Власне сам процес в подробицях я описувати не буду, так як ішов за інструкціями чудово написаним ось тут - www.drive2.ru/cars/greatw...hacamelot/journal/489670/
За що низький уклін))
Додав лише пару ноу-хау:
- оновив відразу. Тільки не зрозумів чим відрізняється прошивка PWM від звичайної. До речі, якщо вирішите протягнути і кабель USB заодно (щоб оновлювати без розбирання, з авто) він впирається попою в корпус і не замикається. Тому або залиште ідею або перебирайте кабелі.
- протягання за корпусом проводив прикріпивши провід зі шлейфами до самозатяжному пластиковому хомута. Теоретично від ніг до приборки провід ще можна перехопити руками, але від приборки до центральної консолі дуже навряд чи.
- щоб не бовталися дроти існують такі ось чудові площадочка для того, щоб їх приліпити (можна пригвинтити) і притягнути до неї пластиковим хомутом провід. Шлейф в місці кріплення бажано обмотати ізоляційною стрічкою, зайвим не буде. Наставив площадочек з запасом. Фото додаю. Продаються в Леруа близько 50р. пакетик. Така ось вона - наука про СКС. )
- підключення крім шлейфу. Акуратніше з проводом палива - він зараза тонкий і кволий. Одним словом ви здогадайтеся ніж у мене закінчилося ... наростив зеленим проводом з одного боку + термоусадка, з іншого з'єднав рідної жовтий з червоною смужкою і зелений Мультітроникс за допомогою Wago 222 з важелями. Про Wago і з'єднаннях - збережіть в обраному habrahabr.ru/post/157947/
- датчик температури вивів через ущільнювач двері. Нічому не заважає і температура під критому ніби як вулична.
- кабель запалення не чіпав. Поки що віртуальний замок оживляє БК як треба.
Про вимірах поки скажу нічого, тому що не було часу толком налаштувати-відкалібрувати) За великим рахунком штука хороша і поки все подобається!
Сума орієнтовна, приблизна, з урахуванням дріб'язку типу хомутів і т.п.