loran
Підібрав трубку що б стінка була товстіший для резьби.Ета була начебто від класики кріплення амортізатора.Я її на навпіл відрізав і приварив вже гнутий пруток на 12.І то сто відрізав від штока коробки пріваріл.Там ще третій болт на фото не видно
alexlozzh
Важіль трохи ближче став але і трохи повише.Снізу зовсім чуть чуть а змінив трохи нахил важеля і він зверху вже стирчить як треба.
Сам задоволений виконаною роботою
Як підключити магнітолу на ваз 2121м до штатного разьему харчування, там постійно два плюса. При включенні запалювання обидва плюса і при виключенні обидва мають напругу, що може бути, де шукати?
При включенні запалювання обидва плюса і при виключенні обидва мають напругу, що може бути, де шукати?
Ніде не шукати - воно так з заводу по ідіотськи зроблено. Я в товстий провід реле врізав, яке замикалося при включенні запалювання, а тонкий залишив - на пам'ять магнітоли. Інакше висмоктує вся ця байда аккум нехило.
до зміни машини мене називали igor2121. тепер я igor21214M!
Інакше висмоктує вся ця байда аккум нехило.
Залежить виключно від магнітоли. Наприклад попередній Кларион НЕ висмоктував акб і за два тижні простою (більше не стояла), а ось Піонер з незнятої панелькой зжирає її дуже швидко. Ніяких розмикачів від запалювання у мене ніколи не було і в цій машині не буде, не вважаю за потрібне.
Читав, що є перемичка всередині кабелю йде від роз'єму ISO і якщо її розірвати то все прийде в норму. Чи так це?
постійний плюс нікуди не дінеться, чи не простіше тоді підключитися до замку запалювання, + з'являтиметься при включенні запалювання