Вже добре відома всім ШНіва хлопців із закоренілих Kyroles'ов.
Автомобіль вже неодноразово піддавався нашим доопрацюванням.
Здавалося б зовсім недавно ставили силовий бампер РИФ з лебідкою 4х4, а пройшло з того моменту 1.5 року.
За цей період позашляхових пригод прийшло усвідомлення одного ключового моменту, що впливає на кінцевий результат. Йдеться про споряджений ВЕС.
Якщо ваш автомобіль важить 3.5 тонни, то йому не допоможуть і тридцять сьомому колеса, в той час як 1.5 тонний на 32х без утруднення проїде (принаймні він не потоне на півметра і витягнути його набагато легше).
Було прийнято рішення демонтувати систему кондиціонування з автомобіля: радіатор, компресор і трубки. Варто відзначити такий як доступність до помпи. Кронштейн компресора кондиціонера кріпиться на шпильку помпи, тобто Не розібравшись систему, помпу не змінити. Для бойової машини це неприйнятно!
Знятий важкий силовий бампер РИФ.
Даними заходами вдалося "скинути" порядку 50кг ваги з передньої частини автомобіля.
Завдання полягало у виготовленні легкої універсальної конструкції, яка поєднувала б у собі майданчик для лебідки, вушка, упори під домкрат, а так само не мала схилу. Для цього необхідно обрізати змійовик охолодження Гура до 1 секції. З'єднання Гура за допомогою маслобензонстойкого шланга діаметром 12мм.
Майданчик зроблена з двох куточків 63х63. Кріпиться за стінку лонжеронів по 3 болта м10 з кожного боку.
Все це зверху закривається заводським підсилювачем переднього бампера.
Підсилювач знімається окремо і кріпиться на 6 болтів.
Звис менше заводського.
Утруднення викликала ручка вільної розмотування на лебідці, а саме доступ до неї. Доступ зверху неможливий через декоративної решітки радіатора, залишається доступ тільки знизу. Ослаблена полку куточка була посилена в 3 місцях. Майданчик має упори і вушка.
Це в черговий раз відбувається зміна штатної захисту до нового передку.
У підсумку вийшло ось так.
Список всіх доопрацювань на машині:
- головні пари 4.3
- раздатка з пониженням 3.0
- колеса МТ 30 "і ХТ 31"
- опущена передня балка на 60мм
- СРПМ
- блокування в обох мостах
- ліфт підвіски пружини Рейд, проставки під чашки пружин і верхніх кульових опор, проставки під задні пружини
- ошпарити задній міст
- регульовані тяги заднього моста
- доробка арок під 31 "ХТ гуму
- прихована установка лебідки
- виведені сапуни з агрегатів
- розвантажені півосі заднього моста Val Racing 24 шліца.