Удосконалення фар - один з видів тюнінга автомобіля, виконуючи його, автовласники вирішують одночасно кілька завдань. Найголовніша причина, по якій водії змінюють заводський світло на ксенонові або світлодіодні лампи - це невдоволення штатним освітленням, нерідко «рідні» фари світять тьмяно і розсіяно. Є кілька варіантів тюнінгу: можна встановити лінзи в фари, використовувати світлодіоди або ксенон. До того ж лінзованной оптика - красиво, престижно і модно, але фабричні ксенонові ліхтарі коштують дорого, і багато в цілях економії модернізують освітлювальні прилади самостійно, купуючи китайську продукцію.
Що являють собою біксенонові фари
Ксенонове освітлення - ліхтарі або фари, в яких встановлені спеціальні газорозрядні лампи, в них відсутня спіраль розжарювання. За рахунок конструктивних особливостей освітлювальних елементів створюється спрямований пучок світла, для поліпшення ефективності світлового потоку ксенон використовується разом з лінзами. Основні переваги ксенонових фар перед галогеновими:
- спрямований потік світла;
- економічне споживання електроенергії;
- більш яскраве освітлення.
Направлений світловий потік менше засліплює зустрічних водіїв, тому що спрямований на дорогу і не розсіюється. Ксенонові лампи в основному застосовуються для ближнього світла, яскравий променевої потік не завжди доцільно використовувати для далекого освітлення. Биксенон використовується в якості комбінованого світла (лампи переключаються як на далеке, так і на ближнє освітлення), перемикання світлового потоку відбувається за рахунок переміщається електрода всередині колби. Також зміна «дальній / ближній» можна здійснити за допомогою установки переміщається шторки або екрана, часто штатна біксенонова оптика оснащується автоматичною системою управління фарами.
Для чого потрібні лінзи в автомобільній оптиці
Для автовласників не є секретом факт, що штатний освітлення досить часто не справляється з поставленим завданням, фари святять тьмяно, а світловий пучок розсіюється і більше засліплює зустрічні машини, ніж світить на дорогу. Особливо непросто висвітлювати шлях при входженні в повороти, в лінзах же світло зібраний в пучок, він більш спрямований.
Лінзованной фара є окремий круглий ліхтар у вигляді колби, вона має власний корпус, відбивач і безпосередньо саму лінзу. Така конструкція вбудовується в штатну фару, нерідко оптика оснащується автоматичним коректором. Але лінзи з заводу рідко використовуються разом з галогеновими лампами, стандартні лампочки виділяють багато тепла, через це лінзові колби сильно нагріваються і деформуються.
Установка лінз своїми руками на авто Hyundai Solaris
Багато власників автомобілів Хендай Соляріс скаржаться на поганий світло штатних галогенових ламп, установка біксенона і лінз дозволяє поліпшити освітлення, зробити його спрямованим і яскравим. Дістатися до фар на Соляріс непросто, щоб їх вийняти, доводиться демонтувати чимало деталей. Зняття оптики виробляємо в такій послідовності:
- домкрачувати передні колеса і знімаємо їх з обох сторін, машину можна залишити на упорах ( «козелка), на автопідйомник така робота виконується набагато простіше;
- демонтуємо обидва передніх підкрилки, вони будуть заважати дістатися до нижніх кріплень оптики;
- від'єднуємо верхні і нижні кріплення переднього бампера, відводимо пластиковий елемент в сторону;
- тепер кріплення оптики знаходяться в зоні доступності, відкручуємо болтики торцевих ключем на 10 (три кріплення - один знизу, два зверху по краях фари);
- отщелкивали роз'єм з проводами, виймаємо фару, потягнувши її вперед і вгору, то ж саме робимо і з іншим ліхтарем;
- відкручуємо кріплення фарний скла (шліци під хрестоподібну викрутку, всього 4 шт.);
- нагріваємо ліхтар (тут користуються різними способами, деякі навіть засовують оптику в духовку), але в даному випадку кладемо фару в картонну коробку, закриваємо її,
- проробляємо в коробці невелику дірку, до якої приставляє фен і починаємо нагрів;
- прогрів повинен бути рівномірним (приблизно до 80 Градусів), феном вдається нагріти оптику приблизно за 15 хвилин;
- гріємо акуратно, не можна допускати загоряння картону;
- після нагрівання герметик стає м'яким, і можна від'єднати скло від корпусу;
- виймати скло доводиться, застосовуючи силу, при цьому необхідно діяти акуратно, щоб не поламати пластмасу;
- від'єднавши скло, зчищають залишки герметика з корпусу, підігріваючи феном;
- розбираємо фару - знімаємо лампу і її власник;
- беремо лінзу, відкручуємо з неї пластмасову гайку, знімаємо роз'єм (щоб можна було просунути дроти), кріпимо на штоку з різьбленням металеву широку шайбу;
- встановлюємо лінзу в корпус, зі зворотного боку розміщуємо таку ж широку шайбу, закручуємо пластмасову гайку;
- підключивши дроти до блоку розпалювання, а потім з'єднавши з акумулятором, перевіряємо, як світить біксенон;
- якщо все працює нормально, збираємо фару - підпоюємо проводки лінзи до габаритів, на новому герметике кріпимо скло.
В якості клею найзручніше використовувати герметик Abro, який продається в рулонах, перед проклеюванням необхідно ретельно вичистити корпус і відбивач від бруду, залишків старого герметика.