметик так само потім можна вичистити ножем.
Сам залишився шип в пазу видаляти не слід, каркас і загальна несуча здатність фари порушиться!
Крихітку і інше сміття можна здути стисненим повітрям, феном з акварельного м'яким пензликом або навпаки втягнути пилососом. Протирати відбивачі хром амольгаму тільки фланеллю м'якою, паперовими ніжними рушниками та іншої дрантям дуже ніжною щоб не подряпати
2. РАЗБОР, ПОКРАСКА
Відкручуємо маску фари від скла ключ TORX 10 (два самореза) і отщелкивали поворотник з жовтою смужкою від маски (дві засувки). Вимиваємо скло потужним струменем води і насухо протираємо!
Якщо стоїть завдання пофарбувати відбивачі фар то робимо наступне, закриваємо відбивач дальнього світла по контуру малярським скотчем (папером), теж саме робимо з корпусом лінзи на ближньому, і закриваємо їх задники з отворами під лампи. Для фарбування не обов'язково знімати відбивачі з кріплень, потрібно лише добре закрити всі місця від фарби які не будуть схильні до фарбування. Таким чином фари не прийдеться регулювати потім і потрапляти на посадочні місця назад, деякі гвинти приховані в нутрощах оптики фокуса і важко доставаеми.
Якщо стоїть завдання пофарбувати (прибрати) жовту смужку з поворотника, закриваємо зайве тим же малярським скотчем!
Якщо будемо фарбувати лаком для тонування, то зачищати хром не потрібно він просто вийде тонованим, кількістю нанесених шарів регулюємо підсумкову світлість - темності.
Якщо будемо фарбувати фарбою, то вишкуріваем хром дрібною шкіркою або губкою для миття посуду з дрібним абразивом (скотч брайт) або змивом з розчинником. Гарантувати за бажанням (бленду лінзи дуже рекомендуеца заґрунтувати), всередині оптики температура не висока і продуманий тепловідвід і немає зовнішнього впливу як на кузов авто тому, прибираємо сміття, знежирюємо, куримо
Наносимо 2-3 шари будь-якої фарби хоч з балончика, хоч з пістолета з проміжною сушкою між шарами. Даємо повністю висохнути всій цій справі за часом з рекомендаціями в інструкції до фарби і видаляємо папір і скотч.
Щоб пофарбувати маску фари в інший колір, потрібно зняти хромоване напилення з пластика маски, робимо так само як і у випадку з окантовкою лінзи, вишкуріваем, знежирюємо, фарбуємо.
Без фанатизму - побачили білий (сірий) пластик під хромом - переходимо далі, особливу увагу приділяємо кутах, ребристі і видимих частинах маски (задник не треба шліфувати).
Фарбуємо в кілька шарів починаючи розпил з задника в декоративні щілини маски і округлості під відбивачі, потім переходимо на обличчя.
3. вклейки КОЛЕЦ
CCFL очі являють собою скляні трубки діаметром 2 мм, вигнуті у вигляді кілець, заповнені газом. Кожна скляна трубка укладена в прозору пластикову трубку діаметром 8 мм і підвішена в ній на силіконових кільцях. Таким чином, скляні трубка надійно захищена від тряски і ударів.
Для світіння трубки необхідно харчування, яке відрізняється від звичних 12 вольт постійного струму. Для харчування вічко застосовуються невеликі блоки-інвертера. На кожну фару (2 кільця) необхідний один блок-инвертер. Блоки-інвертера влаштовані так, що комп'ютер автомобіля помилки за габаритами не видає!
Ні в якому разі не кріпити кільця до відбивачам на скотч в комплекті, він ненадійний і краще купити нормальний двосторонній 3М,
На герметик так само не рекомендується кріпити кільця бо при нагріванні кілець він може видати маслянную плівку на скло зсередини і багато довше сохне ніж скотч!
Для швидкості схоплювання все це справа можна погріти перед, під час і після установки!
Кільця можна ставити в оптику розривами і вниз і вгору, та хоч убік кому як подобається - широкі вії на фарах закривають розриви і видиму проводку від кілець вгорі, якщо вії не плануються то ставимо розривами вниз.
Заляпані пальцями відбивачі і лінзу, сміття та інше видаляємо з очей геть так само ніжною дрантям і пензликом
Сміття потрапив всередину лінзи вичищаємо шомполом з в'язального дроту і бинта. Перевіряємо перед складанням роботу кілець звичайними батарейками.
4. ЗБІРКА ФАРИ, ПІДКЛЮЧЕННЯ КОЛЕЦ
Після того як все сміття видалений, прикручена назад маска на скло разом з поворотником, дроти від кілець просунути і виведені назад фари, починаємо збірку.
Беремо герметик і як на зубну щітку наносимо ТОВСТІ шар, не шкодуємо герметика, надлишки всередині сховаються під маскою і кузовними елементами, а надлишки зовні зріжуть канцелярським ножем, частина герметика потрапить в штатний паз який прочищали вище фрезою і ножиком.
Стискаємо кути і по контуру струбцинами (міні лещата), ізоляційною стрічкою, малярським скотчем, дужками, обережно лещатами через проставки і т.д. стежимо щоб фара не поїхала, щоб герметик рівномірно було завдано, при всьому при цьому якомога рідше Цапа скло і не корябать його інструментом.
Ставимо до батареї і куримо 24 години до повного затвердіння герметика!
Далі беремо ножик гострий і зрізаємо надлишки виступили назовні.
2 дроти від одного кільця і 2 від іншого кільця приєднуємо до блоку розпалювання (інвертор) який затишно збожеволіє ззаду як і у відбивачі далекого і близького, з блоку розпалювання йдуть 2 дроти червоний + і чорний -, які приєднуються до + і - штатного габаритного патрона. Розміщувати блоки можна як всередині фари (вони багато менше ксенонових) так і зовні фари!
