Група: ORG.TEAM
Повідомлень: 3,609
Подякували: 722 раз (а)
інша модель
До НГ був придбаний комплект Ємеля УК -2 за 2700 руб.
До речі друга половина комплекту продається, віддам за 1200 руб. так як в пасажира вшивати не буду, у дружини своя машина і їжджу я в основному один, а випадкові пасажири обійдуться і можуть померзнути
Є хороші звіти в мережі:
Але ось крісла в Галанте відрізняються кріпленням чохлів до крісла, бо мають крім поздовжніх кріплень ще й поперечне прямо посередині, що робить впровадження модуля обігріву до подушки і спинки трохи геморройно- скрутним.
1. Зняти сидіння з машини. відкрутивши 4 болта, знявши 3 пластикові заглушки, від'єднавши роз'єми SRS і приводу сидінь.
Отримуємо крісло для дослідів:
2. починаємо знімати оббивку - чохли.
Відкручуємо сидушку, вона кріпиться 4 болтами
Потихеньку відгинаємо пластикові кріплення, якими оббивка притягається до каркасу подушки
Отримуємо чисту подушку
Далі таку ж операцію проробляємо зі спинкою
Тягнемо вгору напрямні підголівників
Далі увагу # 33; сильно не тягти, щоб не зламати кріплення кришки спинки
Знімаємо кришку, зверніть увагу внизу знімні кріплення
Добралися до бічної подушки безпеки. зверніть увагу, кріпиться вона внизу
Ось він голий каркас з приводами і подушкою безпеки
Знята спинка, з оббивкою чинимо, точно як і з сидінням
Далі в місця кріплення протягуємо пластикові хомути, попередньо в модулі підігріву проробляємо дірки, на просвіт видно де йде нагрівальний елемент
Маємо в своєму розпорядженні модуль на подушці
Починаємо притягувати обшивку до сидушке за допомогою хомутів
Зі спинкою проробляємо тільки такі ж процедури.
Потім починаємо збірку сидіння в зворотному порядку, спинка, сидіння,
роз'єми з модулів виводимо через виріз, для зручності проведення на кнопку і реле пропускаємо через гофровану трубку.
Далі монтуємо крісло в машину, гофрований кабель прокладаємо по тунелю біля кпп, далі в торпеду попередньо заізолювавши анти скрипучим матеріалом.
Коліщатко регулювання врізати біля АКПП як на штатному місці я не став, треба різати дірку,
та й потім другий комплект не став ставити почнуть пасажири мерзнути і питання задавати «де ж моє коліщатко? - холодно проте»
Кнопку - коліщатко встановив поруч з кнопкою TLC пропилявши в заглушці дірку.
Світить в залежності від ступеня нагріву, жовтим зеленим червоним.
при виключенні запалення, відключається, при повторній заведенні, включається знову примусово, своєрідний захист, щоб при дистанційному запуску в холосту НЕ гріло.
Для підключення електропроводки використав не задіяний в япах колодку для підключення електрокоректора, до речі, недавно хтось питав що за синій роз'єм бовтається під вимикачем ВТФ? приймаючи його обігрів лобового скла, так ось він і є електрокоректор.
Для обігріву лобового скла я роз'єму не знайшов, як не знайшов і роз'єму для обігріву сидінь, міф про те що японці прокладають кабелі заздалегідь до всіх доп. опцій розвіяний # 61514; Мабуть по специфікації на заводі відразу закладають які опції йдуть на кузов, та й навіщо питається в Сінгапурі підігрівом # 61514 ;.
Вообщем ось схема підключення роз'єму, навіть з підсвічуванням кнопки, додатково в ланцюг харчування на всякий "пожежний" вставив запобіжник 20а, від використання реле з комплекту відмовився, так як ланцюг ел.корректора сидить на штатному реле та ще й з попер.
Готовий відповісти на питання.
а, да # 33; # 33; # 33; , Хоч я і сумнівався що модуль прогріє таку товсту обшивку сидіння, гріє Ємеля чудово ,.
на 4 режимі прогріває сидушку швидше нагрівання двигуна і відповідно салону від грубки, особливо довго не просидиш починає пекти.
2 і 3 як то особливо не користуюся, а ось зате 1-й дозволяє їхати і насолоджуватися-потихеньку гріє п'яту точку як теплий бабусин плед
8 (905) 563-52-дев'ять дев'ять
1. Е52А 1,8 МКПП був. 4. Ford Explorer 4,6 V8 був ..
2. ЕА5А 2,5 АКПП був. 5. Nissan Teana 3,5 V6 є
3. ЕА5А 2,5 АКПП був ..