Установка склопластикових обважень. Універсальна інструкція.
Інструкція по установці, фарбування будь-якого обважування зробленого зі склопластику.
1. Обов'язково приміряти деталі перед фарбуванням, завжди!
Навіть якщо у вас в руках якісний "оригінал" з Німеччини, Японії, Кореї або будь-який інший набір зроблений зі склопластику - приміряйте його на свій автомобіль перед фарбуванням. Дуже часто виникає необхідність незначною або рідше серйозної підгонки. Даний факт виникає через ручного виготовлення деталей, що досить часто призводить до нюансів обрізки. Людський фактор при виготовленні аеродинамічних обважень є невід'ємною частиною в роботі по установці.
Безумовно далеко не всі склопластикові обважування вимагають застосування рекомендацій описаних нижче і значна частина асортименту tuning-company.ru ідеально підходить на автомобіль. Однак ми зупинимося на найбільш складних і важких випадках. Про це ми поговоримо докладніше:
2. Використовуйте високу температуру при підгонці стеклопластикового обважування.
Досить часто при виготовленні обважування, особливо бамперів - вага форми для виготовлення та умови зберігання або транспортування деталей приводять до зміни геометрії елементів, буває дуже значною. При першій примірці виявляється що бампер не сходиться по крилах і зазор по капоту виявляється більше ніж потрібно. При цьому при спробах поставити деталь на кріплення нічому не призводить, бампер потріскує і як пружина випрямляється назад. Ця проблема вирішується простим нагріванням області вимагає позиціонування до 50-60 градусів Цельсія. При нагріванні склопластик стає більш еластичним і здатний прийняти нову форму без опору і надлишкового тиску. Важливо нагріти рівномірно максимально велику поверхню в уникненні освіти заломів і нерівних площин.
Досить часто зустрічається метод установки, коли не самі рівні деталі легко фіксуються на автомобілі прямо в сушильній камері, включається температура 60 градусів на 10-15 хвилин і поки всі елементи гарячі - майстри швидко повертають податливий обвіс на свої місця і спокійно дають комплекту самостійно охолонути. При неможливості використання сушильної камери при підгонці - підійде звичайний промисловий фен. Пам'ятайте - краще піддається підгонці обвіс зроблений недавно або тільки що. Якщо обвіс був зроблений місяць або більше назад еластичні властивості зменшуються і вже через півроку з деталями що або зробити досить важко.
3. Правильне використання шпаклівки - не шкодить обважування.
В такому випадку при транспортуванні або при необхідності набору товщини деталей - можна використовувати стандартну автомобільну шпаклівку. При підготовці обважування перед фарбуванням і в момент підгонки майстри можуть виявити на деталях повітряні порожнечі між верхнім, лицьовим шаром гелькоута і основною масою смоли і стекломата - даний момент неприємний і є наслідком неуважною укладання матеріалу, але допускається виробником і не є браком, природно при незначних кількостях бульбашок. На допомогу приходить шпаклівка. Залежно від завдань, шпаклівка може бути зі скловолоконним наповнювачем або з крейдяний основою. Всі сучасні шпаклівки зроблені, так само як обважування, на основі поліефірної смоли. Оскільки сполучна речовина в обвісі і шпаклювання однакове, адгезія (прилипання) компонентів один до одного відмінна і надійність конструкції при правильній пропорції отвердителей більш ніж достатня.
4. Сітку краще вирізати заздалегідь і подбає про кріпленнях для неї.
Є різні способи - на герметик для автомобільних стекол, шпаклівку або зволікання по периметру для багаторазового використання. Найпростіший метод - загнути краю вирізаної сітки навколо повітрозабірника - тим самим притиснувши краю сітки до внутрішньої поверхні бампера і вже після фарбування акуратно нанести герметик для вклеювання автомобільного скла на місця прилягання заздалегідь готових шматків сітки і щільно притиснути сітки на своїх місцях, на кілька годин. Не використовуйте звичайні або силіконові клеї для термо-пістолета - це ненадійний спосіб.
Сітку не слід використовувати сталеву, оскільки досить швидко (2-3 місяці) і вона приходить в непридатність через корозію та сколів фарби. Добре зарекомендували себе алюмінієві пофарбовані порошковою емаллю і пластикові сітки (див. Каталог сіток і решіток).
5. При фарбуванні краще не використовувати температуру сушки більше 35 градусів.
6. Установка накладок на пороги і спідниць зі склопластику.
Пороги зазвичай встановлюються після підгонки і фарби на скляний авто герметик, намертво. Зсередини, в загинах на арки допускається кріплення на пістони або болти. Після знежирення і нанесення герметика на деталь, знадобиться на час зафіксувати її на автомобілі, на кілька годин, поки герметик не схопиться. Подбайте про необхідні упорах. Можливий демонтаж надалі буде вкрай трудомістким, це треба розуміти і наносити герметик точками, а не безперервної смугою. Так само, є інший простіший спосіб: на звичайні саморізи, по периметру зони прилягання до кузова, що не так естетично і порушує цілісність кузова.
Якщо установка обважування, з якоїсь причини відкладається на невизначений час, обов'язково переконайтеся, що обвіс зберігається на рівній поверхні, так само, як він повинен стояти на машині, бажано в прохолодному місці. В іншому випадку деталі можуть змінити геометрію і викривити під впливом власної ваги або зовнішнього впливу.
Безумовно, всі позиції мають свої власні особливості і нюанси в роботі
Ці нескладні рекомендації допоможуть Вам легше і швидше домогтися найкращого результату.
Для самостійної, грамотної установки і підгонки обважування зробленого зі склопластику вам знадобляться: