Загалом загорівся встановити на штатний кермо кнопки управління магнітолою.
У моїй не найдорожчій комплектації кнопки були відсутні, став шукати на карбонусах, джапанкарах.
Окремо кнопки були знайдені найдешевше за 800 у владикові. А ось кермо з кнопками знайшов в Хабаровську за 500р))))) (доставка до речі ще +400)
Штатні кнопки на кермі Одіссея 2 го покоління мають резистивний принцип роботи (тобто при натисканні певних кнопок з'являється різне опір на єдиному проводі, що приходить до магнітоли щодо маси). У ненажатом стані опір навіщо то 10кОм.
Таблиця опорів є в мануалі, на 441 сторінці.
На магнітоли ж для управління є три входи: "-" gnd, key 1, key 2.
На вхід магнітоли використовуємо тільки KEY1
KEY 2 потрібен для підключення другого пульта (типу для іншого блоку кнопок) - це знайшов на просторах
При підключенні кнопок і програмуванні, виник нюанс - магнітола визначає штатний опір (без натискання) як команду.
Довелося зробити надріз на доріжках, щоб виключити опір зі схеми
Ось так позбувся опору за замовчуванням
Інсталяція кнопок проводилася за інструкцією великого одіссеевода)) Макса509, тут я плагіат розводити не буду. Ось першоджерело forums.drom.ru/honda-odys...37-p2.html#post1153307846
Нюанси: 1) не зміг знайти підходящі штирі-мами в нерухомий штекер шлейфа
Був розкурочив старий штекер древньої магнітоли, штирі вставили надійно, але трохи випирають з корпусу тата.
2) не зміг зльоту підключитися до рухомого контакту шлейфа.
Намагаюся підключитися до рухомого контакту
Залужений провід або бовтався з втратою надійного контакту, або коли облужівают потолше, вставлявся надійно, але контакт був відсутній взагалі. На просторах нашої драйву, у нашого побратима знайшов фото нутрощів цього шлейфа.Вдруг кому знадобиться
Проблему вирішив поджатием дротів в шлейфі відрізками скріпки. Тепер дроти вставлені щільно в рухливий штекер шлейфа і мають надійний контакт.
вивів також надійний мінус через кермо (синій)