Ну от не дочекався я вихідних і вирішив все це встановити швидше.
Установка насправді не дуже складна.
Знімаємо мінусову клему акумулятора, ну поїхали встановлювати.
Перше що потрібно зробити зняти дефлектор воздуховода, знімається він не складно.
Акуратно руками знімаємо ободок з жалюзями, далі за допомогою плоскої викрутки знімаємо внутрішню обертову рамку, ну і залишається зняти саму основу дефлектора, вона тримається на чотирьох засувках, вставляємо плоску викрутку в паз, засувку підводиться вгору і тягнемо дефлектор на себе не відпускаючи викрутку, в наступного паз і т.д. Витягли дефлектор і залишили на пам'ять), глушимо повітропровід від потоку як холодного так і гарячого повітря, я це зробив за допомогою утеплювача для стін, матеріал легко обробляється і погано проводить повітряні потоки.
Заглушку виточив не прямий, а під усічений конус, що б ненароком не провалилася всередину воздуховода. Фото не зробив так як підганяв і вона так добре встала що діставати вже не було бажання, вирізав заглушку звичайним канцелярським ножем.
Для зручності прокладки і підключення кабелю знімаємо центральну панель.
Панель знімається не складно, я її знімаю звичайної пластиковою карткою, піддягаючи по краях.
Ну ось звільнилися від однієї частини, переходимо до бордачков де знаходиться інформаційний роз'єм до якого і повинен бути підключений наш Multitronics.
Витягуємо роз'єм з гнізда і в нижній частині за допомогою надфіля прорізаємо паз для кабелю Multitronics.
Збираємо кабель в один джгут і прокладаємо його під торпедою, додатковий жовтий провід від multitronics приєднуємо згідно з інструкцією, жовтий провід це плюсової провід потрібен він для швидкого включення БК, харчування на нього я подав з роз'єму від магнітоли, у мене в роз'ємі для магнітоли він теж жовтий + 12v при включеному АСС (жовтий провід - харчування 12V, положення ключа в запаленні в положенні ACC, тобто якщо ключ вийняти то харчування подаватися не буде), а дроти датчика температури і зелений провід який підключається до ДРП я простягнув по центральн му тунелю і далі до бензонасосу.
Одночасно з інформаційним кабелем Multitronics, я проклав і кабель міні-usb, хіба мало що знадобитися злити інформацію з Multitronics або оновити на ньому прошивку.
Підключення до ДРП.
Не став я нічого мудрувати, розбирати панель приладів шукати проводу, простягнув по центральному тунелю і далі до бензонасосу, бензонасос розташовується під заднім сидінням, під великим круглим чорної заглушкою.
Знімаємо заднє сидіння, піднімаємо плоскою викруткою чорну заглушку, витягуємо роз'єм, шукаємо в ньому коричневий тонкий провід, не гладкий, а саме тонкий. він знаходиться посередині між товстим коричневим і товстим фіолетовим проводами.
Різати я дроту не став, скористався вже готовим методом з інтернету. (Див. Фото)
Датчик температури до кращих часів залишив під заднім сидінням.
Та й взагалі то все готово, всі збираємо і отримуємо результат.