Отже, нанонец-то я можу розповісти вам, як поставив камеру заднього огляду на вихідних. Метою було встановити її так, щоб виглядало як з заводу, тому перш за все, довелося подивитися, як, власне, воно робиться на заводі. Загугли, знайшов ось таку картинку:
Інструкція розбита на три частини. Перша частина описує процес вбудовування камери в задні двері. Друга - протягування кабелів з задньої частини вперед. Сама установка досить проста і, як мені здається, навіть простіше, ніж якщо проводити по підлозі. Третя частина описує як потрібно організувати розведення і підключити її до бортової мережі таким чином, щоб можна було легко її відключити від мережі.
Частина 1 - Встановлюємо камеру
Мною була куплена дуже компактна камера Pioneer ND-BC2 - вона кольорова, CCD, добре знімає в умовах слабкої освітленості і має приголомшливі кути огляду - 135 градусів по горизонталі і 100 градусів по вертикалі. Ця модель - одна з кращих і за неї варто викласти зайві гроші. Але ви можете купити і дешевші варіанти, наприклад, на eBay, але і якість буде відповідним. Ця ж камера є, напевно, дешевше на тому ж eBay.
Вид заду автомобіля до початку установки. Установка зажадає трохи терпіння і повного холоднокровності.
Знімаємо внутрішню обшивку задніх дверей. Тепер потрібно відкрутити кілька гайок і болтів, щоб зняти шматок зовнішньої обшивки. Щоб до них усіх дістатися, доведеться зняти кріпильні болти мотора заднього склопідіймача, потім покриття і сам мотор.
Відмінно. Тепер, коли нам це вдалося, продовжуємо і знімаємо шматок зовнішньої обшивки. Він із пластику й сидить на декількох засувках. Акуратно тиснемо і звільняємо його з кріплення. Ось як виглядає двері, коли цей шматок знятий:
А ось цей шматок до доробок:
Відмінно. Тепер перевертаємо шматок обшивки і дивимося на іншу сторону. Бачимо лінії, за якими вирізається отвір для установки заводської камери. Його видно навіть коли шматок обшивки все ще не знято з двері - прямо поруч з лівим плафоном підсвічування номера.
Беремо електролобзик і вирізаємо потрібний отвір для камери.
Начебто підійшло: камера встала на місце. Тепер потрібно просвердлити кілька дірок для кріплення скоби, на яку буде кріпитися камера. Швидше за все, буде потрібно дві дірки: для скоби і щоб пропустити провід від камери. Коли просвердлите дірки - потрібно фарбувати зрізи так, щоб не було видно відкритого металу (не потрібно особливо перейматися з приводу зовнішнього вигляду, тому що це все буде не видно, можете подивитися, як нерівно вийшло у мене).
Встановити монтажну скобу - непросто, потрібно підбирати досвідченим шляхом, щоб встановити в ідеальне місце. Я спочатку спробував доопрацювати скобу, яка йшла в комплекті з камерою, але зрозумів, що в результаті камера буде занадто стирчати і упиратися в шматок обшивки. Тому я змайстрував власну скобу з сталевої смужки, яку можна купити а будь-якому будівельному магазині. Робиться дуже просто і підходить ідеально. Моя саморобка - зліва:
Коли камера встановлена і змонтована, саме час провести дроти через двері:
На верхній частині дверей є дві герметичні сорочки, що закривають дроти що йдуть від підкапотного простору (і шланги омивача). Витягуємо ліву і протягуємо проводку камери через неї. Сорочка дуже гнучка і досить коротка, так що особливих проблем з цим не буде.
Частина 2 - протягати проводи під стелею
Перше, що потрібно зробити - звільнити край стельової оббивки в задній частині машини. Там є три втулки, але потрібно від'єднати тільки дві: ліву і центральну. Щоб їх від'єднати, обмотуємо чимось міцним (я використовував кабель) навколо капелюшки і різко тягнемо вниз. Втулки звільняються.
Коли це зроблено, засовуємо кабель камери ззаду між обшивкою і стелею. Щоб протягнути дроти під стелею не вимагає ніяких маленьких рук або особливих інструментів, повірте, це дійсно не складно. Просто протягуєте через весь корпус по лівій стороні і за задньою стійкою
Продовжуємо проводити кабель по всій довжині кузова, акуратно підчіплюючи стельову обшивку, якщо потрібно поправити або подоткнуть його.
Коли доходимо до задніх дверей, знадобиться відтягнути ущільнювач, щоб дістатися до стельової обшивки. Не хвилюйтеся, цей ущільнювач дуже гнучкий. Продовжуйте протягувати кабель до стійки, а потім і по ній. Знову ж таки, для цього нічого не потрібно, крім ваших пальців. Проводимо кабель всередині стійки і виводимо у блоку запобіжників. Коли доходимо до блоку запобіжників, залишається тільки підключити.
Частина 3 - Підключення
Ну от вообщем-то і все, тепер можна сміливо паркувати Outlander заднім ходом, спостерігаючи за процесом на моніторчик :)