Піднімаю мотор. Боюся, але піднімаю.)
Зверніть увагу на залізну палицю, яка зачеплена за вуха двигуна. Це я спеціально спорудив з гівна і паличок підручних матеріалів за півгодинки. Навіщо зробив? Коли виймав двигун, то вуха на движку аж загнулася всередину, тому що плече захоплення було маленьке, ось під вагою мотора вуха і пом'ялися. Пам'ятаючи це, зробив з куса труби 20х40, двох гаків від порваного буксирувального тросу (а у мене їх в надлишку, пам'ятайте буксирування на 2 000 км?) І монтажної скоби - траверсу, яка б піднімала двигун строго вгору і на центральному кронштейні можна було б повертати двигун коробкою вгору-вниз. Траверса відпрацювала на 200%, дуже задоволений, що не полінувався і витратив на це трохи часу.
Засовує двиг з коробкою в моторний відсік.
Блін, як не зручно все робити самому ... Але, поки друзями простаками, які тверезими, в холоднеча і більшу частину часу в темряві (світло рубають 3 через 3 і раніше) готові колупатися в маслі, бруду і солярці, я поки не обзавівся, а тими з ким товаришую довгі роки, тих я березі. )))
Завів мотор коробкою вниз, ні за що не зачепився, місця вистачило. Правда ліву і передню опори відкрутив ще при демонтажі. Інакше вгору не вийняти. Спочатку притягнув наживо до правої опори, потім до лівої, потім задня опора і вже останньої крутив передню опору. Трохи похитати двигун і обтяг всі кріплення подушок. Став як влитий.
Мотор зайняв своє постійне місце. УРА!
От якось так. Постараюся розписати потім все докладніше.