Приготувати: інструмент - ключі гайкові; викрутку (для затягування хомутів); герметик типу «автосе» (для герметизації різьбових з'єднань); ніж (для різання шланга); охолоджуючу рідину (ОЖ) в кількості 1 літра; ємність для зливу ОЖ.
Підготовка підігрівача до монтажу
Нарізати рукав гумовий відрізками довжиною: вхідний рукав L1 = 340 мм; вихідний рукав L2 = 500 мм.Закрепіть кронштейн на підігрівачі шпильками за допомогою шайб і гайок (див. додаток ПЗМ-1705, рис. 1) .Надеть рукава на відповідні патрубки підігрівача і закріпити з'єднання хомутами.
Зняти захист картера двігателя.Сліть ОЖ.Снять повітропровід воздухозаборніка.Отвернуть болт кріплення КПП на рис. 2 зазначено стрілкою А.
Кронштейн з підігрівачем встановити на двигун, як показано на рис.2 і рис.3, закріпити болтом рис.2 стрілка А.
Монтаж трійника вхідного рукава
Розрізати шланг, що з'єднує розширювальний бачок з нижнім шлангом радіатора рис. 4 виноска В на відстані, що дозволяє встановити трійник.
Одягти хомути на розрізаний шланг.Установіть трійник в розріз шланга, боковим відводом, спрямованим вниз до підігрівника і в сторону лівого колеса.
Монтаж трійника вихідного рукава
Розрізати шланг, що подає рідину в обігрівач салону на мінімальній відстані від торця, що дозволяє встановити трійник (рис.5 виноска Г). Також місце розрізу можна визначити по довжині вихідного рукава. Одягти хомути на розрізаний шланг.Установіть трійник. Бічний відведення направити в сторону підігрівача під шланг, що відводить повітря від термостата.
З'єднання підігрівача з системою охолодження
Вхідний рукав підігрівача надіти на трійник, встановлений між розширювальним бачком і нижнім шлангом радіатора. Зафіксувати з'єднання хомутом.Виходной рукав надіти на трійник, встановлений в шланг, що подає рідину в обігрівач салону. Зафіксувати з'єднання хомутом.Заполніть систему охолодження.
Фіксація мережевого проводу
Мережевий провід слід прокласти і зафіксувати кріпильними ремінцями для забезпечення його збереження від механічних пошкоджень, а також виключення можливого контакту з рухомими і нагріваються частинами двигуна.
Перевірити з'єднання на наявність підтікання ОЖ, при наявності устраніть.Установіть зняті при підготовці деталі.Запустіть двигун на 3-5 хвилин, і після зупинки двигуна долити ОЖ до необхідного рівня.
Перевірка роботи підігрівача
Включити підігрівач в мережу 220 В (через кілька секунд буде чути шум нагрівається ОЖ), перевірити нагрівання вихідного
рукава.Через 3-5 хвилин вимкнути підігрівач.
УВАГА! Експлуатацію підігрівача можна робити тільки після прогріву двигуна до робочої температури (термостат повинен бути відкритий) і перевірки ефективності роботи обігрівача салону. Це необхідно зробити для усунення повітряних пробок в системі охолодження.
виром S20-32 надіти на кутовий штуцер закріпити з'єднання хомутом (рис. 3, 4) .Рукав L2, зібраний з трійником, провести відповідно до рис. 6 і з хомутом S20-32 надіти на вихідний патрубок подогревателя.Рукав L3 з захисним шлангом 300 мм провести по двигуну відповідно до рис. 2, 7 і з хомутом надіти на штуцер з правого боку. Захисний шланг закріпити ремешкамі.Через рукав L4 залити в підігрівач 500 мл ОЖ.Рукав L4 з хомутом надіти на штуцер з лівого боку (рис. 5) .Надеть захисний шланг 50 мм на рукав L2, встановити відповідно до рис. 6 і закріпити кріпильних ремінцем до трубке.Надеть захисний шланг 50 мм на рукав L4, встановити відповідно до рис. 2 і закріпити кріпильних ремешком.Соедіненія шлангів закріпити хомутамі.Заполніть систему охолодження.
УВАГА! Перш ніж почати користуватися підігрівача для підігріву двигуна, необхідно видалити повітряні пробки з системи охолодження двигуна, що утворилися в процесі установки (слив, затока ОЖ). Після заповнення системи охолодження рідиною, запустіть і прогрійте двигун до моменту відкриття термостата, перевірте циркуляцію рідини і роботу обігрівача. Доведіть рівень ОЖ в розширювальному бачку до норми.
