Важливо, щоб акумуляторні батареї були однакового типу і ємності. В іншому випадку один акумулятор буде заряджатися за рахунок іншого. Це, звичайно, не смертельно, але краще зробити все правильно. Також необхідно два акумулятора встановлювати повністю зарядженими. Наприклад, другий акумулятор буде новим з повною зарядкою, перший в цьому випадку необхідно підзарядити до максимуму.
А якщо автомобіль оснащений електричної лебідкою для транспортування човна, то другий акумулятор просто необхідний. Вихід - установка додаткового акумулятора. Для його установки доведеться знайти місце для акумулятора. Як правило, вибирають місце в багажнику, яке необхідно облаштувати таким чином, щоб акумулятор був надійно закріплений за допомогою кріплень чи еластичних гумових ременів.
З місцем ми розібралися і обладнати його нескладно. Можна вирізати металевий піддон під розмір стандартного акумулятора і вкрутити в кузов кріплення для гумових ременів, якими акумулятор будемо крепіть.Сверху аккумуляторнеобходімо прикрити гумовою кришкою, гумовий килимок за розміром акумулятора також необхідно поставити на піддон. Акумулятор нічого очікувати переходити і заодно отримає електроізоляцію.
Для того, щоб приєднати 2 акумулятора таким чином, щоб вони працювали як один акумулятор збільшеної ємності, дуже зручно скористатися пристроєм розв'язки двох акккумуляторних батарей УРА-200.
Також набуваємо товстий провід розміром 1 * 16, і близько 6 метрів в довжину, а також хомути і Гофротрубка. Провід будемо протягувати через салон (якщо дозволить місце - під порогами). Не забуваємо про придбання хороших клем для акумулятора. Також на кузов проводимо масу.
У наведених нижче схемах показано, як встановити 2 акумулятора. У першому випадку з механічним розмикачем маси, у другому - з установкою реле, а в третьому - включення в ланцюг другий батареї відразу при включенні запалення.
Установка з механічним розмикачем маси
З установкою реле
Включення в ланцюг другий батареї відразу при включенні запалювання