Але наша країна завжди була сильно своїми Кулібіна і установка коробки автомат на ВАЗ виявилося справою не настільки складним, як здається з першого погляду. Варіантів що автомат-коробок, що автомобілів, на які їх встановлювати, чимало, тому мова піде про варіант японської 4-ступінчастою АКПП 0370L (встановлюються на Тойоти) і мастодонта вітчизняного автопрому ВАЗ-2106. Відразу потрібно сказати, що операція дуже трудомістка, потребує наявності або доступу до декількох типів верстатів і, чесно кажучи, цінність установки АКПП на ВАЗ досить сумнівна. Ви також можете прочитати про ремонт пошкоджень МКПП в москві щоб бути в курсі різних ремонтів МКПП.
хід установки
У будь-якому випадку коробка буде б / у, тому перед установкою проведіть максимально повну ревізію. Сальники потрібно змінити насамперед і бажано встановити «рідні», а не будь-які.
Перш за все, необхідно демонтувати дзвін з коробки, тому що він істотно відрізняється від стандартної вазовской і його необхідно розточувати. Необхідно виготовити перехідну плиту - оптимальним буде заготовка в 40 мм завтовшки. Після виготовлення плити і розточення дзвони потрібно встановити його і відцентрувати. Це дуже відповідальна процедура, тому поставитися до неї потрібно з усією серйозністю і не поспішати.
Після установки дзвони капелюшки болтів підпиляти так, щоб вони були врівень з плитою. Дзвін допрацьовується і обварюється спеціальними електродами по алюмінію. Стандартна кришка стартера від ВАЗа не підходить при установці АКПП, тому потрібно її доопрацювати так, щоб ВМД коробки не чіплявся за стартер. Запресувати замість підшипника направляючу втулку, яка призначається для маховика і ВМД. Процес дуже трудомісткий, необхідно буде трохи підпиляти її, щоб вона нормально стала. З поверхні маховика необхідно зняти приблизно 1.5-1.7 мм, так як при установці він ВМД буде впиратися в неї.
Прикріпити ВМД до маховика через отвори в ньому. Кріплення виробляються болтами з потайною голівкою під шестигранник. Кардан необхідно дещо доопрацювати перед установкою, так як інакше він не підходить. Після установки кардана потрібно переробити кріплення троса управління АКПП для дросельної заслінки. Виготовити нову задню опору для АКПП відповідно до особливостей кузова ВАЗу. Встановити новий глушник.
Звичайно, з автоматом автомобіль виходить трохи швидше, але трудомісткість процедури викликає сумнів в тому, що це життєво необхідно. Але любителі і фанати ВАЗів в будь-якому випадку отримають задоволення і від процесу, і від результату.